Lennujaama terminal
Lennujaama terminal on hoone lennujaamas. See on koht, kus reisijad saavad lennukisse siseneda ja sealt väljuda. Terminalis saavad reisijad osta pileteid, jätta või võtta oma pagasi ning lasta end kontrollida turvameestel. Hooned, mis võimaldavad juurdepääsu lennukitele väravate kaudu, nimetatakse tavaliselt ootesaalideks. Mõnikord kasutatakse sõnu "terminal" ja "hall" siiski sama asja all. Väikestel lennujaamadel on ainult üks terminal, samas kui suurtel lennujaamadel võib olla mitu terminali ja/või halli. Väikeste lennujaamade puhul on ühes terminalihoones tavaliselt kõik terminali ja halli funktsioonid.
Mõnel suuremal lennujaamal on üks terminal, mis on ühendatud mitme saaliga kõnniteede, taevasildade või maa-aluste tunnelite kaudu (näiteks Denveri rahvusvaheline lennujaam). Mõnel suuremal lennujaamal on rohkem kui üks terminal, millest igaühes on üks või mitu saali (näiteks New Yorgi LaGuardia lennujaam). Teistel suurematel lennujaamadel on mitu terminali, millest igaüks sisaldab ühe halli funktsioone (näiteks Dallase/Fort Worthi rahvusvaheline lennujaam).
Enamik lennujaama terminalidest on ehitatud lihtsas stiilis. Mõned neist, nagu Bagdadi rahvusvaheline lennujaam, on aga suurejoonelised monumendid, samas kui teisi peetakse arhitektuurilisteks meistriteosteks, nagu Pariisi lähedal asuva Charles de Gaulle'ilennujaama 1. terminal või New Yorgi JFK lennujaama 5. terminal. Mõned on projekteeritud selleks, et kajastada piirkonna kultuuri. Albuquerque'i rahvusvahelise lennuvälja terminal New Mexicos on kujundatud Pueblo Revival stiilis, mille tegi populaarseks arhitekt John Gaw Meem. Bahías de Huatulco rahvusvahelise lennujaama terminal Huatulcos, Oaxacas, Mehhikos, kus on mõned palapad, mis on omavahel ühendatud, et moodustada lennujaama terminal.
Londoni Heathrow' lennujaama 5. terminal, Ühendkuningriik. See on rahvusvahelistele reisijatele kõige tihedama liiklusega lennujaam.
Los Angelese rahvusvahelise lennujaama Tom Bradley rahvusvaheline terminal, kus teenindatakse kõige rohkem lähte- ja sihtlende maailmas.
Bagdadi rahvusvahelise lennujaama terminal, Iraak
Banjuli rahvusvahelise lennujaama terminal, Banjul, Gambia
Lennujaama terminali projektid
Paljud varajased terminalid ehitati 1930-1940ndatel aastatel, kui lennureisid muutusid populaarseks. Need on sageli tolleaegses art déco stiilis arhitektuuris. Üks selline näide 1940. aastast on Houstoni munitsipaallennujaama terminal. Varased lennujaama terminalid avanesid otse lennuväljale: reisijad kõndisid või võtsid bussi oma lennukini. Selline kujundus on väiksemate lennujaamade puhul ikka veel tavaline. Paljudel suurematel lennuväljadel on "bussi väravad", mille kaudu pääseb väljaspool põhiterminali pargitud lennukitele.
Pier
Muuli projekteerimisel kasutatakse pikka, kitsast hoonet, mille mõlemale küljele on pargitud õhusõidukid. Üks ots ühendub piletimüügi- ja pagasi väljastamise alaga. Stardiplatvormid mahutavad palju õhusõidukeid ja neid on lihtne projekteerida. Sageli võib nende tulemuseks olla pikk vahemaa registreerimislaua ja värava vahel. Kansai rahvusvahelises lennujaamas on see vahemaa pool miili. Enamikul suurtel rahvusvahelistel lennujaamadel on maabumisplatvormid, sealhulgas Chicago O'Hare'i rahvusvaheline lennujaam, Larnaca rahvusvaheline lennujaam, Frankfurdi rahvusvaheline lennujaam, Londoni Heathrow lennujaam, Rooma Fiumicino lennujaam, Amsterdami Schipholi lennujaam, Murtala Muhammedi rahvusvaheline lennujaam, Kuala Lumpuri rahvusvaheline lennujaam, Bangkoki rahvusvaheline lennujaam, Beiruti rahvusvaheline lennujaam, Hongkongi rahvusvaheline lennujaam, Allama Iqbali rahvusvaheline lennujaam ja Miami rahvusvaheline lennujaam.
Satelliitterminalid
Satelliitterminal on hoone, mis ei ole ühendatud teiste lennujaama hoonetega. Lennukid saavad parkida ümber kogu hoone. Esimene satelliitterminali kasutanud lennujaam oli Londoni Gatwicki lennujaam. Reisijad kasutavad maa-alust tunnelit, et pääseda põhiterminalist satelliiditerminali. See oli ka Los Angelese rahvusvahelise lennujaama esimene seadistus, kuid vahepeal on see muudetud kai paigutuseks. Esimene lennujaam, kus kasutati automaatset inimeste liikumapanekut, et ühendada põhiterminal satelliidiga, oli Tampa rahvusvaheline lennujaam. Muud näited on järgmised:
- Pariisi Charles de Gaulle'i rahvusvaheline lennujaam (terminal 1)
- Londoni Gatwicki lennujaam (lõunaterminal)
- Orlando rahvusvahelisel lennujaamal ja Pittsburghi rahvusvahelisel lennujaamal on mitmetasandilised satelliitterminalid.
- Brüsseli lennujaama A-platvormi ühendavad peahoonega maa-alused tunnelid ja kõnniteed.
- Zürichi lennujaama väravad E on ühendatud metrooga.
- Bostoni Logani rahvusvahelises lennujaamas on terminalis A kaks väravate sektsiooni, millest üks on satelliitterminal, mida ühendab maa-alune käigutee.
- Denveri rahvusvaheline lennujaam, General Mariano Escobedo rahvusvaheline lennujaam, Cincinnati/Northern Kentucky rahvusvaheline lennujaam ja Hartsfield-Jackson Atlanta rahvusvaheline lennujaam omavad lineaarseid satelliitterminale, mida ühendavad keskse läbipääsuga.
- Kuala Lumpuri rahvusvahelisel lennujaamal on ristikujuline satelliitterminal, mida kasutatakse rahvusvaheliste lendude jaoks.
- Seattle-Tacoma rahvusvahelisel lennujaamal on kaks ristkülikukujulist satelliitterminali, mida ühendab automaatne inimeste liikumissüsteem.
- Karachi rahvusvahelisel lennujaamal on üks peaterminal, mis on jagatud kaheks halliks: Jinnah East Satellite Concourse, mida kasutatakse rahvusvaheliste lendude jaoks, ja Jinnah West Satellite Concourse, mida kasutatakse riigisiseste ja mõnede rahvusvaheliste lendude jaoks.
- Las Vegases asuvas McCarrani rahvusvahelises lennujaamas on X-kujuline satelliitterminal, mida ühendavad kaks automaatset inimeste liikumissüsteemi.
Poolringikujulised terminalid
Mõnedes lennujaamades on kasutusel poolringikujuline terminal, kus ühel pool on õhusõidukid ja teisel pool autod. Sellise konstruktsiooni tulemuseks on pikad jalutuskäigud lennukit vahetavate reisijate jaoks, kuid see vähendab oluliselt reisi kestvust registreerimise ja lennuki vahel. Selle mudeli järgi projekteeritud lennujaamade hulka kuuluvad Charles de Gaulle'i rahvusvaheline lennujaam (terminal 2), Chhatrapati Shivaji rahvusvaheline lennujaam Mumbais (terminal 2), Dallas/Fort Worthi rahvusvaheline lennujaam, Souli Incheoni rahvusvaheline lennujaam, Toronto Pearsoni lennujaam, Kansas City lennujaam ja Sapporo New Chitose lennujaam.
Muud
Teine ebatavaline terminali disain on mobiilne ootesaal. Reisijad viiakse väravast lennukini suure sõidukiga, mis dokitakse otse terminali ja lennuki juurde. Washington Dullesi rahvusvaheline lennujaam, Mexico City rahvusvaheline lennujaam ja Mirabeli rahvusvaheline lennujaam on kasutanud sellist disaini. On olemas ka erinevaid paigutusi. San Francisco rahvusvaheline lennujaam ja Melbourne'i lennujaam kasutavad nii kai-semikringi paigutust kui ka kai paigutust.
Üldkasutatav
Ühiskasutatavate terminalide projekteerimine tähendab, et lennuettevõtjad kasutavad ühiselt registreerimislauda, väravaid ja IT-süsteeme. Lennuettevõtjad saavad kasutada registreerimislaudu ja väravaid vastavalt vajadusele.
Tüüpilised reisijate ja terminali paigutused
Terminali kujundus, millel on näidatud väljuvate lendude (lehekülje ülemine pool) ja saabuvate lendude tasandid. 1. Väljuvate lendude ootesaal. 2. Väravad ja reaktiivsillad. 3. Turvalisuse kontrollväravad. 4. Pagasi registreerimine. 5. Pagasikarussellid
Bengaluru rahvusvahelise lennujaama registreerimislauad, India
Kansai rahvusvahelise lennujaama 4. korruse piletimüügisaal, Jaapan
Mumbai lennujaam (riigisisene terminal), India
Asheville'i piirkondliku lennujaama väravate sissepääs, Ameerika Ühendriigid
Kirjed
Dubai rahvusvaheline lennujaam, Dubai, Araabia Ühendemiraadid, terminal 3, on maailma suurim üks terminalihoone. Selle pindala oli 14. oktoobril 2008 toimunud avamisel üle (1 500 000 m²). See suudab teenindada üle 43 miljoni reisija.
Pekingis, Hongkongis, Bangkokis ja Mexico Citys on maailma suuruselt teine, kolmas, neljas ja viies terminal (986 000 m2, 570 000 m2, 563 000 m2 ja 542 000 m2) Pekingi pealinna rahvusvahelises lennujaamas, Hongkongi rahvusvahelises lennujaamas, Suvarnabhumi lennujaamas ja Mexico City rahvusvahelises lennujaamas.
Maapealne transport
Paljudel väikestel ja keskmise suurusega lennujaamadel on üks kahe- või kolmesuunaline ühesuunaline ringtee, mida kasutavad kohalikud eraautod ja bussid reisijate väljaviimiseks ja pealevõtmiseks.
Rahvusvahelisel lennujaamal võib olla kaks ühesuunalist ringteed, üks väljuvate ja teine saabuvate lendude jaoks. Sellel võib olla otsene raudteeühendus piirkondliku raudtee, kergliiklustee või metroo kaudu lähima suurlinna kesklinna või kesklinna ärikvartaliga. Suurimatel lennujaamadel võib olla otsene ühendus lähima kiirteega. Terminalide juures on autorendifirmad ja taksofirmad. Hongkongi rahvusvahelisel lennujaamal on lennupoolsed praamiplatvormid, mis ühendavad üle piiri asuvaid praamiplatvorme.
Tsoonid
Turvalisuseelne
- Sisseregistreerimispunktid
- jaemüügipoed ja restoranid
Postiturvalisus
- Tollimaksuvabad kauplused
- jaemüügipoed ja restoranid
- Lennujaama ootesaalid
- Lennujaama toll
- Pagasi kättesaamine
Küsimused ja vastused
K: Mis on lennujaama terminal?
V: Lennujaamaterminal on lennujaama hoone, kus reisijad saavad lennukisse siseneda ja sealt väljuda. See hõlmab tavaliselt piletimüügi, pagasiruumid ja turvakontrollipunktid.
K: Mille poolest erinevad suured lennujaamad väikestest lennujaamadest?
V: Suurtes lennujaamades on tavaliselt mitu terminali ja/või saali, samas kui väikestes lennujaamades on tavaliselt ainult üks terminal, mis ühendab endas nii terminali kui ka saali funktsioonid.
K: Millised on mõned näited suurtest või arhitektuuriliselt muljetavaldavatest lennujaamaterminalidest?
V: Suurte või arhitektuuriliselt muljetavaldavate lennujaamaterminalide näited on Bagdadi rahvusvaheline lennujaam, Pariisi lähedal asuva Charles de Gaulle'i lennujaama 1. terminal, New Yorgi JFK lennujaama 5. terminal, Albuquerque'i rahvusvaheline päikeseplatvorm New Mexicos ja Bahías de Huatulco rahvusvaheline lennujaam Huatulcos, Oaxacas, Mehhikos.
K: Kuidas on mõned lennujaama terminalid kujundatud nii, et need kajastaksid kohalikku kultuuri?
V: Mõne lennujaama terminalid on kujundatud nii, et need peegeldavad piirkonna kultuuri, sisaldades selliseid elemente nagu Pueblo Revival stiilis arhitektuur (Albuquerque'i rahvusvaheline lennujaam) või palapas (Bahías de Huatulco rahvusvaheline lennujaam).
K: Kas kõik lennujaama terminalid on lihtsa kujundusega?
V: Ei; kuigi enamik lennujaama terminalidest on ehitatud lihtsas stiilis, on mõnes neist ka uhkeid monumente või arhitektuurilisi meistriteoseid.
K: Milliseid teenuseid pakub keskmine terminal?
V: Keskmine terminal pakub piletimüügiteenuseid, et reisijad saaksid osta pileteid oma lendudele; pagasiruume, kus reisijad saavad oma pagasit jätta või kätte võtta; ja turvameeskonda, kes kontrollib reisijaid enne lennukile minekut.
