Suzuka Circuit

Sissejuhatus

John Hugenholtzi poolt 1962. aastal Honda testiradana projekteeritud Suzuka on üks vähestest 8-kujulise rajaplaaniga ringradadest maailmas. Rada ei ristu tegelikult iseendaga. Tagumine sirge kulgeb üle esiosast silla abil.

Lülitust saab kasutada kolmes konfiguratsioonis. Täielik rada, "Suzuka East" ja "Suzuka West" konfiguratsioon. "Ida" rada koosneb varikatuse sirgest kuni Dunlopi kurvi esimese pooleni (7. kurv). Seejärel viib see tagasi varikatuse sirgele läbi kitsa parempoolse kurvi. "Lääne" rada koosneb kogu ringraja teisest osast, kusjuures boksipeatus toimub 130R kurvi eelsel sirgel.

Mootorspordiüritused

Suzuka on üks vanimaid allesjäänud vormel-1 maailmameistrivõistluste radu. Sellel on pikk ajalugu Jaapani Grand Prix võistluste võõrustajana. Suzuka jäeti 2007. ja 2008. hooajal vormel-1 kalendrist välja ja asendati Toyota omanduses oleva Fuji Speedwayga. Fuji oli äsja ümber ehitatud ja Hermann Tilke poolt ümber kujundatud ringraja. Suzuka ja Fuji pidid alates 2009. aastast vaheldumisi korraldama Jaapani Grand Prix'd. Juulis 2009 teatas Fuji, et ta ei osale enam F1 kalendris. Suzuka sõlmis lepingu Jaapani Grand Prix korraldamiseks kuni 2011. aastani.

Ringkond suleti aastaks, et teha renoveerimistöid. Neil oli vaja muuta rada 2009. aastaks vormel-1 nõuetele vastavaks. Viimane suursündmus toimus 18. novembril 2007. Raja taasavamispäev toimus 12. aprillil 2009.

Suzuka võõrustab ka teisi autospordiüritusi, sealhulgas Suzuka 1000 km kestvussõidu võistlust. Suzuka 1000 km on Super GT-sarja üks etapp ja ainus sellise pikkusega võistlus selles sarjas. Suzuka võõrustab ka mootorrataste Suzuka 8 tunni võistlust, mida peetakse alates 1978. aastast.

NASCAR korraldas NASCAR Thunder 100, mis oli paar 100 ringiga näidissõitu East Circuit'il. Võistlused toimusid 1996. ja 1997. aastal. 1,4 miili (2,3 km) pikkune rada, mis kasutas varikatuse sirget ja S-kurveid, enne kui taastus põhirada Casio-kolmnurga lähedal. Autod kuulusid Sprint Cup Series'i (tollal Winston Cup) ja Camping World West Series'i (tollal Winston West) võistlustele. Võistkond oli kahele võistlusele kutsutud ja selles oli mitmeid Jaapani ja Austraalia sõitjaid. 1996. aasta üritust varjutas tragöödia, kui temposõiduauto juht Elmo Langley suri treeningu ajal südameinfarkti tagajärjel. 1997. aasta võistluse kvalifikatsiooni ajal kasutas Goodyear Sprint Cupi autodel vihma tõttu vihmarehve. See oli esimene kord NASCARi tänapäevasel ajastul (mis algas 1972. aastal), kui võistlusautod kasutasid vihmarehve.

21. juunil 2010 teatati, et Okayama International Circuit'i asemel toimub 2011. aasta tuuriautode maailmameistrivõistluste Jaapani etapp Suzuka ringrajal.

Michael Schumacheri auto pärast 2006. aasta Jaapani Grand Prix'lt lahkumist kandis


Raja paigutus alates 2005. aastast

130R

Pärast kahte rasket õnnetust 2002. ja 2003. aastal on ohutus olnud ringraja 130R nurgas probleemiks. 130R on 130 meetri (427 jala) raadiusega kurv, mis algab pärast ristmikku. 130R-i on võrreldud Spas asuva Eau Rouge'i kurviga. 2002. aastal kukkus Toyota sõitja Allan McNish suure kiirusega läbi põrke. Kokkupõrge saatis ta läbi metallist aia. Ta ei saanud tõsiseid vigastusi.

Rajaametnikud kujundasid nurga ümber. Nad tegid sellest topelt-apeks (kaks väiksemat pööret ühes nurgas). Ühe tipu raadius oli 85 meetrit (279 jalga) ja teise raadius 340 meetrit (1115 jalga). See tõi kaasa palju tihedama Casio-kolmnurga (šikaani), kusjuures šikaanist sai mootorrataste jaoks "bussipeatuse" tüüpi.

Probleemid jätkusid läbivaadatud osas. 2003. aasta MotoGP Grand Prix of Japan'i ajal, mis oli raja esimene suursündmus pärast muudatusi, hukkus MotoGP sõitja Daijiro Kato, kui ta kukkus uuel lõigul, teel Casio kolmnurga pidurdustsooni. MotoGP ei ole pärast seda intsidenti Suzukasse naasnud.

Suzuka ringrada aastal 2006

Rahvakultuur

Koos Fuji Speedwayga on Suzuka ringrajal esinenud palju video- ja arcade-mänge. Ringrada esineb enamikus F1-mängudes, mis on avaldatud alates 1987. aastast. East Course oli esindatud NASCAR 98 mängus.