Air Åland — Ahvenamaa lennufirma (2005–2012): ajalugu ja teenused

Ajalugu

Air Åland Ab oli Ahvenamaa (Åland) päritolu lennufirma, mis tegutses peamiselt virtuaallennufirmana — ehk ei opereerinud oma lennukeid, vaid kasutas teiste lennuettevõtjate teenuseid. Ettevõte asutati 14. jaanuaril 2005 ja alustas kommertslenne 29. oktoobril 2005 marsruudil Mariehamn–Helsingi. Oma teise regulaarliini avas Air Åland 13. märtsil 2006 Mariehamni ja Stockholmi (Arlanda) vahel.

Teenused ja partnerid

Air Åland pakkus nii regulaarlende kui ka tšarterlende. Turunduse, piletiinfo ja lennuaja planeerimise eest vastas Air Åland ise, kuid reaalsete lendude teostajateks olid erinevad regionaalsed lennuettevõtted, kes lendasid Air Ålandi nimel (wet-lease või ACMI-põhiselt).

Peamised partnerid ja lennuoperaatorid olid:

NextJet (Rootsi) — NextJet korraldas ja opereeris mõningaid Air Ålandi lende; hiljem alustas NextJet ka eraldi liine Ahvenamaalt.
UAB Nordic Solutions Air Services — teenindas Air Ålandi lende Saab 340 tüüpi propp-lennukitega (allpool registreerimisnumbrid). Pärast omanikuvahetust muutis lennuettevõtja nime Avion Expressiks.
Rootsi firmana tegutsenud Avitrans Nordic — teenindas osa lendudest Avion Expressi perioodil.

Lennuplaan ja marsruudid

Air Ålandi regulaarliinid keskendusid esmalt ühendustele Ahvenamaa ja mandri-Skandinaavia/Soome vahel. Tuntumad marsruudid olid:

Mariehamn – Helsinki (alates 29.10.2005)
Mariehamn – Stockholm Arlanda (alates 13.03.2006)

2008. aasta talvel tegi Air Åland koostööd ka teenusepakkujaga Wingo xprs. Wingo xprs alustas liiniga Turku–Tampere–Oulu, mida Air Åland aitas teenindada kuni 19. juunini 2008.

Hiljem muudatusena alustas NextJet 2. aprillil 2012 lende Mariehamnist Turusse, opereerides seda liini iga päev peale pühapäeviti.

Lennuflott

Air Åland ei omanud oma lennukeid, kuid kasutas operatsioonideks järgmisi masinaid, mida käitasid partnerettevõtted:

Saab 340 (UAB Nordic Solutions Air Services) — registreerimisnumbrid: LY-DIG, LY-ISR, LY-KXE, LY-RIK.

Seisak ja sulgemine

Air Åland lõpetas oma tegevuse 2012. aastal. Üheks oluliseks põhjuseks oli konkurents turul: näiteks algasid FlyBe või teiste suuremate operaatorite liitumised Helsingi–Mariehamn marsruudile, mis mõjutas Air Ålandi majanduslikku jätkusuutlikkust. Samuti muutusid partnerite struktuurid — operaatorite nimede ja omanike muutused ning teenusepakkujate ümberkorraldused muutsid ärimudeli keerukamaks.

Pärand ja tähtsus

Air Åland oli oluline lüli Ahvenamaa ja mandri vahelistes õhuühendustes 2005–2012. Kuigi firma ei lendu enam, aitas see aja jooksul parandada regiooni kättesaadavust ning näitas virtuaal-lennufirma mudeli rakendatavust väiksema saare- ja piirkonnaliikluse teenindamisel. Paljude reisijate jaoks tähendas Air Åland vahetut ühendust Mariehamni, Helsingi ja Stockholmi vahel mitu aastat.

Küsimused ja vastused

K: Mis on Air Åland Ab?

V: Air Åland Ab on Ahvenamaal asuv lennufirma.

K: Kas Air Åland lennutab omaenda marsruute?

V: Ei, Air Åland ei lenda oma marsruute. Ta kasutab teisi lennuettevõtjaid.

K: Milline lennufirma on korraldanud Air Ahvenamaa lende?

V: Rootsi lennufirma NextJet on korraldanud Air Ahvenamaa lende.

K: Millal alustas Air Åland lendamist?

V: Air Åland alustas lendamist 29. oktoobril 2005. aastal Mariehamni-Helsingi liinil.

K: Miks lõpetas Air Åland 2012. aastal lendamise?

V: Air Åland lõpetas lendamise 2012. aastal, sest FlyBe alustas lendamist Helsingi-Maarium liinil.

K: Kas Air Åland teeb tšarterlende?

V: Jah, Air Åland teeb tšarterlende.

K: Millal hakkas Wingo xprs opereerima liinil, mida opereeris Air Åland?

V: Wingo xprs alustas lendamist liinil Turku-Tampere-Oulu, mida Air Åland teenindas kuni 19. juunini 2008.