Toronto trammid – trammisüsteemi ülevaade, ajalugu ja faktid
Toronto trammisüsteem: ajalooline ülevaade, faktilised andmed, marsruudid, tehnika ja huvitavad faktid ühest suurimast Põhja-Ameerika trammivõrgust.
Toronto trammisüsteem on üheteistkümnest trammiliinist koosnev võrgustik Kanada Toronto linnas, Ontarios. See on kaugelt suurim omalaadne võrgustik Ameerikas. Trammid kuuluvad Toronto Transit Commissioni ühistranspordivõrku ning jagavad ühist piletihinnasüsteemi busside ja metrooga.
Võrk ja teenindus
Toronto trammid sõidavad suures osas linnatänavatel, kus peatatakse sageli bussi‑taolistes peatuskohtades. Reisija ootab kõnniteel järgmist trammi ja sooritab piletiostu sõidukis või kasutades linna elektroonilist maksesüsteemi. Süsteemis on umbes 685 peatuspaika, millest kaheksa asuvad otse metroosüsteemi ja võimaldavad mugavat ülekäiku metroo ja trammide vahel.
- Rööbasteede kogupikkus: umbes 82 km (51 mi).
- Rööpmelaius: mittestandardne 1495 mm (nn „Toronto gauge”), mis on laiem kui rahvusvaheline standard 1435 mm.
- Elektrivarustus: 600 V alalisvool, tavapärase üleõhus oleva juhtliini kaudu.
- Kesksed teeninduspiirkonnad: linna kesklinn ja veepiiride lähedased linnaosad; trammid toimivad sageli metroo sideliinidena ja avaliku ruumi arteritena.
Ajalugu
Toronto trammisüsteemi eelkäija loodi 1861. aastal hobutrammiliinina. 1891. aastal omandas süsteemi eraettevõte Toronto Railway Company ning juba 1892. aastal viidi sisse elektrifitseerimine, muutes liinid elektritrammide jaoks sobivaks. 20. sajandi esimesel poolel toimusid mitu omandimuudatust ja laiendust; tänapäeval töötab võrk TTC (Toronto Transit Commission) haldusel.
Sõidukid ja tehnika
Traditsiooniliselt kasutas Toronto trammivõrk igal trammil paigaldatud trolliposte (trolley pole) ühendamaks sõidukeid üleliiniga. Viimastel aastakümnetel on tehtud suuri uuendusi sõidukipargis: vanema tüübi kõrgepõrandalised vagunid asendati järk‑järgult madalapõhjaliste, ligipääsetavate trammiühikutega, mis parandavad ratastooliga ja lapsevankriga reisijate sõidumugavust. Mõnedes uuemates sõidukites on kasutusele võetud ka pantograafid, mis tagavad stabiilsema kontakti üleliiniga ja lihtsustavad hooldustöid.
Hooldus- ja remonditöid tehakse depoodes ja spetsiaalsetes remonditöökojades, kus hoitakse nii kaasaegset kui ka pärandkolektsiooni, mis mõnikord osaleb ka üritustel ja turismikäikudel.
Piletisüsteem ja ligipääsetavus
Trammisüsteem jagab piletihinnasüsteemi busside ja metrooga: sõitude eest makstakse ühtse tasu alusel ning kasutusel on ka elektroonilised makseksüsteemid (nt linnakaardid/Presto). Paljudes peatustes on sildid ja info ning enamus uuemaid tramme on madalapõhjalised ja ligipääsetavad, kuid mõnel vanemal liinil võivad olla piirangud ratastooli kasutajatele.
Reisijate arv ja tähtsus
Keskmiselt kasutab süsteemi ühel argipäeval üle 300 000 inimese ja aastas ligikaudu 100 miljonit reisijat, mis asetab Toronto trammivõrgu maailma tihedama liiklusega trammsüsteemide hulka. Trammid mängivad olulist rolli linna igapäevases liikluses, vähendades isikliku autoliikluse vajadust ning ühendades tihedalt asustatud elamupiirkonnad keskusega.
Huvitavad faktid
- Rööpmelaius 1495 mm on iseloomulik ainult vähestele Põhja‑Ameerika süsteemidele ja tuntakse sageli kui "Toronto gauge". Selle valik oli osaliselt ajalooline otsus, mis mõjutas hilisemaid remonte ja sõidukute valikut.
- Toronto trammid on ajalooliselt säilitanud suure osa tänavarongide reeglitest ja peatuste paigutusest, mistõttu erineb süsteemi toimimine mõnedes aspektides uuematest kergliiklustee‑lahendustest.
- Süsteem ühendab tiheda linnakeskuse vahetuid piirkondi ning on tihti eelistatud transpordivahend lühikestel ja keskmise pikkusega linnasisestel sõitudel tänu sagedasele väljumisele ja otsepeatustel toimuvatele ühendustele.
Toronto trammivõrk on nii ajalooliselt kui toimivuselt unikaalne, kombineerides traditsioonilist tänavarongi kogemust kaasaegsete, ligipääsetavate ja energiatõhusate trammitootega. See jätkab arendamist ja uuendamist, et vastata kasvava linna liiklusvajadustele.
Küsimused ja vastused
K: Mis on Toronto trasside süsteem?
V: Toronto trammisüsteem on üheteistkümnest trammiliinist koosnev võrgustik Kanada Toronto linnas Ontarios. See tegutseb Toronto Transit Commissioni ühistranspordivõrgu osana ja jagab ühist piletihinnasüsteemi busside ja metrooga.
K: Kuidas see toimib?
V: Erinevalt Põhja-Ameerikas üha enam levivatest kaasaegsetest kergliiklusteedest sõidavad trammid linnatänavatel ja peatuvad sageli bussi tüüpi peatustes, kus reisija ootab kõnniteel järgmist trammi ja maksab sõidukis piletiraha.
K: Mitu peatust on olemas?
V: On 685 peatust, millest kaheksa on ühised metroosüsteemiga ja ühenduvad sellega.
K: Kus see peamiselt sõidab?
V: Süsteem teenindab peamiselt linna kesklinna ja veepiiride piirkondi ning toimib metroo sideliinidena.
K: Millal see avati?
V: Süsteem avati 1861. aastal hobutrammiliinina. Selle ostis 1891. aastal Toronto Railway Company ja see elektrifitseeriti 1892. aastal.
K: Millistel rööbastel sõidavad sõidukid?
V: Sõidukid sõidavad 82 km (51 mi) pikkustel rööbastel, mille mittestandardne rööpmelaius on 1495 mm, ja saavad voolu õhuliinidest 600 V alalisvooluga, kasutades igale trammile paigaldatud trolliposte.
K: Kui palju inimesi sõidab sellega päevas/aastas?
V: Keskmiselt sõidab süsteemiga ühel argipäeval üle 300 000 inimese ja aastas umbes 100 miljonit, mis teeb sellest ühe maailma kõige tihedama liiklusega süsteemi.
Otsige