Nelivedu
Nelivedu (ka 4WD ja 4x4) on sõiduk, mille kõik neli ratast saavad mootorist jõudu edasiliikumiseks. Vastupidiselt kaherattaveolisele sõidukile. Neljaveolisi sõidukeid kasutatakse sageli maastikul. Osaliselt ja täielikult nelikveolised sõidukid kasutavad ülekandekasti kui osa jõuülekandest, mis suunab jõu ühele või mõlemale teljele. Ülekandekasti abil saab juht sõiduki lülitada kas "kaherattaveolisse" või "nelikveolisse" režiimi (osalise tööajaga süsteemid). Paljudel ülekandekastidel on ka madal võimsusvahemik, mis korrutab mootori võimsust neljarattaveol (nn neljarattavedu madalal käigul).
4x4 Jeep Wrangler, mis tegutseb maastikul.
Tüübid
Põhimõtteliselt on olemas nelja tüüpi nelikveod.
Osalise tööajaga neljarattaveoline
Osalise tööajaga süsteemid on kõige põhilisemad. Need on ka endiselt kõige populaarsem tüüp, mida kasutatakse maastikul. Neid saab (mehaaniliselt või elektriliselt) ümber lülitada kaherattaveolisest neljarattaveoliseks. See annab neile mitmekülgsuse nii maanteel kui ka maastikul kasutamiseks. Kui nelikveosüsteem on sisse lülitatud, pöörlevad mõlemad teljed sama kiirusega. Tavaliselt puudub keskne diferentsiaal. Seetõttu ei tohiks osalise tööajaga nelikvedu kasutada kuival teekattel. Kuival teekattel mis tahes vahemaa läbimisel on rehvide ja jõuülekande kahjustumine väga tõenäoline. Kuna sõiduk töötab maastikul, on tal tavaliselt suurem sõidu kõrgus. See on selleks, et sõita üle takistuste ebatasasel pinnasel ilma kahjustusteta. Isegi kui seda süsteemi kasutatakse kaherattaveolisel teel, ei saavutata sellega võrreldava kaherattaveolise sõiduki kütusesäästu. Mõnel mudelil on saadaval lukustusnõlad. Need aitavad saavutada paremat kütusesäästu, kuna nad lülitavad esiosa diferentsiaali välja.
Täielik neljarattaveo
See on originaalne nelikvedu. See oli ja on ikka veel mõeldud tõsiseks maastikusõiduks. Täiskäigukorras nelikveol on tavalised lukustatavad diferentsiaalid. Need takistavad ühe ratta libisemist samal teljel, kui teisel on veojõudu. Need süsteemid ei ole oma tüüpilise kaalu tõttu hea kütusekulu.
Neljarattavedu
Täisveo (AWD) kasutab keskmist diferentsiaali, et suunata sõltuvalt tingimustest teatud osa võimsusest mõlemale teljele. Nelikvedu ei ole mõeldud spetsiaalselt maastikusõiduks, vaid veojõudu tagamiseks vihma, lume või jääga teedel. Kerega maasturid on tavaliselt mõeldud maastikusõiduks. Ühe kerega crossoverid on tavaliselt varustatud ainult kergema koormusega nelikveoga. Siiski on ühe kerega ehitatud Grand Cherokee ja äsja disainitud Durango saadaval nelikveoga.
Osalise ajaga nelikvedu
Osalise tööajaga nelikvedu (AWD) töötab tavatingimustes nagu esivedu. Kui veojõud mingil põhjusel kaob, saadab süsteem automaatselt osa mootori võimsusest tagaratastele. Niipea, kui süsteem tuvastab hea veojõu, lülitab ta tagarattad välja ja lülitub tagasi esiveole. See on odavam süsteem, mis lisab sõidukile (tavaliselt autole) vähem kaalu. Seetõttu on see populaarne kompaktsetel sõidukitel. Tavaliselt on selle kütusesäästlikkus parem kui nelikveoliste sõidukite puhul. Neil ei ole madalat vahemikku ega ülekandekasti.
Nelivedu "A" osutab mootorile, "B" osutab veorattale, "C" osutab ülekandekasti või keskdiferentsiaali, sõltuvalt süsteemist.
2009. aasta Ford Edge koos valikuliste AWD-ga
Küsimused ja vastused
K: Mis on Nelikveerand?
V: Neljarattaveoline sõiduk saab mootorist jõudu ja edastab selle kõigile neljale rattale, et liikuda edasi, erinevalt kaherattaveolisest sõidukist.
K: Millised on nelikveoliste sõidukite tavalised kasutusalad?
V: Neliveolisi sõidukeid kasutatakse sageli maastikusõiduks.
K: Kuidas toimivad osa- ja täiskäiguga nelikveolised sõidukid?
V: Osalise ja täiskoormusega nelikveolised sõidukid kasutavad jõuülekandeseadme osana jõu suunamiseks ühele või mõlemale teljele ülekandekasti.
K: Milleks on nelikveolises sõidukis vaja ülekandekasti?
V: Neliveolises sõidukis on ülekandekast, mis võimaldab juhil lülitada sõidukit kas kahe- või nelikveo režiimi.
K: Mis on nelikveolises sõidukis madal võimsusvahemik?
V: Paljudel nelikveoliste sõidukite ülekandekastidel on madal võimsusvahemik, mis mitmekordistab mootori võimsust nelikveolises seisundis. Seda vahemikku nimetatakse nelikveo madalaks käiguks.
K: Mis vahe on 4WD ja 4x4 vahel?
V: 4WD ja 4x4 vahel ei ole vahet. Neid mõlemaid mõisteid kasutatakse nelikveoliste sõidukite kirjeldamiseks.
K: Mille poolest erineb nelikvedu kaherattaveost?
V: Nelivedu saab mootorist jõudu ja edastab selle kõigile neljale rattale, et liikuda edasi, samas kui kaherattaveoline edastab jõudu ainult kahele rattale, tavaliselt tagaratastele.
