Windsori sepistatud raudteesild (Brunel, 1849) – maailma vanim veel kasutuses

Windsori sepistatud raudteesild (Brunel, 1849) — maailma vanim regulaarselt kasutuses olev sepissild Thamesi kohal. Ajalooline GWR meistriteos, II* kaitse all.

Windsori raudteesild on sepistatud rauast "seotud kaarega" sild Windsoris,Berkshire'is. Selle projekteeris Isambard Kingdom Brunel ja see kandis Bruneli Great Western Railway (GWR) haruliini Slough'st Windsorisse (Windsor ja Eton Central jaam). See ületab Thamesi jõe Romney Locki ja Boveney Locki vahel.

Kirjeldus ja konstruktsioon

Sild on oma konstruktsioonilt üheprofiililine — see tähendab, et kandekonstruktsioonid on kujundatud ühel tasapinnal, mitte eraldatud rasketeks taladeks. Sillal on kolm vöörihoidikut, mis moodustasid kaks lahtrit kahe algse GWR-i rööbastee jaoks. Materjaliks on sepistatud raud (wrought iron), mida Brunel kasutas mitmes oma olulises ehitustöös. Selline „seotu kaarega” ehk tied-arch-tüüpi lahendus võimaldas kanda suuri koormusi suhteliselt kerge konstruktsiooniga ja oli tehniliselt tähtis samm rauastruktuuride arengus.

Ajaloost

Liin avati 1849. aastal. Liini ehitamine lükkus edasi ja seda ei saanud esialgsesse parlamendi seadusesse lisada Eton College'i praostide vastuväidete tõttu, mis mõjutasid projekti ajakava ja läbirääkimisi. Varasem puidust viadukt ehitati koos rajatisega, kuid selle asemele tuli hiljem tugevam tellistest viadukt: Tellistest viadukt ehitati aastatel 1861–1865, et asendada esialgne puidust viadukt ja parandada liini vastupidavust.

Tähtsus ja kaitse

Sild on maailma vanim veel regulaarselt kasutuses olev sepisild ning seda peetakse Bruneli töös olulise sammuna enne tema hilisemat meistriteost, Saltashis asuvat Royal Albert Bridge'i. Selle tehniline lahendus ja sepistatud rauast konstruktsioon näitavad 19. sajandi raudteehituse innovatsiooni. Sild lisati 1975. aastal II* kategooria sildade nimekirja, mis annab sellele omapoolse kaitse ajaloolise ja arhitektuuriväärtuse säilitamiseks.

Tänane kasutus ja seisukord

Kuigi sild ehitati kahe rööbastee jaoks, eemaldati ülesvoolu poolne rööbastee 1960. aastatel toimunud raudteeliini ratsionaliseerimise käigus. Pärast seda on sillal tavapäraselt üks raudteerööbas kasutuses reisirongiliikluseks (Windsor ja Eton Central suunal). Eemaldatud külje rööbastee kasutatakse nüüd kanalisaatori- või veetrassina ja selle ruumi on kohati kasutatud ka muude teenuste paigutamiseks. Sild on olnud aeg-ajalt hoolduse ja taastamistööde objektiks, et säilitada selle struktuurne terviklikkus ning tagada ohutus kaasaegses rongiliikluses.

Olulised faktid lühidalt

• Disainer: Isambard Kingdom Brunel
• Ava­mine: 1849
• Materjal: sepistatud raud (wrought iron)
• Tüüp: seotud kaarega / tied-arch (üheprofiililine)
• Asukoht: Thamesi jõel Romney Locki ja Boveney Locki vahel, Windsor, Berkshire
• Kaitse: kantud II* kategooriasse (1975)

Windsori sepistatud raudteesild on nii kohaliku kui ka rahvusvahelise raudtee- ja inseneripärandi oluline tunnusmärk — näide 19. sajandi konstruktsioonitehnika oskuslikust rakendamisest, mis on tänaseni igapäevaselt kasutuses.

Küsimused ja vastused

K: Mis on Windsori raudteesild?

Küsimus: Mitu kandekonstruktsiooni on sillal?

K: Millal liin avati?

K: Miks lükkus liini ehitamine edasi?

K: Millal ehitati tellisviadukt?

K: Kas Windsori raudteesild on korrapäraselt kasutusel?

K: Milline on silla klass?

Otsing