General Motors Company on üks suurimaid Ameerika ja maailma autotööstuse ettevõtteid. Selle peakorter asub Renaissance Centeris Detroidis, Michiganis. Ettevõtte asutas 1908. aastal William "Billy" Durant. General Motors toodab sõiduautosid ja veoautosid paljudes riikides ning tal on tootmistehased ja müügivõrgustik üle maailma; tihti mainitakse, et ettevõte tegutseb umbes 31 riigis. Ettevõttes on töötanud ja töötab suur hulk inimesi — artikli lähteandmete kohaselt umbes 209 000 töötajat — ning see on olnud üks maailma suurimaid autotootjaid (ajalooliselt on teda sageli nimetatud ka teise suurima tootjana maailmas).

Ajalugu

20. sajandi keskpaigas, eriti 1950. ja 1960. aastatel, domineeris General Motors Ameerika autoturul tänu paljudele populaarsetele markidele ja laiale mudelivalikule. Ettevõtte all kuulusid ja/ne kasutuses olid tuntud brändid nagu Chevrolet, GMC, Cadillac ja Buick, mis andsid GM-ile tugeva turupositsiooni nii koduturul kui ka rahvusvaheliselt.

1970.–1990. aastatel tekkisid aga väljakutsed: konkurentsulise keskkonna muutused, imporditud automarkide surve, tootlikkuse ja kvaliteediga seotud probleemid ning majanduslikud raskused mõjutasid GM-i turupositsiooni. 1980. ja 1990. aastate teises pooles langes ettevõtte konkurentsivõime mitmetes segmentides.

Pankrot ja taastumine

2009. aastal sattus General Motors tõsisesse majanduslikku kriisi ja astus läbivaatusest pankroti (Chapter 11) teed, mis võimaldas läbi viia ulatuslikku restruktureerimist. USA valitsus toetas ettevõtet erakorralise rahastamisega ning sai ajutiselt osaluse GM-is. Pankroti ja ümberkorralduste käigus müüdi ja sulati kokku mitmeid tegevusüksusi ning osa varadest jäi likvideerimisele (vanast GM-ist sai hulk varasid ja kohustusi üleandev "Motors Liquidation Company").

Pärast restruktureerimist jätkas ettevõte tegevust uue ärimudeliga, müüs aja jooksul valitsuse osalust ning keskendus tootmise efektiivistamisele, uute tehnoloogiate ja rahvusvahelise positsiooni taastamisele. 2014. aastal sai ettevõtte tegevjuhi kohusetäitjaks ja hiljem CEO-ks Mary Barra, kes on juhtinud ettevõtte strateegilist ümberhäälestamist ja rõhku pannud ohutusele ja innovatsioonile.

Ohutusprobleemid ja tagasikutsed

GM on ajaloo vältel pidanud tegelema eri tüüpi ohutusprobleemide ja tagasikutsete ning nende uurimistega. Üks laialdaselt kajastatud juhtum toimus 2014. aastal, kui Ameerika Ühendriikide Kongress uuris GM-i seoses vigaste süütesüsteemidega (ignition switch defect). See defekt oli seotud mitmete surmaga lõppenud õnnetustega; kongressi ja teiste ametkondade uurimised tõid päevakorda küsimused, kuidas ja millal GM sai teada probleemist ning kuidas juhtis selle lahendamist.

Selle juhtumi tulemusel kutsus GM tagasi ja remontis miljoneid sõidukeid ning pidi minema kohtumenetluste, trahvide ja kompensatsiooninõuetega. 2014. aasta mais määras NHTSA ettevõttele süüteprobleemi tõttu 35 miljoni dollari suuruse trahvi. Lisaks sellele tekitas olukord vajaduse parandada siseprotseduure, ohuteavitamis- ja tagasikutsesüsteeme ning vastutuse ja kannatanute kompenseerimise mehhanisme (sh kannatanute kompensatsioonifondide loomine).

Lisaks ignition switch juhtumile on GM pidanud tegelema ka teiste tagasikutsumiste ja tarnijaosapoolse ohujuhtumitega (näit. airbag'ide ja muude komponentidega seotud probleemid), mis on hoiatanud kogu autotööstust parandama kvaliteedikontrolli ja varustusahela läbipaistvust.

Tänapäev ja tulevik

Pärast kriise ja restruktureerimist on General Motors keskendunud moderniseerimisele: investeeringud elektriautosse (elektrifitseerimine), akutehnoloogiasse (sh platvormid nagu Ultium), tarkvarapõhiste teenuste arendamisse ning isesõitvate tehnoloogiate katsetamisse. GM on rõhutanud ohutuse tugevdamist, riskijuhtimist ja protseduuride parandamist, et vältida varasemaid vigu.

Kiired faktid kokkuvõtlikult:

  • Asutatud: 1908 (William "Billy" Durant).
  • Peakorter: Renaissance Center, Detroit, Michigan.
  • Toodab sõidu- ja veoautosid paljudes riikides.
  • Töötajate arv (ligikaudu lähteandmete kohaselt): ~209 000.
  • Tuntud brändid: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick jt (sõltuvalt perioodist on portfellis toimunud muudatusi ja müüke).
  • 2009 pankrot ja riiklik abi, mille järel toimus ulatuslik restruktureerimine.
  • 2014. aastal uuriti ettevõtet ohutusprobleemide tõttu, NHTSA määras 35 miljoni dollari suuruse trahvi ning toimusid laiaulatuslikud tagasikutsed.

General Motors jätkab tööd tootmise, tehnoloogiate ja ohutuse parandamisega ning üritab kohaneda elektrifitseerumise ja seotud regulatsioonide ning tarbijate ootustega tulevikus.