Oxfordshire'i raudkivist raudtee}}

Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) oli standardse rööpmelaiusega raudtee, mis teenindas Oxfordshire'is Wroxtoni küla lähedal asuvat raudkivikarjääri. See oli ühendatud Great Western Railway'ga umbes 6 kilomeetrit ida pool, Banbury linnast põhja pool. Nii karjäär kui ka liin avati 1917. aastal ja suleti 1967. aastal, kui raudkivi lõppes. See ei saanud kunagi British Raili osaks ja seda juhtisid karjääride omanikud.

Teise maailmasõja ajal töötati karjääris intensiivselt, kuna sõjaajal oli vaja lisavajadusi. Lähedal asuvat uuemat karjääri teenindavad nüüd ainult veoautod.

OIR kasutas oma auruveduriparki: 0-6-0T, 0-6-0ST ja 0-4-0ST.

Banbury ümbruses on raske savi ja raudkivi ladestu.

Seotud leheküljed

Welsh Highland Railway
Karjäär
Kiltkivi kaevand
Savikarjäär
Söekaevandus
Mineraalraudtee

Ajalooline pildimaterjal sellest kohast

Pilt endisest Wroxton Qarry's Pin Hilli talu sorteerimistehasest Banburys, Oxfordshire'is 2001. aastal.

Pilt Wroxtoni endisest rauakivikarjäärist 2001. aastal.

Pildid endise karjääris säilinud hüttidest 2001. aastal ja Hardwicki rajapõhjast 2001. aastal.

Pilt kaevanduse juhi kontorist 2001. aastal.

Pilt Wroxtoni endisest rauakivikarjäärist 2001. aastal.

Draytoni OIRi kaevanduse tööriistakuuri või võimaliku töötajate salongi kujutis 2003. aastal.

Oxfordshire Ironstone Railway'i OIR P-hütt Draytonis, Oxfordshire'is 2005. aastal. Kõige paremal on rusuhunnik, kus varem asus signaalipost.

Horley OIRi mahajäetud tööriistakuur või p-kuur 2002. aastal. Nüüd on see üle kasvanud ja põõsaste sees.

Mõned kaadrid Wroxtoni vanast rauakivikaevandusest 2001. aastal.

Horley OIR-i tööriistakuur või p-kuur 2001. aastal. Nüüd on see üle kasvanud ja põõsaste sees.

Endise OIR-i silla tugipostid endise Alcani tehase juures Banburys 2001. aastal.

OIR rada Draytonis asuvale magamispunktile. Sellele on märgitud, et see on valmistatud 1928. aastal Great Western Railway'i poolt. See leiti 2002. aastal.

Draytoni OIR-i tööriistakoda 2004. aastal.

Purunenud vana toru Hardwickis. See ei ole osa ühestki minu teada olevast magistraalsüsteemist ning näeb välja väga vana ja korrodeerunud, seega oli see tõenäoliselt osa OIR-i sorteerimistöödest.

Küsimused ja vastused

K: Mis oli Oxfordshire'i raudkivi raudtee?

V: Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) oli standardsuuruses raudtee, mis teenindas Oxfordshire'is Wroxtoni küla lähedal asuvat rauakivikarjääri.

K: Millega oli O.I.R. seotud?

V: O.I.R. oli ühendatud Great Western Railway'ga umbes 6 kilomeetrit ida pool, Banbury linnast põhja pool.

K: Millal karjäär ja O.I.R. avati ja millal suleti?

V: Nii karjäär kui ka O.I.R. avati 1917. aastal ja suleti 1967. aastal, kui rauakivi lõppes.

K: Kes juhtis O.I.R.-i?

V: O.I.R.-i juhtisid karjääride omanikud ja sellest ei saanud kunagi British Raili osa.

K: Miks oli karjääris Teise maailmasõja ajal palju tööd?

V: Teise maailmasõja ajal töötati karjääris intensiivselt, kuna sõjaajal oli vaja lisavajadusi.

K: Millised maardlad ümbritsesid Banburyt?

V: Banburyt ümbritsesid rasked savi- ja rauakivimaardlad.

K: Milline oli O.I.R. veduripark?

V: O.I.R. kasutas oma auruveduriparki: 0-6-0T, 0-6-0ST ja 0-4-0ST.