LaMia Airlines'i lend 2933 oli LaMia lend, mis kukkus alla Medellíni linna lähedal Kolumbias. Lennuk vedas Chapecoense jalgpallimeeskonna mängijaid. Lennuki registreerimisnumber oli CP-2933. Lennuk kukkus alla 28. novembril 2016, umbes kell 22:00 kohaliku aja järgi. Õnnetuses hukkus 71 inimest. Esialgu jäi õnnetusest ellu seitse inimest. Üks ellujäänutest, väravavaht Danilo, suri aga paar tundi pärast lennuki allakukkumist. Kolm Chapecoense'i mängijat, kes jäid ellu, olid Alan Ruschel, Jakson Follmann ja Neto.
Õnnetuse taust ja käik
Lend väljus Santa Cruz de la Sierrast (Bolívia) ja suundus Medellíni, kuhu meeskond pidi jõudma Copa Sudamericana finaali esimese mängu jaoks. Lennukiks oli BAe Avro RJ85, registreerimisnumbriga CP-2933. Lennuk kukkus alla lähedalasuva mägialal ning pärast katastroofi puhkes ulatuslik pääste- ja teisaldustegevus.
Põhjused ja uurimine
Põhjalikud uurimised näitasid, et otsustavaks teguriks oli kütuse otsa saamine (fuel exhaustion) ja seotud inimlikud ning organisatsioonilised vead: ebapiisav kütuseplaneerimine, puudulik reisiplaani järgimine ja häirede ebaõige deklareerimine lennujuhtimisele. Uurimised hõlmasid nii Kolumbia kui ka Bolivia ametivõime ning hilisemad aruanded tõid esile operatsiooniliste rikkumiste ning LaMia ettevõtte juhtimise puudujäägid. Juhtpilootide ja ettevõtte tegevuse suhtes esitati menetlusi ja ka karistusõiguslikke nõudeid.
Ohvrid ja ellujääjad
Lennul viibis kokku 77 inimest; 71 hukkus. Suurem osa hukkunutest olid Chapecoense'i mängijad, treenerid, meeskonna personali ja ajakirjanikud, kes meeskonda saatsid. Ellujäänute hulka kuulusid kolm meeskonnaliiget (Alan Ruschel, Jakson Follmann ja Neto) ning mõned meeskonnaliikmed ja meediatöötajad; üheks algselt ellujäänuks arvatud mängijaks oli Danilo, kes suri siiski hiljem haiglas. Jakson Follmanni jalg tuli amputeerida vigastuste tagajärjel; teised ellujäänud said pikki rehabilitatsiooniprotsesse.
Tagajärjed ja rahvusvaheline reaktsioon
Katastroof tekitas ülemaailmset leina ja tunnustust: jalgpalliklubid, liidud ja fännid avaldasid kaastunnet ning korraldati mälestustseremooniaid. Copa Sudamericana korraldaja CONMEBOL omistas turniiri tiitli Chapecoense'ile kui austusavalduse hukkunud mängijatele ja delegatsioonile — paljude seas oli üleskutse selleks sooviavalduselt vastasmeeskonna Atlético Nacionali poolt.
LaMia Airlines lõpetas pärast õnnetust tegevuse, ja lennuohutuse ülevaatused tõid kaasa ranged sanktsioonid ning regulatiivsed muudatused piirkondlikus lennunduses. Õnnetus sundis nii lennufirmasid kui ka reguleerivaid asutusi üle vaatama kütuseplaneerimise, hädaolukorra deklareerimise ja lennuettevõtete järelevalve protseduurid.
Mälestus
Chapecoense'i ja hukkunute mälestus on jalgpalliringkondades ja laiemalt püsivalt kohal: klubi korraldas mälestusüritusi, hulk klubisid tõstsid austuseks ajutiselt või püsivalt särginumbreid ning mitmel pool maailmas rajati mälestuspaiku. Õnnetuse tagajärjed mõjutasid tugevalt Brasiilia jalgpalli ning tuletasid meelde lennuohutuse ja operatiivse vastutuse tähtsust.
See tragedia jäi meelde kui üks kaasaegse aja suurimaid spordiga seotud lennukatastroofe ning on jätnud pikaajalise jälje nii Chapecoense'i klubile, hukkunute lähedastele kui ka rahvusvahelisele lennunduselule.
