Fuji Speedway: Jaapani ikoniline võidusõidurada, F1 ja Toyota

Avasta Fuji Speedway — Jaapani ikooniline võidusõidurada, F1-ajalugu, Toyota pärand ja 1,5 km sirge. Ajalugu, tehnika ja tippsõidud Fuji mäe jalamil.

Koordinaadid: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667

Fuji Speedway (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) on Fuji mäe jalamil, Oyamas, Suntō rajoonis, Shizuoka prefektuuris, Jaapanis asuv võidusõidurada. See ehitati 1960. aastate alguses ja seal toimus 1976. aastal esimene Vormel-1 võidusõit Jaapanis. 1980ndatel kasutati Fuji Speedwayd FIA sportautode maailmameistrivõistluste ja riiklike võidusõitude korraldamiseks. Kui see esimest korda avati, haldas seda Mitsubishi. Fuji Speedway ostis 2000. aastal Toyota Motor Corporation. Fuji Speedway on tuntud selle poolest, et seal on üks pikimaid sirgeid autospordiradasid, mille pikkus on 1,5 km.

Ajalugu ja areng

Fuji Speedway rajati 1960. aastate alguses ning selle algne ülesehitus ja kasutus olid seotud Jaapani kasvava autospordi huvi ja autotootjate testimise vajadusega. Esimene suur rahvusvaheline tähelepanu tuli siis, kui 1976. aastal peeti seal esimene Vormel-1 etapp Jaapanis – see oli oluline samm Jaapani võidusõiduareeni rahvusvahelisel maastikul. Fuji on F1 etappe korraldanud ka hiljem (näiteks 1977. aastal ning pärast ümberkujundamist 2007. ja 2008. aastal), kuigi Jaapanis on F1 ajaloos olulisel kohal ka Suzuka ringrada.

Rajaplaan ja omadused

Fuji Speedway on tuntud kombinatsiooni poolest: kiiret sõitu võimaldav pikk sirge ja tehnilisemad, aeglustust nõudvad kurvid. Pikk peasirge (umbes 1,5 km) lubab autodel saavutada väga kõrgeid tipukiirusi, mis muudab raja populaarseks kiiruskatseteks ja arendustöödeks. Raja profiili ja ohutusstandardite parandamiseks on läbi viidud mitu ümberkujundust ning moderniseerimist, eriti Toyota omandamise järel.

Olulised võistlused ja kasutus

• Vormel-1: Fuji on olnud F1 kalendris mitmel korral ning seal on toimunud mälestusväärseid ja otsustavaid sõite.
• Sportautod ja vastupidavusvõistlused: 1980ndatel ning hiljem on Fuji võõrustanud erinevaid FIA sportautode sarju ja teisi rahvusvahelisi võistlusi.
• Riiklikud sarjad: raja regulaarseteks külalisteks on Jaapani meistrivõistlused, sh Super GT ja Super Formula ning teised kohaliku taseme võistlused.
• Testimine ja arendus: pärast Toyota omandust kasutatakse raja võimalusi autode arendamiseks ja tootja katsetusteks.

Omamine ja renoveerimine

Algselt haldas Fuji Speedwayd Mitsubishi, kuid 2000. aastal ostis raja Toyota Motor Corporation. Toyota investeeris rajasse, et tõsta selle rahvusvahelist konkurentsivõimet ning uuendada tribüünid, ohutussüsteemid ja rajatööde infrastruktuuri. Renoveerimiste eesmärk oli vastata kaasaegsetele ohutus- ja teleülekannete nõuetele ning võimaldada suuremate rahvusvaheliste võistluste vastuvõtmist.

Asukoht ja ligipääs

Fuji Speedway asub vahetult Fuji mäe jalamil, mis annab rajale unikaalse maastikulise tausta ja tihti ka muljetavaldava vaate Mount Fuji tipule selge ilmaga. Rada on suhteliselt hästi ligipääsetav nii kohalikele kui rahvusvahelistele külalistele – sõiduteed ühendavad seda lähedaste linnade ja suuremate transpordisõlmedega ning paljud võistlused on hästi külastajatele organiseeritud, sealhulgas parkimine ja piletimüük.

Oluline märkus ja tänapäev

Fuji Speedway jääb Jaapani olulisimate võidusõiduradade hulka – see on väärtuslik nii autospordi ajaloo kui kaasaegse tootearenduse seisukohalt. Lisaks professionaalsetele võistlustele pakutakse rajal sageli ka sõidukoolitusi, avatud päevu üritusi ja sõiduelamusi amatöörjuhtidele. Raja maine ja tehnilised omadused teevad sellest pika sirge ja kiirete lõikude tõttu erilise koha nii sõitjate kui pealtvaatajate seas.

Kokkuvõte: Fuji Speedway on ajalooliselt ja tänapäeval tähtis Jaapani võidusõidurada — asub Fuji jalamil, ehitatud 1960. aastatel, toimus seal 1976. aastal esimene Jaapani F1-etapp, raja omandas 2000. aastal Toyota Motor Corporation ning rajale on iseloomulik väga pikk (umbes 1,5 km) sirge ja kombinatsioon kõrgeid kiirusi nõudvatest lõikudest ning tehnilistest kurvidest.

Ajalugu

F1 käivitub Jaapanis

Fuji Speedway Corporation asutati 1963. aastal Jaapani NASCAR Corporationi nime all. Algselt oli kavas korraldada Jaapanis NASCARi stiilis võistlusi. Rada kavandati 4 km pikkuseks (2,5 mi) kõrge kaldega superspeedway'ks. Projekti lõpuleviimiseks ei olnud piisavalt raha ja ainult üks kallutatud kurv sai kunagi projekteeritud. Mitsubishi Estate Co. (Mitsubishi osa) investeeris rajasse. Nad võtsid juhtimisõigused üle 1965. aasta oktoobris.

Rada muudeti maanteerajaks. Fuji speedway avati detsembris 1965. Kaldus kurv oli mõnevõrra ohtlik ja põhjustas mitmeid suuri õnnetusi. Vic Elfordi sõnul "oli see pööre nii kohutav seetõttu, et sirge lõpus sõitsime üle pimeda harja umbes kiirusega 190/200 km/h ja kukkusime pööre. Teistel radadel (Daytona, Monthlery jne.) ronid sa pangest üles. "

Probleemi lahendamiseks ehitati uus rööbasteeosa. Uus 4,359 km pikkune rada oli edukam. 1966. aastal toimus rajal USAC Indy Car'i mitte-meistrivõistluste võistlus, mille võitis Jackie Stewart. 1976. aasta hooaja lõpus toimus kiirrajal esimene vormel-1 võidusõit Jaapanis. Võistluse võitis Mario Andretti ja James Hunt teenis piisavalt punkte, et võita maailmameistritiitel.

1977. aastal sattus Gilles Villeneuve õnnetusse, mille tagajärjel hukkus kaks pealtvaatajat raja ääres. Vormel-1 lõpetas võistlused kiirrajal ja Jaapanis. Kui Jaapan kümme aastat hiljem F1 ajakavasse tagasi lisati, läks see hoopis Suzukasse. F1 naasis Fujile alles 2007. aastal.

Riiklik võidusõidukoht

Fuji jäi populaarseks sportautode võistluspaigaks. FIA sportautode maailmameistrivõistlused külastasid rada aastatel 1982-1988. Fujit kasutati sageli riiklike võistluste korraldamiseks. Kiiruste vähendamiseks lisati rajale kaks šikaanit. Isegi nende muudatuste juures jäi raja peamiseks omaduseks selle pikk 1,5 km pikkune sirge, mis on üks pikemaid kogu autospordis.

Pikka varikajälge on kasutatud ka drag race'i jaoks. NHRA näitused toimusid 1989. aastal. Ringrajal toimuvad sageli kohalikud drag-võistlused.

Seda rada kasutatakse endiselt Jaapani rahvuslike võistluste jaoks. 2000. aastal ostis enamuse aktsiatest Toyota. Toyota tegi plaane tulevaste võidusõitude jaoks.

Renoveerimine

2003. aastal suleti ringtee, et teha rajale suuremad ümberprofiilid. Kasutati Hermann Tilke uut konstruktsiooni. Rada avati uuesti 10. aprillil 2005. 30. septembril 2007 toimus seal 29 aasta jooksul esmakordselt Vormel-1 meistrivõistlused. Võistluse võitis Lewis Hamilton.

Ringrajal toimub NISMO festival Nissani ajaloolistele võidusõitjatele. Toyota korraldab nädal enne NISMO-d ka oma ajaloolise ürituse nimega Toyota Motorspordi Festival. Lähedal on driftingurada, mis ehitati renoveerimise käigus.

Ainus kord, kui ringrajal sõidetakse tagurpidi, on D1 Grand Prix driftinguringi ajal. Sari on korraldanud oma ringe alates 2003. aastast, välja arvatud 2004. aasta sulgemine. Ringraja sai esimeseks rahvusvahelisel tasemel võistlusrajal toimuvaks ja esimeseks kolmest, mis toimusid F1-ringrajal.

2003. aasta renoveerimistööde käigus eemaldati enamik vanast kaldega rajast. Alles on jäänud vaid väike lõik.

Pärast kehva piletimüüki ja halba ilma otsustas FOM, et Jaapani Grand Prix toimub vaheldumisi Fuji Speedway ja Suzuka vahel. Suzuka pidas järgmise võistluse 4. oktoobril 2009. aastal. Pärast ülemaailmset majanduslangust ja oma finantsprobleeme otsustas Toyota lõpetada Jaapani Grand Prix korraldamise.

Ringluse peavärav


Fuji Speedway endised skeemid: Punane 1965-1985, roheline 1986-2004


Hüljatud "30° panga" vana rada


Ümberehitatud tribüün 2000. aastatel

Küsimused ja vastused

K: Millised on Fuji Speedway koordinaadid?

K: Kus asub Fuji Speedway?

K: Millal see ehitati?

K: Millal toimus seal esimene Vormel-1 võidusõit?

K: Kes juhtis seda, kui see esimest korda avati?

K: Kellele kuulub praegu Fuji Speedway?

K: Kui pikk on selle raja sirge?

Otsing