London and South Western Railway (LSWR) – ülevaade Inglismaa raudteest 1838–1922

LSWR (London and South Western Railway) 1838–1922: põhjalik ülevaade marsruutidest ja laienemisest (Southampton, Bournemouth, Weymouth, Plymouth) ning 1923. a raudteede ühendamisest.

London and South Western Railway (LSWR) oli Inglismaa raudtee-ettevõte aastatel 1838–1922. See algas Londoni ja Southamptoni raudteena Waterloo jaamast Southamptonisse ning laienes järk-järgult edela ja lõuna suunas, ühendades peamised linnad ja kuurordid Lõuna- ning Lääne-Inglismaal. Hiljem kattus LSWR-i võrk suurema osa rannikualadest ja sisemaast kuni Salisbury ja Exeteri kaudu Plymouthi, olles oluline nii reisija- kui ka kaubavedude operaator.

Ajalugu ja areng

Alguse saanud 1838. aastal, muutus raudtee kiiresti tähtsaks ühenduseks Londoni ja Lääne-Inglismaa vahel. Võrk kasvas nii pika vahemaa ekspressliinide kui ka tihedate lähirongide teenustega Londoni lähiümbruses. LSWR konkurentsis tihti Great Western Railway'ga lääne suunal ning arendas välja nii otseühendusi kui ka haruteid, et teenindada tööstus- ja sadamalinnu ning populaarsed kuurordid rannikuäärsetel aladel.

Võrk ja teenused

LSWR-i infrastruktuur hõlmas mitmeid olulisi marsruute ja harudevõrke. Peamised sihid ja harud sisaldasid näiteks:

• Waterloo jaamast lähtiv pealiin lõunas Southamptonisse (importantsed sadamaühendused ja mandriühendused).
• Edela suunal laiendused Salisbury ja Exeteri kaudu Plymouthi.
• Hargnemised ja ekskursiooniteed Ilfracombe'i ja Padstow'i suunas, eriti suvistel puhkeperioodidel populaarne.
• Ranniku harud ja kuurordid, näiteks Bournemouthi ja Weymouthi.
• Sisemaise piirkonna ühendused Hampshire'i ja Berkshire'i linnadega, sealhulgas Portsmouthi ja Readingi.

Teenused hõlmasid nii kaugrongiekspresse Lääne- ja Lõuna-Inglismaale, tihedaid lähi- ja commuter-liine Londoni tööpiirkondades kui ka kaubaveosid (söe-, tööstus- ja sadamakaupade transport). Southamptonist toimusid ka laevapargi ja pardateenused, mis kindlustasid ühendused merereisijate ja kaubaveo jaoks.

Roolivad masinad ja tehniline tugi

LSWR-il oli oma remondi- ja ehitusbaasid, kus hooldati ning konstrueeriti vedureid ja vaguneid. Tuntud tehnilised juhid ja peamised mehaanikainsenerid on ajaloolistes allikates mainitud, ning ettevõtte töökojad (sh varasemad Londoni asukohad ja suuremad töökojad väljaspool linna) olid võrguteenuste tugisambad. LSWR-i veduriehitus ja vagunidisain mõjutasid tugevalt piirkondlikku teenindust ning mitmed tüübid jätkasid tööd ka pärast ümberkorraldusi 20. sajandi alguses.

Pärand ja ühendamine

1923. aasta raudteede ühendamisel liitus LSWR teiste raudteedega, et luua Lõuna-Raudtee. See ühendamine oli osa laiemast riiklikust reorganiseerimisest (the Grouping), mille tulemusena sulandusid mitmed ajaloolised ettevõtted suurtesse piirkondlikesse firmadesse. Paljud LSWR-i rajatud maanteed ja jaamad on tänapäeval osa National Rail võrgust ning peamised ühendused, nagu Waterloo–Southampton ja suunad Lääne- ning Lõuna-Inglismaal, toimivad tänu sellele pärandile endiselt.

LSWR-i ajalugu kajastub raudteearhitektuuris, tööstuspärandis ja kohalikes transpordiühendustes, olles oluline osa Inglismaa raudteearengu narratiivist 19. ja 20. sajandil.

Küsimused ja vastused

K: Mis oli Londoni ja Edelaraudtee?

K: Milline oli Londoni ja Southamptoni raudtee esialgne marsruut?

K: Millistesse kohtadesse ulatus LSWR-i võrk?

K: Milliseid Hampshire'i ja Berkshire'i linnu ühendas LSWR?

K: Millal liitus LSWR teiste raudteedega, et luua Southern Railway?

K: Kas London and South Western Railway tegutses ka pärast 1922. aastat?

K: Millised olid mõnede LSWR-i harude nimed?

Otsing