Advance Auto Parts Clash on Monster Energy NASCAR Cup Seriesi näitusetapp, mis toimub igal aastal Daytona International Speedwayl veebruari nädalavahetusel enne Daytona 500. Nimisponsoriks on Advance Auto Parts ning võistlus on tuntud kui hooaja ametlik eelvaade — lühike, intensiivne ja meelelahutuslik etapp, mis ei kandu tavapunktide hulka, kuid pakub suurt auhinnaraha ja näitamise väärtust.
Ajalugu
Võistlus sai alguse kui Busch Clash — algselt 50 miili pikkune „kõik välja“ sprint, mis erines tavavõistlustest oma lühiduse ja agressiivse sõidustiili rõhutamise poolest. Ajaloos on Clash kandnud mitmete nimisponsorite nimesid ja formaate on korduvalt muudetud, kuid eesmärk on alati olnud pakkuda esmaklassilist, pingelist näitust Daytona hooaja avaetendusel.
Vormaat ja kvalifikatsioon
Võistluse formaat on aastate jooksul muutunud. Praeguses formaadis koosneb see kahest segmendist, alates 25-ringilisest avasegmendist, millele järgneb lõpusõit. Väljasõidu suurus on piiratud – kvalifitseeruda saavad tavaliselt eelmise hooaja etapivõitjad, tiitlivõistlejad, polivõitjad ning mõned kutsutud sõitjad vastavalt korraldajate reeglitele. Kuna tegemist on näitusega, ei jagata selle eest NASCAR-i punktiarvestuses punkte, mis eristab seda tavahooaja etappidest.
Eripärad ja sõidustiil
Kuna Clash ei anna punkte, julgustab see agressiivsemat ja riskantsemat sõidustiili: sõitjad võivad proovida rohkem rünnakulisi manöövreid ja keerukamaid draftingu taktikaid ilma hooaja pikkade tagajärgedeta. Kuna võistlus sõidetakse superspeedway tingimustes, mängib suurt rolli pukitud sõit (drafting) ja gruppidesõit — see võib tekitada suurepäraseid ohtralt nappust ja ka dramaatilisi õnnetusi, kuid Clash’i väiksem välja vähendab suurte, kõikvõimsate avariide tõenäosust, mis on iseloomulikud Daytona 500 tüüpi suurvõistlustele.
Ohutus ja tehnika
Nagu teisteski superspeedway-etappides, rakendatakse turvameetmeid ja spetsiifilisi tehnilisi nõudeid, mis on mõeldud kiiruse kontrolliks ja sõitjate kaitseks. Kuigi Clash ei mõjuta hooaja punktiseisu, on ohutus alati prioriteet, sest õnnetused võivad mõjutada meeskondade varustust ja sõitjate valmisolekut järgnevaks suureks sõiduks.
Tähtsamad faktid ja rekordid
Üks silmapaistvamaid hetki Clash’i ajaloos on 1987. aasta võistlus, mille võitis Bill Elliott ja mis lõppes keskmise kiirusega 197,902 miili tunnis (318,492 km/h). See jääb NASCARi ajaloo kiireimaks sanktsioneeritud võistluseks (kuigi see ei olnud punktidega võistlus). Võistlus on andnud fänniklubi etteasteid ja meeldejäävaid hetki, mis tihti ennustavad hooaja toimuvale suunda või toovad välja uued sõidutehnikad.
Võistlus, nagu ka maikuus toimuv Monster Energy NASCAR All Star Race, ei anna võitjale punkte, vaid pigem suure auhinnaraha, mis peaks soodustama sõidustiili, mida ei ole näha tavahooaja võistlustel, kus üks viga võib hooaja suuresti ära rikkuda. Väiksemate võistlusväljade tõttu on suured avariid Daytona 500 võistlusel siiski haruldased.