Hong Kong-Zhuhai-Macau sild
Hong Kong-Zhuhai-Macau sild, mida nimetatakse ka Hong Kong-Zhuhai-Macau sillaks, on sildade ja tunnelite rühm Helmejõe delta piirkonnas. See on 55 kilomeetri pikkune. See koosneb kolmest sillast, ühest tunnelist ja neljast kunstlikust saarest. See on pikim mereülesõit Maal. Sillad ületavad Lingdingyangi ja Jiuzhouyangi merekanaleid. Need ühendavad ka Hongkongi, Zhuhai ja Macau.
Sild peaks kestma 120 aastat. Silla maksumus oli umbes 126,9 miljardit jüaani (18,77 miljardit USA dollarit). Algselt pidi silla maksumus olema 51,1 miljardit jüaani (7,56 miljardit USA dollarit). Silla eest aitasid tasuda Mandri-Hiina, Hongkongi ja Aomeni valitsused ning mõned pangad. Sild pidi avatama 2016. aasta lõpus, kuid silla ehitamine lõpetati alles 6. veebruaril 2018. aastal. Ametlikult avati sild 24. oktoobril 2018.
Planeerimine
Gordon Wu, kes oli Hopewell Holdings'i asutaja, mõtles välja silla ja tunneli, mis ühendaks Hiinat, Hongkongi ja Macau. See oli 1983. aastal. Ta ütles, et sai idee Chesapeake'i lahe silla-tunneli järgi. Pärast seda, 1988. aastal, näitas ta ideid Guangzhou ja Pekingi valitsusele. Tema idee kohaselt algaks sild põhjapoolsemalt kui tegelikult ehitatud projekt. Ta soovis, et sild algaks Black Pointist Tuen Muni lähedal Hongkongis. Seejärel oleks see ületanud Helme jõe, läbides Neilingdingi saare ja Qi'ao saare. Tema idee kohaselt peaks sild lõppema Tangjia juures ja sinna pidi kulgema tee Zhuhaisse ja Aomeni. Läbirääkimised valitsuse ja Wu vahel katkesid pärast Tiananmeni väljaku veresauna 1989. aastal. Seda seetõttu, et see tegi välisinvestorid murelikuks.
Zhuhai valitsusele meeldis see idee ja nad edendasid seda. Silla nimi oli Lingdingyangi sild. 1990. aastatel ehitas Zhuhai silla, mis ühendas Mandri-Hiina ja Qi'ao saare. See sild pidi olema süsteemi esimene osa, kuigi Hiina ja Hongkongi valitsused ei olnud seda plaani veel heaks kiitnud. Hiina valitsus toetas silda 1997. aastal. Hongkongi valitsus ei öelnud, kas nad toetasid seda või mitte. Seda seetõttu, et nad uurisid Hongkongi ja Hiina vahelist liiklust ja olid mures selle mõju pärast keskkonnale.
Projekti alustamiseks ja selle tagamiseks, et kõik sujuks tõrgeteta, loodi 2003. aastal HZMB eeltööde koordineerimisrühm (Advance Work Coordination Group of HZMB). Zhuhai, Aomeni ja Hongkongi valitsuste heaks töötavad inimesed tegelesid silla planeerimisega, piirivalve toimimisega ja silla maksmisega.
2009. aastal nõustusid Hiina, Guangdongi, Hongkongi ja Aomeni valitsused maksma 22% silla maksumusest. Ülejäänud raha, 78%, maksid paljud pangad, näiteks Bank of China.
Ehitus
Silla ehitus algas 15. detsembril 2009 Hiinas. Li Keqiang pidas tseremoonia, mille käigus alustati ehitust. Hongkongis algas ehitus 2011. aastal. Ehitus algas hiljem, sest inimesed vaidlustasid silla ehitamise.
Viimane sillatorn ja osa tunnelist püstitati 12. juulil 2016. Kogu tunnel ja sild valmisid 2017. aasta keskel. Kogu projekt lõpetati 2018. aasta veebruaris.
Hongkongi osa ehitamisel 2015. aastal Lantau saare lähedal
Silla osad
Kogu sild koosneb kolmest osast. Üks neist oli Peasild, mis on 29,6 kilomeetri pikkune ja asub keset Helme jõge. Teine oli Hongkongi ühendustee, mis oli 12 kilomeetrit (7,5 mi) pikk ja Hongkongi lähedal. Kolmas lõik oli Zhuhai Link Road, mis oli 13,4 kilomeetrit (8,3 mi) ja Zhuhai lähedal.
Probleemid
Delfiinide arv
Paljud keskkonnakaitsjad ütlesid, et sild kahjustab hiina valgeid delfiine, kes elavad Helme jõe delta piirkonnas. Nad ütlesid, et silla ehitamine kahjustab delfiinide elupaika. Need delfiinid on ohustatud loomad. Kümne aasta jooksul enne silla avamist vähenes nende delfiinide arvukus üle 80%.
Küsimused ja vastused
K: Mis on Hong Kong-Zhuhai-Macau sild?
V: Hongkongi-Zhuhai-Macau sild on sildade ja tunnelite rühm Helmejõe deltas, mis ühendab Hongkongi, Zhuhai ja Macau.
K: Kui pikk on Hongkongi-Zhuhai-Macau sild?
V: Hongkongi-Zhuhai-Macau silla pikkus on 55 kilomeetrit.
K: Millest koosneb Hongkongi-Zhuhai-Macau sild?
V: Hongkongi-Zhuhai-Macau sild koosneb kolmest sillast, ühest tunnelist ja neljast kunstlikust saarest.
K: Kus sillad ristuvad?
V: Sillad ületavad Lingdingyangi ja Jiuzhouyangi merekanaleid.
K: Kui kaua peaks sild kestma?
V: Sild peaks kestma 120 aastat.
K: Kui palju sild maksis?
V: Silla maksumus oli umbes 126,9 miljardit jüaani (18,77 miljardit USA dollarit), kuigi algselt pidi see maksma 51,1 miljardit jüaani (7,56 miljardit USA dollarit).
K: Millal avati Hongkongi-Zhuhai-Macau sild ametlikult?
V: Hongkongi-Zhuhai-Macau sild avati ametlikult 24. oktoobril 2018, kuigi ehitus oli lõppenud 6. veebruaril 2018.
