San Francisco–Oaklandi lahe sild (Bay Bridge) — kaheosaline sild Interstate 80
San Francisco–Oaklandi lahe sild (Bay Bridge) — kaheosaline Interstate 80 rippsild, kahekordne lääneosa ja uuendatud idaosa pärast 1989. aasta Loma Prieta maavärinat, üks maailma laiematest sildadest.
San Francisco-Oaklandi lahe sild on sildade seeria, mis läbib San Francisco, California. See on osa Californias asuvast Interstate 80-st. Sild ühendab San Francisco poolsaare ja East Bay piirkonna, peamiste sõidu- ja kaubateede kaudu olles oluline liiklussõlm kogu lahe piirkonnas. Ehitus algas 1930. aastate alguses ja esimene sild avati liiklusele 1936. aastal.
Sellel on kaks üle vee ulatuvat ulatust. Läänepoolne tugisild on rippsild, samas kui idapoolne tugisild on isekinnitatav rippsild. Idaosa oli varem kandesild, kuid see eemaldati pärast uue silla avamist. Kandevõllasild hävis 1989. aasta Loma Prieta maavärinas, mis on üks põhjusi, miks idapoolne sillasild asendati. Seda sündmust peetakse pöördepunktiks sildi seismilise ohutuse ülevaatamisel ja uue idaosa kavandamisel.
Struktuur ja liiklus
Läänepoolne sild on kahekordne kahekorruseline rippsild. Läänesuunaline liiklus toimub ülemisel korrusel ja idasuunaline liiklus alumisel korrusel. Uus idaosa on ühekorruseline, mõlemal pool on ida- ja läänepoolsed sõidurajad. See on üheks maailma laiemaks sillaks tänu mitmekorruselisele kujule ja laiadele sõiduradadele. Sild kannab Transporti, sealhulgas reisiautod, veoautod ja ühistransport; lisaks ühendab see paljusid töö- ja elupiirkondi lahe ääres.
Ajalugu ja uuendused
Silla esialgne ehitus ja avamine 1936. aastal olid osa suursugusest infrastruktuuriprogrammist, mis hõlmas ka Golden Gate silla ehitust. Kuna sild seisis üle tiheda ja seismiliselt aktiivse piirkonna, on sellel ajaloos olnud mitu ulatuslikku remonti ja tugevdamisprojekti. 1989. aasta Loma Prieta maavärina ajal sai idaosa kandevõllasild tõsiselt kahjustada, mis kiirendas otsust rajada ohutum ja kaasaegsem idaosa.
Seismiline tugevdamine ja uus idaosa
Pärast maavärinat algasid pikad planeerimis- ja ehitustööd, mille käigus uus idaosa projekteeriti nii, et see vastaks tänapäevastele seismilistele nõuetele. Uus idaosa on isekinnitatav rippsild, mille konstruktsioon on mõeldud suurema stabiilsuse ja turvalisuse tagamiseks maavärinaolukorras. Ehituse käigus oli palju tehnilisi ja rahalisi väljakutseid ning see projekt tõi kaasa arutelusid kulude ja ajakava üle.
Tasustamine ja tähtsus
- Sild on tasuline; maksevõimalused on kaasaegsed ja hõlmavad elektroonilisi süsteeme nagu FasTrak.
- San Francisco–Oaklandi lahe sild on majanduslikult ja logistiliselt ülioluline – see kannab iga päev suurt hulka sõidukeid ning on peamine ühendus Lääneranniku suurte sadamate, tööstuspiirkondade ja tarneahelate vahel.
- Sild on ka maamärk, mida kajastatakse sageli meedias, kultuuris ja fotograafias, eriti hommikuste ja õhtuste valgusolude ajal.
Sild ja selle eri osad on jätkuvalt hoolduse ja moderniseerimise objektiks, et tagada ohutus, liiklusvoog ja vastupidavus tulevastele maavärinatele ning kasvavale liikluskoormusele. Lisateavet silla tehniliste detailide, ajakohaste remondi- või liikluspiirangute kohta leiab tavaliselt kohalike liiklusametite ametlikest teadetest ja sildaga seotud projektide dokumentatsioonist.
Otsige