Shinkansen

Nimetamine

Nimi "Bullet Train" on ingliskeelne tõlge jaapani sõnast dangan ressha (弾丸列車), mis oli projektile antud nimi, kui seda 1940. aastatel tehti. Tänapäeval nimetatakse ronge Shinkanseni rongideks. Nimi Shinkansen tähendab "Uus magistraal". Rongid kannavad nime "Super Expresses".

Ajalugu

Jaapan oli esimene riik, kes ehitas kiirraudteeliinid. Kuna Jaapanis on palju mägesid, oli juba olemasolev võrgustik kitsarööpmeliste 1067 mm (3'6") rööpmelaiusega raudteede võrgustik, mis kaldusid kulgema mittedirektseid marsruute ja mida ei saanud kohandada suurematele kiirustele. Seetõttu oli Jaapanil suurem vajadus uute kiirraudteeliinide järele kui riikidel, kus olemasolevat standard- või laiarööpmelist raudteesüsteemi oli võimalik hõlpsasti ajakohastada. Erinevalt vanematest liinidest on Shinkanseni liinid standardsuunalised ning kasutavad tunneleid ja viadukte, et läbida ja ületada takistusi, mitte neid vältida.

Tokaido Shinkanseni esimese Tokyo ja Osaka vahelise lõigu ehitamine algas 1959. aastal. Liin avati 1. oktoobril 1964, just enne Tokyo olümpiamänge. Liin oli kohe edukas, saavutades vähem kui kolme aastaga, 13. juulil 1967, 100 miljoni reisija piiri ja 1976. aastal miljard reisijat.

Esimesed Shinkanseni rongid sõitsid kiirusega kuni 200 km/h (125 mph), mis hiljem suurenes 220 km/h (135 mph). Mõned neist klassikalise kuulidega ronge on endiselt kasutusel Hakata ja Osaka vahelistes peatustes. Ühe algse rongi juhtvagun asub praegu Briti riiklikus raudteemuuseumis Yorgis.

Esimesele tüübile järgnesid paljud edasijõudnud rongimudelid, millest igaühel oli üldiselt oma eriline välimus. Shinkanseni rongid sõidavad nüüd regulaarselt kuni 300 km/h (185 mph) kiirusega, mis teeb need koos Prantsuse TGV ja Saksa ICE rongidega üheks kiireimaks rongiks maailmas.

Algselt olid need mõeldud reisijate- ja kaubarongide vedamiseks nii päeval kui ka öösel, kuid nüüd sõidavad Shinkanseni liinidel ainult reisirongid. Süsteem suletakse iga päev südaöö ja 6:00 vahel, et võimaldada hooldustöid, sealhulgas Doctor Yellow'i testrongide sõitmist. Vähesed öised rongid, mis Jaapanis veel sõidavad, sõidavad vanal kitsarööpmelisel raudteevõrgustikul, millega Shinkansen sõidab paralleelselt.

2003. aastal teatas JR Tokai, et Shinkanseni keskmine saabumisaeg jäi 6 sekundi piiridesse. See hõlmab kõiki looduslikke ja inimlikke õnnetusi ja vigu ning on arvutatud umbes 160 000 Shinkanseni tehtud sõidu põhjal. Eelmine rekord pärineb aastast 1997 ja oli 18 sekundit.

Esimene Shinkanseni reisirongide rööbastelt rööbastelt välja sõitnud rong toimus 23. oktoobril 2004 Chuetsu maavärina ajal. Joetsu Shinkanseni rongi kokku 8 vagunist 6 rööbastelt rööbastelt rööbastelt Nagaoka jaama lähedal Nagaokas, Niigatas.

Tulevik

Viimastel aastatel on mürasaaste tõttu kiiruse suurendamine muutunud raskemaks. Seega on praeguse uurimistöö eesmärk vähendada müra, peamiselt siis, kui rongid väljuvad tunnelist.

Praegu ehitatakse kolme laiendust, mis on kavas avada aastatel 2014-2018: Nagano-Kanazawa, Aomori-Hakodate ja Takeo-Onsen-Isahaya.

Esimene Shinkanseni liin (ehitatud 1964. aastal) sõitis kiirusega 125 km/h ja kandis nime Tōkaido Shinkansen. 1972. aastal arendati välja teine liin ja infrastruktuuri täiustamine võimaldas sõita umbes 137 km/h kiirusega. 2003. aastal ehitasid jaapanlased maailma kõigi aegade kiireima Shinkanseni, mille tippkiirus oli 361 miili tunnis.

Shinkanseni liinide nimekiri

• Tōkaidō Shinkansen (Tokyo - Shin-Ōsaka)
• Sanyō Shinkansen (Shin-Ōsaka - Hakata)
• Tōhoku Shinkansen (Tokyo - Shin-Aomori)
• Jōetsu Shinkansen (Ōmiya - Niigata)
• Hokuriku Shinkansen (Takasaki - Kanazawa)
• Kyūshū Shinkansen (Hakata - Kagoshima-Chūō)
• Hokkaidō Shinkansen (Shin-Aomori-Shin-Hakodate-Hokuto)

Lisaks on ehitatud veel kaks liini, mida tuntakse Mini-Shinkansenina (ミニ新幹線), mis on ehitatud olemasolevate liinilõikude uuendamise teel:

• Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
• Akita Shinkansen (Morioka-Akita)

Teist Shinkanseni ronge kasutavat tavaraudteeliini ei peeta Shinkanseni liiniks:

• Hakata Minami liin (Hakata-Hakata-Minami)
• Gala-Yuzawa liin (Echigo-Yuzawa - Gala-Yuzawa)

Järgmised liinid on väljatöötamisel:

• Hokkaidō Shinkansen (ehitamisel, Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo)
• Hokuriku Shinkansen (ehitamisel, Kanazawa - Tsuruga)
• Kyūshū Shinkansen (ehitamisel, Takeo-Onsen-Nagasaki)
• Chūō Shinkansen (maglev, ehitamisel, Shinagawa - Nagoya)

Enamik Shinkanseni liine, mille rajamiseks tehti ettepanek 1970ndate alguse buumi ajal, on määramata ajaks edasi lükatud. Nende hulka kuuluvad ühendus Shikokuga Honshu-Shikoku sillasüsteemi kaudu, ühendus Tokyost Uus-Tokyo rahvusvahelise lennujaamaga ja kogu Jaapani mere rannikut Honshus hõlmav liin.

Shinkanseni võrgustiku kaart


Nagano(Hokuriku) Shinkansen Asama jaamas

Shinkanseni rongimudelite nimekiri

• 0 Seeria (kasutamata)
• Seeria 100 (Tōkaidō Shinkansenis kasutamata)
• Seeria 200
• 300 seeria
• 400-seeria (Mini-Shinkansen, kasutusest kõrvaldatud)
• 500-seeria (Tōkaidō Shinkansenis kasutamata)
• 700 seeria
• N700 seeria
• Seeria 800
• E1-seeria (Max)
• E2 seeria
• E3-seeria (Mini-Shinkansen)
• E4-seeria (Max)
• E5 seeria
• E6-seeria (pärast 2013. aastat)

Shinkanseni liikide loetelu

• Aoba (kasutamata)
• Asahi (kasutamata)
• Asama
• Hayabusa
• Hayate
• Hikari
• Hikari Rail Star
• Kodama
• Komachi
• Max Asahi (kasutamata)
• Max Nasuno
• Max Tanigawa
• Max Toki
• Max Yamabiko
• Mizuho
• Nasuno
• Nozomi
• Sakura
• Tanigawa
• Toki
• Tsubame
• Tsubasa
• Yamabiko
• Hokuriku