Bensiin /ˈɡæsəliːn/ ehk bensiin /ˈpɛtrəl/ on tuleohtlik ja mürgine, selge vedelik, mida kasutatakse peamiselt sisepõlemismootorite kütusena. Seda toodetakse peamiselt fossiilsest kütusest nafta keetmisel ja rafineerimisel: nafta kuumutatakse ja saadakse erinevate keemistemperatuuridega fraktsioonid. Selle kohta, kuidas nafta kuumutatakse, kasutatakse sageli väljendit temperatuurile, mille tulemusena eraldub hulk erinevaid vedelikke ja gaase, millest üks on bensiin.

Koostis ja omadused

Bensiin ei ole üheainsa aine puhas ühendisegu, vaid keerukas segu erinevatest süsivesinikest ja lisanditest. Üldiselt sisaldab see peamiselt erineva ahelapikkusega süsivesinikke (ligikaudu C4–C12). Üks võimalik komponent on ka oktaanist (C8H18), kuid bensiin koosneb tegelikult paljudest erinevatest molekulidest. Bensiin on lenduv, kergesti süttiv ja selle aurud võivad olla ohtlikud sissehingamisel.

Tootmine ja töötlemine

Peamised etapid naftast bensiini valmistamisel:

  • fraktsiooniline destillatsioon – nafta eraldamine erinevate keemistemperatuuridega komponentideks;
  • täiendavad keemilised protsessid nagu krakkimine (cracking) ja reformimine, mis parandavad bensiinifraktsiooni kvaliteeti ja oktaanarvu;
  • segamine ja lisandamine – lõpliku bensiini koostise saavutamiseks lisatakse stabilisaatoreid ja eriomadusi parandavaid aineid.

Lisandid ja kvaliteedi reguleerimine

Bensiini müüakse tavaliselt bensiinijaamades (tanklates). Et tagada mootorite stabiilne töö ning vähendada heitmeid ja mootori kulumist, lisatakse bensiini bensiinilisandeid. Need lisandid võivad parandada oktaani-, puhastamis- ja säilivusomadusi või aidata kontrollida heitgaaside koosseisu. Täpne koostis ja lisandite valik võivad jaamade ja tootjate lõikes erineda.

Oktaanarv ja bensiinikvaliteedid

Bensiini liigitatakse sageli selle oktaanarvu järgi, mis on mõõt bensiinisegu vastupidavusele ettenägematule enneaegsele süttimisele (koputamine). Kõrgem oktaanarv tähendab paremat vastupidavust koputamisele ja see sobib kõrgsurve mootoritele. Erinevates riikides ja turusegmentides kasutatakse erinevaid numbreid ja mõõtmisviise:

  • Paljudes Ameerika turul märgitud väärtused (nt 87, 89, 93) on AKI (antikoputusindeks), mis arvutatakse RON ja MON väärtuste keskmisena.
  • Euroopa ja paljudes teistes riikides kasutatakse sageli RON-mõõdet (näiteks 95, 98), mis on numbrites teistsugune kui AKI.

Lisaks on maailmas levinud alkoholi segud, näiteks E10 (kuni 10% etanooli), mis mõjutavad nii energiasisaldust kui ka korrosioonivõimalusi mootoris.

Mootori vajadused ja valik

Enamik kaasaegseid automootoreid on projekteeritud töötama standardselt märgistatud bensiiniga, kuid mõned kõrgtootlikud või kitsalt reguleeritud mootorid nõuavad kõrgema oktaanarvuga kütust. Kui auto tootja soovitab konkreetset oktaanarvu, on soovitatav seda järgida, sest vale kütuse kasutamine võib vähendada jõudlust või kahjustada mootorit.

Tervis, ohutus ja keskkonnamõjud

Bensiin on toksiline ja tuleohtlik. Selle aurud võivad põhjustada peavalu, iiveldust ja pikaajalist kokkupuudet võib seostada tõsiste terviseprobleemidega. Käitlemisel tuleb järgida ohutusjuhiseid: vältida aurude sissehingamist, hoida eemal lahtisest leegist ja säilitada kütus heas suletud pakendis jahedas, ventileeritud kohas.

Keskkonna seisukohast põhjustab bensiin põlemisel süsinikdioksiidi (CO2) ja muid heitmeid, mis aitavad kaasa kliimasoojenemisele ja õhusaastumisele. Bensiinileketed võivad reostada pinnast ja põhjaveeallikaid.

Säilitamine ja jäätmekäitlus

Bensiinil on piiratud säilivusaeg – pikas perspektiivis võivad lisandid degradeeruda ja kütus oksüdeeruda. Lühiajalise säilituse jaoks tuleks kasutada tihedalt suletud, kütuseks sobivaid konteinerid ja järgida kohalikke nõudeid tühjade anumate ja reostunud materjalide käitlemisel.

Lühikokkuvõte: bensiin on keeruline süsivesinikusegu, mida toodetakse naftast rafineerimise teel, seda müüakse erineva oktaanarvuga variantidena ja selle kasutamisel tuleb arvestada nii mootori nõudmiste kui ka ohutus- ning keskkonnariski. Lisateavet konkreetsete kõrvalnähtude, ohutusjuhiste ja kütusetüüpide kohta leiab tootja dokumentatsioonist ning ametlikest allikatest.