Ruudukujuline taglastus – ruutpurjed, mastid ja täispurjekate ülevaade

Avasta ruudukujuline taglastus — ruutpurjed, mastid ja täispurjekate ajalugu, tehnika ja kasutus merel. Täielik ülevaade purjekate maailmast.

Nelinurkne taglastus (tuntud ka kui ruudukujuline taglastus) viitab purje- ja taglastustüübile, mille puhul purjed on paigaldatud horisontaalsetele harudele ehk jardidele. Ruudukujulise rigiga laeva eristavad selle mastide paigutus, ruudukujulised purjed ja jardide konstruktsioon ning kinnitussüsteemid. Klassikaline näide ruudukujulisest purjekast on kolmemastiline täistakistusega laev, kus kõigil mastidel kannavad peamised taglased ruudukujulisi purjeid. Täispurjekaga laev on laev, mille kõigil mastidel on ruudukujulised purjed.

Põhilised osad ja terminid

Ruudukujulise taglastuse põhielemendid on:

• Jardid (harud) – horisontaalsed sparrid, mille külge purjed kinnituvad;
• Purjed – ruudukujulised pinnad, mida jagatakse sagedasti kursipurjedeks (courses), topsailideks, topgallant'ideks jm;
• Mastid – tugistruktuurid (näiteks fokkmast, peamine mast, tagamast), millel on eri kõrgused ja sektsioonid (topmasts, topgallant jne);
• Taglased ja nöörid – shrouds, stays, braces, sheets, clewlines ja buntlines, mis suunavad, seovad ja peidavad purjed;
• Riidestused ja konsoolid – vahendid purjede käsitlemiseks ja kokkupanekuks.

Ajaloost ja arendusest

Ruudukujuline taglastus sai laialdase kasutuse merenduse kuldajastul ehk Age of Sail perioodil tänu suurele vetruvusele ja kaubaveo vajadustele. Mõned ruudukujulised vormid pärinevad lateen-tõllakast ning teatud laeva tüübid (nt brig, barque, täislahingulaevad) arendasid välja eri kombinatsioone ruut- ja kaldpurjedest. Kuigi ruudukujulised purjed arenesid välja nurgapurjetest, kujunesid need omaette tõhusaks lahenduseks pikamaasõitudel ja passaadituultega liikumisel.

Käsitsemine, manöövrid ja meresõiduomadused

Ruudukujuline rig suhteliselt hästi töötab, kui tuul tuleb tagant või veidi küljepealt — sellistel suundadel (running ja broad reach) on ruutpurjed väga tõhusad. Samas on neil piirangud, kui tuleb sõita tugevalt tuule vastu:

• Raskused tuule vastu sõitmisel: ruudukujulised purjed ei suuda nii lähedale tuulele paisata kui kaldpurjed; kõverad ja teravamad tuulesuundumised nõuavad tihti "taakimist" (tacking), mis ruutrigiga laevadel on aeganõudev ja keeruline.
• Taakimine ja pööramine: taakitakse ehk tigu-laine meetod on keerulisem; sageli kasutatakse hoopis ümberpööramist (wearing) — laeva keeramist tuule tagant ringi — kui lihtsamat manöövri.
• Purkide ja ronimise töö: jardide ja purjede reguleerimine nõuab suuremat meeskonda ja kogemust: opsioonide hulka kuuluvad clewlines, buntlines ja reefide tegemine purje suuruse vähendamiseks tugevama tuulega.

Tüübid ja näited

Ruudukujulise taglastuse erinevad konfiguratsioonid annavad laevadele erineva käitumise ja tööjaotuse:

• Täispurjekas laev – kõikidel mastidel on ruudukujulised purjed (nt klassikaline kolmemastiline täistakistus);
• Brik – tavaliselt kaks mastiga laev, kus ees- ja peamast on ruudukujulised purjed;
• Barque – kombineeritud rig, kus ees- ja kesk-mast on ruudukujulised, tagamast on sageli kaldpurjekas; see andis kompromissi lihtsama juhtimise ja heade purjetegurite vahel.

Eelised ja puudused

Eelised:

• Efektiivne tuulega taganttuule ning laia nurga all sõitmisel (passaadituultes), mis teeb selle tüübi heaks kaugeloomise ja reisija- ning kaubalaevade jaoks;
• Helmekindlus ja lihtsus tõmmata suurt purjepinda kiirelt täis, kui tuul on soodne;
• Ajaloos tõestanud end pika distantsi ja raskete ilmastikutingimustega merel.

• Vähem paindlik tuule suuna suhtes — kehvem vasakule-vaatamiseks (close-hauled) võrreldes kaldpurjega;
• Suurem meeskonnavajadus ja keerukam taglaste süsteem, mis nõuab hooldust ja oskusi;
• Raskem manööverdada kitsastes vetes ja sadamates.

Kokkuvõte

Ruudukujuline taglastus on ajalooliselt olnud üks merenduse põhitugesid, andes laevadele suurepinnalise purjepropulatsiooni ja hea tõhususe soodsates tuultes. Samas nõuab see rig tüüpi konkreetset käsitsemist, suuremat meeskonda ning sobib kõige paremini olukordadesse, kus sõit toimub pikki vahemaid või stabiilsete passaadituulte tingimustes. Tänapäeval kohtab ruudukujulist taglastust peamiselt ajaloolistel laevadel, õpetuslaevadel ja rekonstruktsioonidel, kus rõhutatakse traditsioonilist meremeheoskust ning ajalugu.

Küsimused ja vastused

K: Mis on ruudukujuline rig?

K: Mille poolest erinevad ruudukujulise rigiga laevad teistest laevatüüpidest?

K: Mis on näide ruudukujulise laeva kohta?

K: Milline on ruudukujulise laeva päritolu?

K: Mis on täistakistusega laev?

K: Millised on ruudukujulise trossiga laevade eelised?

K: Milline on väljakutse ruudukujulise laeva juhtimisel?

Otsing