Chicago 'L' – Chicago kiirraudtee ja kõrgraudtee: ajalugu ja faktid

Chicago "L" (lühend ingliskeelsest sõnast "elevated railway") on Chicago kiirraudtee. See teenindab Chicago linna ja mitmeid selle ümbruse äärelinnu USAs Illinoisi osariigis. Chicago "L" on tunnuslik oma terasraamistike ja kõrghallidega lõikude poolest, mis annavad sellele linna siluetis erilise ilme.

L-i haldab Chicago Transit Authority (CTA). CTA on üks Ameerika Ühendriikide suuremaid linna‑transpordiorganisatsioone. Chicago "L" pikkus on umbes 165,4 km (102,8 miili) ja see on New Yorgi metroo järel Ameerika Ühendriikide suuruselt teine rööbastee‑pikkuse alusel mõõdetav raudteetranspordisüsteem. Võrgu vanimad lõigud avati 1892. aastal, mistõttu on see New Yorgi kõrghaljastusega liinide järel suuruselt teine vanima ajalooga kiirraudteevõrk Ameerikas.

Ajalugu ja areng

Esimesed kõrghallid ja teenindus algasid 1892. aastal, kui avati South Side Elevated Railroad. Keskne osa, tuntud kui "Loop" — nelinurkne kõrgraudtee kesklinnas, kus mitmed liinid ristuvad — valmis 1895. aastaks ja kujunes kiiresti linna transpordi ja ärikeskuse südamikuks. 20. sajandi jooksul ehitati juurde uusi harusid, muudetud said liini nimetusi ja moderniseeritud sõidukeid. 20. ja 21. sajandil on toimunud mitmeid uuendusi, sealhulgas allmaasõidud (näiteks State Street ja Dearborn Street subway lõigud) ning vanade struktuuride tugevdamine ja restaureerimine.

Võrk ja teenused

Chicago "L" koosneb mitmest värvikoodiga märgistatud liinist (tuntud on Red, Blue, Brown, Green, Orange, Purple, Pink ja Yellow), mis hõlmavad nii kõrghalle, maapealseid kui ka metroojaamu. Võrgus on kokku umbes 145 jaama, mis teenindavad nii töö- kui elamupiirkondi. Mitmed liinid kattuvad ja kasutavad ühiseid trasse, eriti kesklinnas “Loopi” ümber.

Osadel liinidel on 24-tunnine teenindus: enim tuntud pikaajaline ööpäevaringne teenus toimub Red ja Blue liinidel, mis ühendavad kesklinna linnaosade ja rahvusvahelise lennujaamaga. Ülejäänud liinid sõidavad enamasti päeva- ja õhtutundidel, kohati tihendatud tipptundidel.

Tehnika ja infrastruktuur

Chicago "L" kasutab elektrilisi rongikomplekte ja kombinatsiooni kõrg- ja maaalustest lõikudest. Suur osa võrgust on rajatud terasstruktuuridele, mis läbivad tihedalt asustatud linnaosasid ning moodustavad selle kuulsad kõrghalled ning "Loopi". Tegemist on mitmekesise infrastruktuuriga, kus leidub nii väga vanu 19. sajandist pärit konstruktsioone kui ka 21. sajandi modernseid platvorme ja rongivaguneid.

CTA töötab pidevalt ronge ja jaamu moderniseerides: vahetatakse vananenud rongikomponente, parendatakse juurdepääsetavust (liftid, kaldteed), uuendatakse turvasüsteeme ja infotehnoloogiat. Need uuendused on vajalikud nii ohutuse kui ka mugavuse tagamiseks kasvava reisijatevoo ajal.

Mõju linnaelule

Chicago "L" on olnud keskne osa linna arengust — see on võimaldanud eeslinnade laienemist, sidunud elamupiirkonnad ärikeskusega ja aidanud kujundada linna ruumilist struktuuri. Lisaks on "L" muutunud ka turistide ja fotograafide seas oluliseks sümboliks, kuna kõrgraudteed annavad Chicago tänavavaatele erilise arhitektuuri ja liiklusmustri.

Kuigi süsteem on ajalooliselt tähtis, seisab see silmitsi ka tänapäevaste väljakutsetega: hoolduse- ja rekonstrueerimistööde vajadus, rahastuse leidmine ning teenuste kohandamine muutuvate reisimisharjumustega. CTA jätkab pikaajaliste plaanide elluviimist, et hoida Chicago "L" turvalisena, töökindlana ja vastupidavana ka tulevikus.

Küsimused ja vastused

K: Mida tähendab "L" Chicagos "L"?

K: Mis on Chicago "L"?

K: Kes haldab Chicago "L" raudteed?

K: Kui pikk on Chicago "L"?

K: Milline on New Yorgi metroo järel Ameerika Ühendriikide suuruselt teine raudtee-massatranspordisüsteem?

K: Kas Chicago "L" pakub 24-tunnist teenust?

K: Millal alustasid Chicago "L" vanimad lõigud tegevust?

Otsing