Bensiin

Kasutab

Bensiini kasutatakse kõige sagedamini sõidukites, nagu autod, kaubikud jne. Bensiini võib kasutada ka paljudes muudes igapäevaselt kasutatavates esemetes, näiteks muruniidukites, lehepuhastites ja väikeste paatide mootorites. Mõned suuremad sõidukid, nagu veoautod või laevad, võivad bensiini asemel kasutada diislikütust.

Ohud

Bensiin on väga ohtlik. See võib plahvatada, kui elektriline säde seda süttib. Samuti on see kahjulik, kui inimene seda joob või kui see satub nahale. See kahjustab keskkonda ja inimeste tervist, kuna tekitab mürgiseid gaase, näiteks süsinikmonooksiidi. Kui bensiinimootorit kasutatakse siseruumides või suletud ruumis, võib süsinikmonooksiid põhjustada mõne minutiga surma. Igal aastal sureb palju inimesi, kui nad kasutavad bensiinimootoriga generaatorit siseruumides või jätavad sõidukid garaažis käima. Elektriautod, nagu Nissan Leaf, ei kasuta bensiini, ei tekita süsinikmonooksiidi, on keskkonnale kasulikumad ja neid on ohutu jätta garaažis käima.

Kasutamine ja hinnakujundus

USA moodustab umbes 44% maailma bensiinitarbimisest. USA tarbis 2003. aastal 476,474 gigaliitrit (1,25871×1011 USA gal; 1,04810×1011 imp gal), mis vastab 1,3 gigaliitrile bensiinile päevas (umbes 360 miljonit USA või 300 miljonit imperiaalset gallonit). USA kasutas 2006. aastal umbes 510 miljardit liitrit (138 miljardit USA gal/115 miljardit imp gal) bensiini, millest 5,6% oli keskmise kvaliteediga ja 9,5% kõrgema kvaliteediga.

Lääneriikides on üks suurimaid kasutusmäärasid inimese kohta. ^[]

Euroopa

Erinevalt USAst kehtestavad Euroopa riigid kütustele, näiteks bensiinile, märkimisväärseid makse. Näiteks on bensiini hind Euroopas rohkem kui kaks korda kõrgem kui USAs.

Ameerika Ühendriigid

Madalate kütusemaksude tõttu muutub bensiini jaehind USAs rohkem (kui väljaspool USAd), kui seda arvutatakse protsendina ühiku maksumusest. Aastatel 1998-2004 oli bensiini hind vahemikus 1 ja 2 USA dollarit galloni kohta. Pärast 2004. aastat tõusis hind, kuni keskmine bensiinihind saavutas 2008. aasta keskel kõrgeima taseme 4,11 USA dollarit galloni kohta, seejärel langes see 2009. aasta septembris ligikaudu 2,60 dollarit galloni kohta. Hiljuti on USAs toimunud gaasi hinna tõus 13,51% alates 31. jaanuarist kuni 7. märtsini 2011.

Enamiku tarbekaupade hinnad ei sisalda makse; maksud lisatakse protsendina ostuhinnast. Tänu primitiivsetele bensiinipumpadele 1920ndatel aastatel on Ameerika Ühendriikide bensiini hinnad avaldatud koos maksudega ja maksud on kehtestatud sentides galloni kohta. Maksud lisavad föderaal-, osariigi- ja kohalikud omavalitsused. (Need maksud koguvad teede hoolduskulusid.) 2009. aasta seisuga on föderaalne maks 18,4 senti galloni kohta bensiini puhul ja 24,4 senti galloni kohta diislikütuse puhul (välja arvatud punane diislikütus). Osariikidest on 2011. aasta jaanuari seisuga kõrgeimad bensiinimaksu määrad Californias (47,7 senti/galal), New Yorgis (47,3 senti/galal), Hawaiil (45,8 senti/galal) ja Connecticutis (45,2 senti/galal). Föderaalvalitsus ja paljud osariigid ei tõsta oma bensiinimakse aja jooksul vastavalt inflatsioonile. Mõned osariigid võtavad siiski ka müügimaksu protsendina ja selle suurus sõltub bensiini maksumusest.

Energeetikaalase teabeameti andmetel oli 2009. aasta mais umbes 9% kogu USAs müüdud bensiinist kõrgema kvaliteediga. Mõned autotootjad "soovitavad" kõrgema klassi bensiini, kuid nende mootorid on arvutiga juhitavad, mis reguleerivad ajamit, et vältida koputamist. Seega võib enamik autosid põletada tavaklassi bensiini, kuid veidi väiksema jõudlusega. Associated Press ütles, et kõrgema oktaanarvuga bensiini - mis on kõrgema oktaanarvuga ja maksab mitu senti gallon rohkem kui tavaline pliivaba bensiin - tuleks kasutada ainult siis, kui tootja ütleb, et see on "nõutav".

Imporditud nafta kasutamise vähendamiseks kasutatakse USAs Gasohol (10% etanooli) ja E85 (85% etanooli) etanooli ja bensiini segusid.

Brasiilia

Brasiilia on suurim riiklik kütuseetanooli tööstus. Brasiilias müüdav bensiin sisaldab vähemalt 25% veevaba etanooli. Vesinikulist etanooli (umbes 95% etanooli ja 5% vett) saab kasutada kütusena enam kui 90% riigis müüdavatest uutest autodest. Brasiilia etanooli toodetakse suhkruroost ja see on tuntud kõrge süsiniku sidumise poolest.