Teemaksuga tee
Teemaksuga tee (mida nimetatakse ka teemaksuga maanteeks, tasuliseks maanteeks või kiirteeks) on tee, mille kasutamise eest sõidukid peavad maksma tasu, mida nimetatakse "teemaksuks". Teemaksuga teed on osaliselt selleks, et kontrollida seda kasutavate inimeste arvu. Neid võib ehitada selleks, et mõned kasutajad saaksid sõita kiiremini ja vältida liiklusummikuid, kiirendades liiklust. Varem koguti teemakse selleks, et anda tulu valitsustele või maaomanikele. Tänapäeval võib teemakse pidada maksuvormiks, millega tasutakse teede ehitamise ja hooldamise kulud, mida ei nõuta sisse neilt, kes seda teed ei kasuta.
Kiirteemaksukabiin SR 417-l Orlando lähedal, Florida, Ameerika Ühendriigid
Kuidas teemaksuga teed toimivad
On olemas palju erinevaid tasulisi teid. Silla, tunneli või maantee kasutamise eest võib nõuda teemaksu. Mõne tee puhul sõltub tasutav summa sellest, kui kaugele te sõidate ja/või kas sõidate autoga, mootorratta, bussi või veoautoga. Teistel teedel maksate sama palju, olenemata sellest, kui kaugele te sõidate või millega te sõidate.
Teemaksu saab koguda ka mitmel viisil. Esimestel teemaksuga teedel pidid teede ääres asuva bussi juures peatuma ja maksma teemaksu inimesele, keda kutsuti "kogujaks". Sõltuvalt teest võis seda teha kas teele sisenemisel, teelt väljumisel või mõlemal juhul. Kuna teemaksu maksmist võib oodata palju sõidukeid, võib teemaksupunktide ümbruses, mis on terve tee blokeerivad kioskid, olla palju rahvast. Viimasel ajal on olemas teed, kus on kasutusel "elektrooniline teemaksu kogumine", mille puhul kasutatakse arvutikiipi ja RFID-tehnoloogiat, et tuvastada sõidukijuhid ja nõuda teemaksu nende pangakontolt.
Teemaksu võivad koguda sõidukid, mis sõidavad muidu vabalt kasutatava tee ühel või mitmel sõidurajal. Neid sõiduradasid nimetatakse sageli "suure kasutusmaksuga sõiduradadeks", sest enamasti ei pea sõidukid, kus on rohkem kui üks inimene, sõiduriba kasutamise eest maksma. Need sõidurajad on loodud selleks, et soodustada autode ühiskasutust. Kui teel on vähem autosid, saab rohkem inimesi jõuda sinna, kuhu nad tahavad, ilma et nad jääksid liiklusesse kinni.
Kõigi teede eest tuleb kuidagi maksta ja seega ei ole need kunagi tõeliselt "tasuta". Tavaliselt makstakse teede ehituskulud bensiini, diislikütuse või muu kütuse maksudest. Tasuliste teede kasutajad maksavad ikkagi neid makse ja teemaksu selle konkreetse tee või sõiduraja kasutamise eest.
Teemaksu kogumise ala Ühendkuningriigis
Ajalugu
Mütoloogia
Teemaksu mainitakse Kreeka mütoloogias, kus praamimees Charon võttis tasu surnute üle Acheroni ja Styxi jõgede viimiseks Aadese. Kui hing maksis teemaksu, vedas Charon ta üle jõe. Kui mitte, rändas ta igavesti surma ja elu vahel.
Iidne aeg
Teemaksuga teed on vähemalt 2700 aastat vanad, sest seitsmendal sajandil eKr. pidid reisijad maksma teemaksu Susa-Babüloonia maanteel Ashurbanipali režiimi ajal. Aristoteles ja Plinius viitavad teemaksudele Araabias ja mujal Aasias. Enne 4. sajandit eKr. on Indias Arthasastras märgitud teemaksude kasutamine. Germaani hõimud võtsid teekasutajatelt teemaksu üle mägiteede.
Majandus
Investorite võlakirju võib müüa neile, kes maksavad tee ehitamise eest, ja eeldatavasti makstakse need aja jooksul tagasi teemaksude kogumisega. Kui võlakirjad on tagasi makstud, antakse tee tavaliselt tagasi valitsusasutusele, kellele kuulub maa, millele see ehitati, ja kes lubas tee ehitamist.
Ühendkuningriik turnpikes
Vajadus ehitada olemasolevatest teedest paremaid teid oli põhjuseks, miks rajati maanteed. Inglismaal ja Walesis loodi umbes alates 1706. aastast turnpike trusts. Turnpike trustid loodi parlamendi individuaalsete seadustega, mis andsid volitused koguda teemakse Suurbritannias. Tipphetkel, 1830. aastatel, oli Inglismaal ja Walesis üle 1000 trusti, millel oli umbes 30 000 miili (48 000 km) turnpike road'i. Neil oli peaaegu 8000 teemaksuposti. Trustid vastutasid enamiku Inglismaa ja Walesi põhimaanteede hooldamise ja parandamise eest. See aitas levitada põllumajandus- ja tööstuskaupu ning hoidis hinnad madalal. Turnpike trustid kaotati järk-järgult alates 1870. aastatest. Enamik truude parandas olemasolevaid teid, kuid ehitati ka uusi teid, tavaliselt ainult lühikesi teelõike. Thomas Telfordi Holyheadi tee (praegune A5) on erandlik: see oli pikk uus tee, mis ehitati 19. sajandi alguses ja mille pikkuses oli palju teemaksupunkte.
Hongkongi saare ja Kowlooni vahelise tasulise tunneli läbiv liiklus.
