Caesars Palace Grand Prix: Las Vegase ajutine F1-võidusõit (1981–1982)

Koordinaadid: 36°07′1″N 115°10′30″W / 36.11694°N 115.17500°W / 36.11694; -115.17500

Caesars Palace Grand Prix oli aastatel 1981 ja 1982 toimunud vormel-1 võidusõit. Nissan/Datsun oli mõlema võistluse esitlussponsor.

Kui Watkins Glen pärast 1980. aastat F1 ajakavast lahkus, võttis selle koha Caesars Palace GP. Rada rajati Caesars Palace'i hotelli parklasse. See oli ajutise raja jaoks üllatavalt hästi üles seatud. See oli piisavalt lai möödasõiduks, pakkus rohkelt liivaga täidetud mahajooksualasid ja selle pind oli sile nagu klaas. Selle vastupäeva suund tekitas sõitjatele tugevaid külgjõude ning pani kaela ja kaelalihastele tohutu koormuse. 1982. aastal lõppesid Las Vegases toimuvad vormel-1 võidusõidud. Võistlused olid tõmmanud ligi vaid pisikesi rahvahulki.

Raja iseloom ja korraldus

Caesars Palace'i ajutine rada oli kujundatud hotellikompleksi parkla piiride ja ajutiste barrikaadide järgi, mistõttu see oli pigem kiired ja kitsad kurvid ning lühikesed sirged kui klassikaline ringrajaprojekt. Kruusaga täidetud mahajooksualad pakkusid turvalisust, kuid rada ei andnud sama atmosfääri ega publikuvaatemängu nagu traditsioonilised ringrajad või linnatänavaringid, kus pealtvaatajad seisavad otse raja ääres.

Korraldajad rõhutasid raja head asfaldi kvaliteeti ja laia sõidurada, mis võimaldas suhteliselt head möödasõiduvõimalust ajutisele territooriumile omaselt. Kuigi rajal oli piisavalt sirgeid ja avatud kohti, olid kiiremad kurvid ja pidev külg- ning G-vedud paljudele roolis olijatele füüsiliselt kurnavad.

Miks F1 Las Vegasest lahkus

Vormel-1 lahkumise taga olid mitmed tegurid:

• Väike publiku huvi: piletimüük ja pealtvaatajate arv olid tagasihoidlikud võrreldes ootustega, mis vähendas majanduslikku tasuvust.
• Ajutise raja piirangud: kuigi rada oli hästi tehtud, ei pakkunud see püsivat infrastruktuuri ega traditsioonilist võidusõidukogemust, mis on paljude fännide ja meedia jaoks tähtis.
• Turundus ja logistika: Las Vegases toimuv sündmus pidi konkureerima linnas toimuva muude tegevuste ja meelelahutusega ning see vähendas spordile keskendumist.

Pärast F1 — CART ja pärand

1983. ja 1984. aastal korraldas CART sama rajaga Grands Prix'd, mis olid osa Ameerika ümbritsevast vormelivõistluste maastikust. Kuigi Caesars Palace'i etapid ei kestnud kaua, jääb see arhiividesse huvitava katsetusena viia maailma tipptasemel võidusõit traditsioonilisest ringrajasüsteemist eemal asuvasse meelelahutuslinnakeskkonda.

Caesars Palace Grand Prix'i lühike ajalugu näitab, kui keeruline on leida sobivat tasakaalu spordi, meelelahutuse ja äriliste ootuste vahel — eriti Ameerika turgudel, kus vormel-1 on pidanud läbi tegema paljusid eksperimente, et leida püsiv positsioon.

Küsimused ja vastused

K: Kus toimus Caesars Palace Grand Prix?

K: Millised olid toimumiskoha koordinaadid?

K: Kes sponsoreeris mõlemat võistlust?

K: Mis aastal lahkus Watkins Glen F1 ajakavast?

K: Kuidas oli rada rajatud ajutiseks ringrajaks?

K: Millises suunas see kulges?

K: Millal lõppesid vormel-1 võidusõidud Las Vegases?

Otsing