Ishinomaki-liin (石巻線) — JR Easti raudteeliin Miyagi prefektuuris

Ishinomaki-liin (JR East) — Miyagi prefektuuri roosa raudteeliin, ühendab Kogota–Onagawa, ühendused Senseki/Rikuu liinidega; oluline kohaliku transpordi ja taastumise sümbol.

Ishinomaki liin (石巻線, Ishinomaki sen) on raudteeliin Jaapanis Miyagi prefektuuris. See on osa JR East süsteemist ja kulgeb Kogota jaamast kuni Onagawa jaamani Onagawas, ühendades Tōhoku põhiliini Miyagi prefektuuri keskrannikuga. Liin lõikub teiste regionaalsete liinidega: see on ühenduses Rikuu idaliiniga ja Tōhoku põhiliiniga Kogota jaamas, Kesennuma liiniga Maeyachi jaamas ning Senseki liiniga Ishinomaki jaamas — mõlemad viimased asuvad Miyagis Ishinomakis.

Kirjeldus ja roll

Ishinomaki liin on piirkondlik raudteevõrk, mis teenindab nii linna- kui ka maapiirkondi Miyagi rannikul. Liini peamine ülesanne on siduda sisemaa jaamad (nt Kogota) rannikualade ja väiksemate asulateni kuni Onagawani, pakkudes igapäevaseid kohalikke ühendusi töö-, kooli- ja äriteekondadeks. Joone värvus on roosa, mis kajastub marsruudi esitustes ja jaamade infograafikas.

Teenindus ja infrastruktuur

Ishinomaki liinil opereeritakse peamiselt kohalikke (peatus-peatusega) reisironge, mis peatuvad kõigis jaamades. Liin kuulub piirkondlikku transpordistruktuuri ning selle teenindusintensiivsus varieerub — tipptundidel on sagedus suurem, maalähedasemates lõikudes harvem. Liini rööbastee on Jaapani standardses nn "cape gauge" mõõdus (1067 mm), nagu paljudel teistel regionaalsetel liinidel.

Piletisüsteem ja Suica

Liin on väljaspool täielikku piirkonda, kus saab kasutada Suica-kaarte. Sõitjad peaksid kasutama Suicatat ainult Kogota ja Ishinomaki jaamade vahel. Pärast neid jaamu võib kehtida eriline viis piletihinna maksmiseks Suica abil või on vaja osta paberpilet — soovitatav on enne reisi kontrollida jaama automaadist või JR Easti infost, millised jaamad aktsepteerivad IC-kaarte.

2011. aasta maavärina ja tsunami mõju

Liin sai 2011. aasta Tōhoku maavärina ja tsunami tõttu kahjustada. Katastroof mõjutas tugevalt rannikualasid, mille tagajärjel peatati teenindus mitmetes lõikudes ja jaamad said otsest kahju. Teenus taastati järk-järgult: kahjustatud rajad ning jaamad parandati või ehitati osaliselt uuesti, et tagada ohutu reisiliiklus ja piirkondlik sidusus. Taastamistööd hõlmasid nii rööbastee, sillade kui ka jaamahoone rekonstrueerimist ning taristu tugevdamist edasiste loodusõnnetuste vastu.

Olulised jaamad ja ühendused

• Kogota — ühenduspunkt Tōhoku põhiliiniga; paljude reiside alg- ja lõppjaam.
• Ishinomaki — suurem ajalooline ja majanduslik keskust jaam, kus on ühendus Senseki liiniga.
• Maeyachi — ristumiskoht Kesennuma liiniga (olenevalt teenuste korraldusest).
• Onagawa — liini kaguots, rannikualuse kogukonna teenindamine; piirkond, mida 2011. aastal tugevalt mõjutas tsunami taastamine ja rekonstrueerimine.

Praktiline teave reisijatele

• Kontrolli rongigraafikut JR Easti ametlikelt lehtedelt või jaamade teabest, eriti juhul, kui suundud maapiirkondadesse — teenuste sagedus võib olla piiratud.
• Kui planeerid kasutada Suica-kaarti, veendu, millistes jaamades see kehtib; mõnel lõigul tuleb osta paberpilet.
• Rongid on peamiselt kohalike pendelrongide tüüpi; pikemate maanteepikkuste puhul tasub arvestada peatuste sagedusega ja sõiduajaga.

Ishinomaki liin on oluline osa Miyagi prefektuuri transpordivõrgust, ühendades sise- ja rannikualasid ning aidates kaasa kogukondade majanduslikule ja sotsiaalsele elule, eriti pärast taastamist 2011. aasta katastroofi järgsel perioodil.

Küsimused ja vastused

K: Mis on Ishinomaki liin?

K: Millise süsteemi osa on Ishinomaki liin?

K: Kust kuhu kulgeb Ishinomaki Line?

K: Millise Miyagi prefektuuris asuva põhiliiniga on Ishinomaki liinil ühendus?

K: Milliste teiste liinidega ühendab Ishinomaki liin Kogota jaamas ja Ishinomaki jaamas?

Küsimus: Milline on Ishinomaki liini värvus?

K: Kas Suica kaarte saab kasutada kogu Ishinomaki liinil?

Otsing