International Harvester Scout

International Scout oli maastikusõiduk, mida International Harvester valmistas aastatel 1960-1980. See oli üks varasemaid maastureid. Scout loodi Jeepi konkurendiks. Tähelepanuväärne on, et Scout jõudis ideest tootmisse vaid kahe aastaga. Nagu Jeepilgi, oli ka Scoutil nelinurkne utilitaarne stiil, kuid selle jooned olid puhtamad. Esialgu oli see varustatud kokkuklapitava tuuleklaasiga. Scout ja teise põlvkonna Scout II toodeti Fort Wayne'is, Indianas, kaheukseliste veoautodena. Neil oli võimalus valida poolkabiiniga pickup või eemaldatav kõva või pehme katuse vahel.

1961 International Scout 80 poolkabiini katusega

Taust

International Harvester alustas veoautode ja pikapide ehitamist ning hiljem 1907. aastal. 1953. aastal lisandus veoautopõhine reisijatevedur Travelall. 1950ndate lõpus hakati projekteerima konkurenti kaheukselisele Jeep CJ 4x4-le. Mudeliaasta 1961 Scout 80 debüteeris 1960. aasta lõpus. Scoutid hakkasid Jeepi vastu nii hästi müüma, et Ford hüppas Bronco ja Chevrolet tuli välja Blazeriga.

Tootmine

Selle asendamise kontseptsioon käivitati 1964. aastal. See kiideti tootmisse heaks 1965. aasta keskel. Scout II võeti kasutusele 1971. aastal. Põhiplaat jäi muutumatuks kuni tootmise lõpetamiseni 21. oktoobril 1980. 20 aasta jooksul (1960-1980) toodeti 532 674 Scouti. Scout, mis võeti kasutusele 1960. aastal kaubandusliku tarbesõidukina, pani aluse tulevastele 70ndate, 80ndate ja 90ndate aastate neljarattaveolistele vabaajasõidukitele.

Scout mudelid

1963 International Scout 80

1966 International Scout 800

1973 International Scout

1979 International Scout

Scout Traveler

Scouti mudelid ja variandid

Scouti mudelite hulka kuuluvad:

Scout 80 (1960-1965): originaal
Scout 800 (1966-1971): Sama üldkonstruktsioon nagu originaal, kuid täiustatud (elektrilised klaasipuhastid, uuemad mootorid jne).
Scout 810 (1971): Scout 810: Mõnel varajasel Scout II mudelil on kindalaual Scout 810 märgistus.
Scout II (1971-1980): Hilisem standardseeria mudel, millel on eemaldatav pehme või kõva katusepaneel (100-tolline teljevahe).
Scout II Terra (1976-1980): (118-tollise teljevahega).
Scout II Traveler (1976-1980): See versioon omas eemaldatavat klaaskiust kõvakatet, valikuline kolmas istmerida (118 rattaalas).
Super Scout II (1977-1979): See mudel oli eemaldatavate kangastest ustega, rollbariga ja pehme katusega. IH turundus nimetas pehme katusega mudelit "SSII". Lõpuks arvati, et "SS" tähed tähendavad "Super Scout", mis on selle mudeli tänapäevane nimi.

Küsimused ja vastused

K: Mis oli rahvusvaheline skautlus?

V: International Scout oli maastikusõiduk, mida International Harvester valmistas aastatel 1960-1980. See oli üks varasemaid maastureid.

K: Kes lõi Scouti?

V: Scout loodi Jeepi konkurendiks.

K: Kui kaua kulus Scoutil ideest tootmisse jõudmiseks?

V: Tähelepanuväärselt kulus Scoutil vaid kaks aastat, et jõuda ideest tootmisse.

K: Milline oli Scouti stiil?

V: Scoutil oli kandiline utilitaarne stiil, kuid puhtamate joontega kui konkurentidel. Esialgu oli sellel kokkupandav tuuleklaas.

K: Kus toodeti Scoute ja teise põlvkonna Scoute?

V: Nii Scoutid kui ka teise põlvkonna Scoutid toodeti Fort Wayne'is, Indianas, kaheukseliste veoautodena.

K: Milliseid lisavarustusi oli nende sõidukite jaoks saadaval?

V: Neil oli võimalik valida kas poolkabiiniga pikap või eemaldatav kõva või pehme katus.