Buckinghami kanal on 796 kilomeetri pikkune kanal Indias. See kulgeb Andhra Pradeshi Ida-Godavari ringkonnas asuvast Kakinada linnast Tamil Nadu Villupurami ringkonda. See on mageveekanal. See kulgeb paralleelselt Coromandeli rannikuga. Kanal ühendab rannikuäärseid looduslikke tagaveealasid Chennai sadamaga.

Buckinghami kanali ehitasid britid oma valitsemise ajal Indias. See ehitati esimest korda 1806. aastal Chennai põhjaosast praegusesse Ennoresse. Hiljem pikendati seda kuni Pulicati järveni, umbes 40 kilomeetrit Chennaisest põhja pool. 1837. aastal pikendati seda umbes 316 kilomeetri kaugusele Chennaisest põhja pool kuni Vijayawadani ja 103 kilomeetri kaugusele Chennaisest lõuna pool kuni Marakkanamini.

Ajalugu

Buckhinghami kanal ehitati Briti koloniaalajastul peamiselt selleks, et parandada siseveetransporti, tagada põllumajanduse tarbeks niisutust ja juhtida üleujutuste vett lahknevatele aladele. Kanal rajati osadena eri aegadel ja seda laiendati järk-järgult 19. sajandi jooksul. Nimi on tuletatud Briti administraatorite nimedest ning kanal seostub India idarannikul toimuva koloniaalse infrastruktuuri arenguga.

Marsruut ja tehnilised andmed

Kanal kulgeb piki India idarannikut ja ühendab mitmeid laguunide, tagaveealade ning jõgede harusid. Tema alguspunkt on Kakinada piirkonnas Andhra Pradeshis, kulgeb mööda Coromandeli randa, läbib või läbib lähedalt pulikaati-sarnaseid soiseid alasid ning lõpeb lõuna pool Tamil Nadu rannikul Marakkanamis. Kanal on mageveekanal, mis paikneb madalikel rannikualadel ja toimib tihti nii liikumis- kui ka drenaažikanalina.

Tähtsus ja kasutus

Kanal on ajalooliselt olnud oluline transpordi- ja kaubakanal, mis võimaldas paatidel ja väiksematel laevadel vedada kaupu ning inimeste liikumist rannikualade vahel. Lisaks on kanal täitnud niisutuse, drenaaži ja üleujutuste leevendamise ülesandeid, sidudes omavahel rannikuäärseid tagaveesüsteeme ja sadamaid (näiteks Chennaiga).

  • Majanduslik roll: kaupade ja põllumajandustoodangu liikumine piirkondade vahel.
  • Keskkond: kanal ühendab setete- ja veesüsteeme, mõjutades paiksete märgalade ökoloogiat.
  • Turism: mõningates lõikudes on kanalil potentsiaal vaba aja veetmiseks ja linnaruumi roheliseks korrastamiseks.

Keskkond ja seisund

Viimastel aastakümnetel on kanal silmitsi seisnud mitmete probleemidega: sisselangev reostus (majapidamis- ja tööstusjäätmed), siltumine, kallaste ebaseaduslik vallutamine ja halduslik hooletus. Need tegurid on vähendanud kanali navigatsioonivõimet, halvendanud veekvaliteeti ja kahjustanud rannikualade looduslikke ökosüsteeme.

Taastamine ja tulevik

Alates 21. sajandi algusest on erinevad riiklikud ja osariiklikud asutused käsitlenud kanali taastamist ja puhastamist osana linnaplaneerimisest ning üleujutuste riskide vähendamisest. Mõned lõigud, eriti Chennaile lähemal, on saanud tähelepanu, et parandada drenaaži, vähendada sissetungivat reostust ja arendada avalikku ruumi ning turismivõimalusi. Tulevikuplaanides on rõhutatud nii keskkonna taastamist kui ka kanali taasrakendamist väiksema sisetranspordi ja vaba aja funktsioonide jaoks.

Kokkuvõte

Buckhinghami kanal on Ida-India üks pikaajalisemaid ja mahukamaid rannikukanaleid: tal on olnud oluline ajalooline roll transpordi, niisutuse ja drenaaži tagamisel. Tänapäeval vajab kanal laialdast taastamist ja kaitset, et taastada selle ökoloogiline tervis ja ühiskondlik kasu kohalikele kogukondadele. Edukas taastamine nõuab nii keskkonnaeeskirjade järgimist, infrastruktuuri uuendamist kui ka kohalike elanike ja ametkondade koostööd.