Chrysleri Hemi-mootor
Chrysleri Hemi-mootor, mis on tuntud kaubamärgi Hemi hüüdnime all, on Chrysleri toodetud V6- ja V8-mootorite seeria, millel on poolkerakujuline põlemiskamber. Chrysler on ehitanud autodele kolme erinevat tüüpi Hemi mootoreid. Esimene (tuntud kui Chrysler FirePower mootor) aastatel 1951-1958. Teist tüüpi valmistati aastatel 1964-1971. Kolmas alates 2003. aastast. Kuigi Chrysler on kõige rohkem seostatud "Hemi" kui turundusterminiga, on paljud teised auto- ja veoautotootjad kasutanud sarnaseid konstruktsioone. Üldiselt on Hemi mootorid väiksemad ja võimsamad kui vanemad mootorikonstruktsioonid. Samuti on nende ehitamine odavam. Nad suudavad toota oma suuruse kohta suurt pöördemomenti ja hobujõudu.
Hemi peakamber (märkige sisselaske- ja suuremaid väljalaskeklappe)
Austraalia Hemis
1970ndatel ja 1980ndatel kasutas Chrysler Hemi nime ka oma Austraalias toodetud Hemi-6 mootori jaoks ja kasutas seda 4-silindrilise Mitsubishi 2,6-liitrise mootori puhul. Seda paigaldati mitmetesse Põhja-Ameerika turu sõidukitesse.
Küsimused ja vastused
K: Mis on Chrysleri Hemi mootor?
V: Chrysleri Hemi-mootor on Chrysleri poolt autode jaoks ehitatud poolkerakujulise põlemiskambriga mootorite seeria.
K: Mitu erinevat tüüpi Hemi mootorit on Chrysler ehitanud?
V: Chrysler on ehitanud autode jaoks kolme erinevat tüüpi Hemi-mootoreid.
K: Millal valmistas Chrysler esimese Hemi-mootori ja kuidas seda nimetati?
V: Chrysleri esimene Hemi-mootor valmistati aastatel 1951-1958 ja seda nimetati Chrysler FirePower mootoriks.
K: Millal valmistas Chrysler teist tüüpi Hemi-mootorit?
V: Teist tüüpi Hemi-mootorit valmistati aastatel 1964-1971.
K: Millal alustati kolmanda tüüpi Hemi-mootori tootmist?
V: Kolmandat tüüpi Hemi-mootorit hakati tootma 2003. aastal.
K: Kas Hemi-mootorid on Chrysleri jaoks ainulaadsed?
V: Kuigi Chryslerit seostatakse kõige rohkem "Hemi" turundusterminiga, on paljud teised auto- ja veoautotootjad kasutanud sarnaseid konstruktsioone.
K: Millised on Hemi-mootorite kasutamise eelised?
V: Hemi mootorid on väiksemad ja võimsamad kui vanemad mootorikonstruktsioonid. Samuti on nende ehitamine odavam ja nad suudavad toota oma suuruse kohta suurt pöördemomenti ja hobujõudu.
