Kiliku mäesõit
Kiliku mäesõit (4827 m), 30 km Mintaka mäesäärest läänes, on kõrge mäesõit Pakistanis. Need kaks ülekäiku olid iidsetel aegadel kaks peamist juurdepääsupunkti Ülem-Hunza orgu (mida nimetatakse ka Gojali oruks) põhja poolt.
See oli kõige lühem ja kiirem tee Tarimi basseinist Põhja-Kashmirisse, mis oli tavaliselt aastaringselt avatud, kuid äärmiselt ohtlik ja sobis ainult jalgsi reisijatele. Taškurganist sõideti veidi üle 70 km lõuna poole Minteke jõe ristumiskohani. Umbes 80 km lääne suunas mööda seda orgu üles jõuti Mintaka väinale (ja 30 km kaugemal asuvale alternatiivsele Kiliku väinale), mis mõlemad viisid Hunza ülemisse ossa, kust sai sõita üle kurikuulsate rafiqide või "rippuvate käikude" Gilgitisse ja edasi kas Kashmirisse või Gandharani tasandikele.
Laaditud loomi võis viia üle Mintaka ja Kiliku ülepääsude Hunza ülemisse osasse (mõlemad on avatud aastaringselt), kuid seejärel tuli koormad kanda kullerite (kandjate) abil Gilgitisse (kallis ja ohtlik tegevus). Sealt sai lasti uuesti koormata loomadele ja viia kas ida poole Kashmirisse ja sealt edasi Taxilasse (pikk tee) või lääne poole Chitralisse, kust oli suhteliselt lihtne pääseda kas Jalalabadisse või Swati kaudu Peshawarisse.
Mintaka väin oli peamine, mida kasutati iidsetel aegadel kuni üsna hiljutise liustikujää edenemiseni. Pärast Mintaka väina jäätumist eelistasid Hiinast ja Afganistanist saabuvad karavanid Kiliku väina, kuna see on laiem, liustikuvaba ja pakub karavanloomadele piisavalt karjamaad.
Uus Karakorami maantee suundub kaugemale lõunasse ja seejärel lääne poole üle Khunjerabi sula (4934 m või 16 188 jalga; 36° 51' N; 75° 32' E).
Küsimused ja vastused
K: Mis on Kilik Pass?
V: Kiliku pass on kõrge mäesõit Pakistanis, mis asub Mintaka passist 30 km lääne pool.
K: Mis oli nende kahe passaaži eesmärk iidsetel aegadel?
V: Neid kahte passe kasutati põhiliste juurdepääsupunktidena Hunza ülemisse orgu põhjast, pakkudes Tarimi basseinist kiiret ja tavaliselt aastaringselt avatud teed Põhja-Kašmiiri.
K: Kuidas jõudsid reisijad Tashkurganist Gilgitisse?
V: Reisijad sõitsid veidi üle 70 km lõuna poole Minteke jõe ristumiskohani ja seejärel 80 km lääne poole mööda seda orgu, et jõuda kas Mintaka või Kiliku passe, mis viisid Hunza ülemisse ossa. Sealt edasi võisid reisijad sõita rafiqide (rippuvate käikudega) mööda Gilgitisse.
K: Kuidas vedasid inimesed kaupa Hiina/Afganistani ja Gilgiti vahel?
V: Laaditud loomi võis viia üle Mintaka või Kiliku passe ülemisse Hunzasse, kuid seejärel pidid koolid (kandjad) koormat Gilgitisse viima. Sealt sai lasti uuesti ümber laadida veojalgadele ja viia kas ida poole Kashmirisse või lääne poole Chitralisse, et pääseda Swati kaudu kergemini Jalalabadisse või Peshawarisse.
Küsimus: Miks eelistasid karavanid Kiliki väina Mintaka väina asemel?
V: Karavanid eelistasid Kiliki väina, sest see oli laiem, liustikuvaba ja pakkus karavaniloomadele piisavalt karjamaad võrreldes Mintaka väinaga, mis jäätus üsna hiljuti.
K: Kus asub Khunjerabi väin?
V: Khunjerabi väin asub 36° 51' N; 75° 32' E, kõrgusega 4934 m ehk 16 188 jalga.
