London City lennujaam — STOL-lennujaam Ida-Londonis, Canary Wharf lähedal

Tutvu London City lennujaamaga — STOL-spetsialist Ida-Londonis Canary Wharfi lähedal: müra- ja raja piirangud, järsk lähenemine, lühike registreerimine ja kasvukavad kuni 2030.

London City lennujaam on ühe lennurajaga lennujaam, mis on mõeldud STOL (lühikese stardi ja maandumisega) lennukitele, mis teenindavad peamiselt Londoni finantspiirkondi. Lennujaam asub Ida-Londonis Newhami linnaosas Londonis, endisel Docklands'i territooriumil. See asub Canary Wharfi ja O2 areeni lähedal Silvertowni piirkonnas.

Üldine ülevaade

London City Airport on mõeldud kiireks ja mugavaks ühenduseks ärireisijatele ning teistele linnakeskusesse sihiks olevatele reisijatele. Lennujaama terminal on kompaktselt üles ehitatud, mis võimaldab lühikesi check-in ja turvakontrolli aegu. Kuigi enamik lende on Euroopa liinid, on olemas ka üks pikk lend New Yorgi JFK lennujaama.

Raja ja tehnilised piirangud

Lennuväljal kehtivad ranged piirangud, et vähendada lennukite tegevusest tulenevat müra. See piirab kasutatavaid õhusõidukitüüpe, samuti raja pikkust ja lähenemise parameetreid. Lennuraja pikkus on lühike võrreldes suurte rahvusvaheliste lennujaamadega (raja suund on 09/27) ja lähenemine on ebatavaliselt järsk: 5,5-kraadine lähenemisnurk, mis nõuab meeskonnalt spetsiaalset väljaõpet ja lennukite sertifitseerimist Londoni City eritingimustega sobivaks. Lennujaamas võivad opereerida ainult mitme mootoriga püsilennukid, millel on vastav meeskond ja õhusõiduki sertifikaat. London City lennuväljal on CAA avaliku kasutusega lennuvälja luba (number P728).

Ajalugu ja omand

London City lennujaama projekteeris ja arendas insenerifirma Mowlem aastatel 1986–1987. See on suuruselt viies rahvusvaheline lennujaam, mis teenindab Londoni piirkonda pärast Heathrow, Gatwicki, Stanstedi ja Lutoni. Lennujaama esialgne eesmärk oli pakkuda kiiret ligipääsu City of Londoni ja teiste äripiirkondadega.

2006. aasta oktoobris ostsid lennujaama AIG Financial Products Corp. ja Global Infrastructure Partners (GIP) konsortsium avalikustamata summa eest; tol ajal tekkis spekulatsioone, et müügi väärtus oli üle 750 miljoni naelsterlingi. Lennujaama külastatavus on kasvanud: 2007. aastal registreeriti 2,9 miljonit reisijat; 2017. aastaks oli reisijate arv tõusnud 4 530 439-ni.

Liinid, operaatorid ja teenused

Lennujaam teenindab peamiselt lühimaa- ja keskpikkalende Euroopa sihtkohtadesse ning mõningaid ärisuundi. Terminalis on olemas tavapärased reisijate teenused: check-in’i alad, turvakontroll, kauplused, toitlustus, ärisaalid ja pagasiteenused. Lennujaama teenindavad nii suured kommertslennufirmad kui ka väiksemad regional-teenuse pakkujad; suuremate lennukompaniide seas on ajalooliselt olnud teenuseid näiteks British Airwaysi City-üksused, KLM Cityhopper, Lufthansa CityLine jt. Üks tuntud eripära oli varasemalt otseühendus New Yorgiga.

Ühendused maantee- ja ühistranspordiga

• DLR (Docklands Light Railway) - peamine ühistranspordiühendus: London City Airporti DLR-peatuse kaudu on kiire ühendus Canary Wharfi ja sealt edasi London Bridge'i, Banki ning teiste sihtkohtadega.
• Busse ja taksod - olemas erinevad bussiliinid ning taksoteenused, mis ühendavad lennujaama lähiümbruse ja kesklinnaga.
• Autoga - lennujaam on ligipääsetav kohalikelt maanteedelt; parkimisvõimalused lennujaama lähedal on piiratud, mistõttu paljud reisijad eelistavad ühistransporti.

Müra- ja keskkonnakaitse

Mitmed regulatsioonid ja tööajad on kehtestatud, et vähendada lennutegevuse mõju elukeskkonnale. Lennujaam ja reguleerivad asutused jälgivad müra, õhusaastet ning lennujaama laienemise mõju kohalikule kogukonnale. Lisaks tehnilistele piirangutele nõutakse lennuettevõtjatelt mürataseme optimeerimist ja sobivaid lennuoperatsioonide tavasid.

Tulevikuplaanid

Lennujaam on koostanud üldkava, milles visandatakse nende kasvuvisioon aastani 2030. Kavas nähakse ette lennujaama järkjärguline laiendamine kuni maksimaalse 8 miljoni reisijani aastas, ilma teise lennuraja lisamiseta või lennujaama praeguste piiride märkimisväärse laiendamiseta. See tähendaks terminali ja teenuste optimeerimist ning sageduste haldamist, et saavutada suurem läbivool.

Muud faktid

• Lennujaama kompaktsus ja aadress linnas teeb selle eelistatud valikuks ärireisijatele ja neile, kes hindavad lühikest sõiduaega kesklinna.
• Erinevad lennufirmad peavad vastama spetsiifilistele nõuetele, et lennata London City’st, sealhulgas kitsa lähenemise ja mürapiirangute tõttu kehtestatud tehnilised nõuded.
• London City Airport on oluline osa Londoni transpordivõrgustikust, pakkudes kiiret alternatiivi suurematele väljaspool linna asuvatele lennujaamadele.

London City lennujaam jääb eriliseks oma asukoha, lühikese rajaga seotud tehniliste väljakutsete ja ärisuunitlusega teenuste poolest. See ühendab tiheda linnaalaga sobiva lennunduse erikonfiguratsiooni ja jätkuva arenguplaaniga, mis püüab tasakaalustada kasvuvõimalusi ning kohalike elanike huve.

Küsimused ja vastused

K: Millist tüüpi lennukid võivad London City lennujaamas lennata?

K: Millal lennujaam välja töötati?

K: Kui palju reisijaid kasutas 2007. aastal London City lennujaama?

K: Milline on Londoni City lennujaama CAA avaliku kasutusega lennuvälja litsentsi number?

K: Kui palju maksis konsortsium 2006. aasta oktoobris London City lennujaama ostmise eest?

K: Milline on üldplaneeringus esitatud maksimaalne reisijakohtade arv aastas kuni aastani 2030?

K: Kui palju reisijaid kasutas London City lennujaama 2017. aastal?

Otsing