Lennuliikluse juhtimine
Lennujuhtimine (ATC) on teenus, mida osutavad maapealsed lennujuhtimisüksused, kes juhivad õhusõidukeid maapeal ja õhus. Lennujuhtimise peamine ülesanne on eraldada õhusõidukeid, et vältida õnnetusi ja tagada, et õhusõidukid sõidavad õigeaegselt ja võimalikult kiiresti. Mõnes riigis võib lennujuhtimisüksusel olla ka julgeoleku- või kaitsefunktsioon (nagu Ameerika Ühendriikides) või siis juhib seda täielikult sõjavägi (nagu Brasiilias). Lennujuhtimine võeti esmakordselt kasutusele Londoni Croydoni lennujaamas 1921. aastal. Archie League'i, kes kontrollis õhusõidukeid värviliste lippude abil tänasel Lambert-St. Louise rahvusvahelisel lennuväljal, peetakse sageli esimeseks lennujuhiks.
Krahhi ennetamine toimub nn eraldamise teel. See tähendab, et õhusõidukid hoitakse kogu aeg minimaalsel kaugusel üksteisest. Kaasaegsetel lennukitel on ka kokkupõrke vältimise süsteemid, mis näevad lähedalasuvaid lennukeid ja hoiatavad pilooti, kui teised lennukid on liiga lähedal. See süsteem on varusüsteem, kui lennujuhtimine ei ole kättesaadav või kui lennujuhtimisega läheb midagi valesti. Lennujuhid võivad anda pilootidele ka teavet. Kuid piloodid ei pea järgima lennujuhtimisüksuse käske. Nad võivad teha muudatusi, et hoida lennukit ohutuna.
Lennujuhtimisteenust ei osutata kontrollimata õhuruumis. Kontrollimatu õhuruum on tavaliselt maapinna ja 1000 jala vahel, välja arvatud lennujaamade läheduses olevad alad. Need alad on osa kontrollitavast õhuruumist.
Amsterdami Schipholi lennujaama lennujuhtimistornid (ATCT)
ATC-alad
- "Maapealne kontroll" vastutab kõigi õhusõidukite ja sõidukite eest kõikidel ruleerimisteedel, mitteaktiivsetel lennuradadel, ooteplatsidel ja perroonidel.
- "Lennusertifikaadi kättetoimetamine" on ametikoht, mis väljastab õhusõidukitele marsruudilubasid. See on oluline ohutuks lendamiseks planeeritud marsruudi kaudu. Clearance Delivery peab tegema koostööd maapealse lennujuhtimise ja piirkonnakontrolliga.
- "Tornikontroll" annab saabuvatele ja väljuvatele õhusõidukitele loa. Kõik õhusõidukid lennuradadel ja lennuvälja liiklusringil juhivad samuti tornikontrolli.
- "Lähenemisjuhtimine" vastutab lennukite eest lennuvälja läheduses asuvas õhuruumis. Lennukite tihedus on suur. See on põhjus, miks lähenemine on kõige keerulisem töö võrreldes teiste lennujuhtimisteenustega.
- "Piirkonnakontrolli keskus" eraldab lennukid lennujaamade vahelises kontrollitud õhuruumis.
Küsimused ja vastused
K: Mis on lennuliikluse juhtimine?
V: Lennujuhtimine (ATC) on teenus, mida osutavad maapealsed lennujuhtimisüksused, kes juhivad õhusõidukeid maapeal ja õhus.
K: Mis on lennujuhtimise põhitöö?
V: Lennujuhtimise peamine ülesanne on eraldada õhusõidukeid, et vältida lennuõnnetusi ja tagada, et õhusõidukid sõidavad õigeaegselt ja võimalikult kiiresti.
K: Mis vahe on kontrollitud ja kontrollimatu õhuruumi vahel?
V: Lennujuhtimisteenust osutatakse kontrollitud õhuruumis, samas kui kontrollimata õhuruumis seda ei osutata.
K: Kuidas lennujuhtimises välditakse lennuõnnetusi?
V: Õnnetuste ennetamine toimub nn eraldamise teel, mis tähendab, et õhusõidukeid hoitakse kogu aeg minimaalsel kaugusel üksteisest.
K: Milline on lennujuhtimise kokkupõrgete vältimise süsteemi varusüsteem?
V: Kui lennujuhtimine ei ole kättesaadav või kui lennujuhtimisega läheb midagi valesti, on varusüsteemiks kokkupõrke vältimise süsteemid, mis näevad lähedalasuvaid õhusõidukeid ja hoiatavad piloote, kui teised lennukid on liiga lähedal.
K: Kas piloodid võivad lennujuhtimise käske muuta?
V: Jah, piloodid võivad teha muudatusi, et hoida lennukit ohutuna, isegi kui nad saavad lennujuhilt käsklusi.
K: Millal võeti lennuliikluse juhtimine esimest korda kasutusele ja keda peetakse esimeseks lennujuhiks?
V: Lennujuhtimine võeti esmakordselt kasutusele Londoni Croydoni lennujaamas 1921. aastal. Archie League'i, kes juhtis õhusõidukeid värviliste lippude abil tänasel Lambert-St. Louise rahvusvahelisel lennuväljal, peetakse sageli esimeseks lennujuhiks.
