Hõõguv kütus
Hõõgkütus on termin, mida kasutatakse mudellennukites, helikopterites, autodes ja paatides kasutatava kütuse kohta. Hõõgkütust võib põletada väga lihtsates kahetaktilistes mootorites või neljataktilistes mootorites. Sellised mootorid annavad väikese suuruse juures palju jõudu.
Mõnikord nimetatakse hõõgkütust nitrokütuseks või lihtsalt mudelkütuseks. Mõnes mudelkütuses on ainult natuke nitro, kuid mõnes kütuses ei ole seda üldse. Seda nimetatakse "FAI-kütuseks". "FAI" tähendab Fédération Aéronautique Internationale. Nad ütlevad, et nende reeglite alusel võidusõidu- või muudel võistlustel kasutatavatel mudelitel ei tohi olla nitro sisaldada.
Hõõgkütus koosneb enamasti metanoolist, nitrometaanist ja naftast.
Peamine koostisosa on metanool. See annab suurema osa kütuse põlemisvõimest. Hõõgkütuse põletamiseks peab hõõgmootoril olema hõõgpistik. Hõõgpistik põleb mootori töötamise ajal väga kuumalt, kuna see reageerib katalüütiliselt metanooliga. Kuna mootorid pöörlevad väga kiiresti, aitab termiline inertsus hoida hõõgpistikut mootori töötamise ajal hõõguvana. Väike kogus elektrit kasutatakse selleks, et hõõgpistik hõõguks mootori käivitamisel. Kui mootor töötab, lülitatakse elekter välja.
Nitrometaani lisatakse kütusele, et suurendada võimsust ja muuta mootori häälestamine lihtsamaks. Nitrometaan sisaldab vähem energiat kui sama kogus metanooli, kuid vajab vähem hapnikku. See tähendab, et mootori iga pöörde ajal saab seda rohkem mootorisse panna. See toob kaasa suurema võimsuse.
Enamiku mudellennukite, paatide ja helikopterite kütus sisaldab 5% kuni 15% nitrometaani. Võistlusautodes võib nitrometaani sisaldus olla 30% kuni 65%.
Nitrometaani on mõnes riigis raske saada, kuna see on tuntud kui lõhkeaine. Nendes riikides ei sisalda hõõgkütus mõnikord üldse nitrometaani.
Kuna mootoril ei ole oma õlivaru, lisatakse seda kütusele, et aidata määrida liikuvaid osi ja hoida neid põlemast. Õli võib olla kastoorõli või sünteetilised õlid. Mõned kütused sisaldavad nende kahe segu. Hõõgkütuses sisalduvad õlid ei põle mootoris. Selle asemel tuleb õli välja heitgaasist. Õli mitte ainult ei määrida liikuvaid osi, vaid mootorist väljuv õli aitab ka liigset soojust ära viia.
Hõõgniitmootorid peaksid töötama veidi "rikkalikult". See tähendab, et mootorisse sisenevas kütuse ja õhu segus peab olema veidi rohkem kütust, kui see korraga ära põletada suudab. See põletamata kütus ja õli aitavad mootorit jahedana hoida. Pärast mudeli käivitamist on see kaetud õlikihiga ja seda tuleb puhastada. Tavaline aknapesuvahend ja paberrätik teevad õli eemaldamiseks head tööd.
Hõõgkütust ei ole raske valmistada, kuid mõned koostisosad on suurtes kogustes ohtlikud. Selle asemel ostab enamik mudeliste oma hõõgkütuse juba valmis. Mõned väga väikesed mootorid vajavad rohkem õli kui suuremad mootorid. Kütuses võib olla vaja rohkem õli. Sobivat õli võib leida hobipoest. Hõõgkütust valmistavad firmad segavad oma kütuseid arvutite abil. See aitab igal kütusepartiil olla võimalikult kvaliteetne.
Küsimused ja vastused
K: Mis on hõõgkütus?
V: Hõõgkütus on kütuseliik, mida kasutatakse mudellennukite, helikopterite, autode ja paatide puhul. See sisaldab tavaliselt metanooli, nitrometaani ja õli.
K: Millised on hõõgkütuse komponendid?
V: Hõõgkütus koosneb peamiselt metanoolist, nitrometaanist ja naftast. Metanool annab suurema osa põlemisvõimest, samal ajal kui nitrometaan lisab rohkem võimsust ja muudab mootori häälestamise lihtsamaks. Õli aitab määrida liikuvaid osi ja kannab ka mootorist ära lisasoojust.
K: Kui palju võib hõõgkütuses olla nitrometaani?
V: Nitrometaani kogus hõõgkütuses varieerub sõltuvalt selle otstarbest. Enamiku mudellennukite, paatide ja helikopterite puhul on seda 5% kuni 15%, kuid võidusõiduautode puhul võib see olla 30% kuni 65%. Mõnes riigis, kus nitrometaani on raske saada, ei pruugi nende hõõgkütusesegus üldse nitrometaani olla.
K: Mida tähendab FAI?
V: FAI tähendab Fédération Aéronautique Internationale, mis sätestab, et nende reeglite kohaselt ei tohi võistlustel või muudel võistlustel kasutatavate mudelite segus olla nitroõli.
K: Kuidas hõõgpistik töötab?
V: Väike kogus elektrit kasutatakse selleks, et hõõgpistik hakkaks hõõguma, kui mootor käivitub. See katalüütiline reaktsioon metanooliga paneb selle mootori töötamise ajal soojusinertsuse tõttu väga kuumaks, mis aitab hõõguvat süüteküünalt hoida ka kiiretel pööretel.
K: Kuidas puhastatakse õli pärast hõõgmootoriga mudeli kasutamist?
V: Pärast hõõgmootoriga mudeli käivitamist katab seda õlikile, mida saab hõlpsasti eemaldada tavalise aknapuhastusvahendi ja paberrätiku abil.
