Casquets

Nime päritolu

Teooriad nime päritolu kohta on järgmised:

• tuletatud prantsuse keelest "cascade", mis viitab nende ümber voolavatele tõusu ja mõõna lainetele;
• tuletatud sõnast "casque", mis viitab kivide kiivrikujulisele kujule;
• tuletatud sõnadest "cas" (katki) ja "quet" (kivi).

Umbes 1640. aasta kaardil (Leylandi kaart) on esitatud ladinakeelne nimi Casus Rupes (purustatud kaljud), mis näib kinnitavat kolmandat eespool esitatud teooriat, kuid mis võib olla ka rahvapärane etümoloogia.

Ajalugu

Wrcks

Saartel on olnud arvukalt vrakke; paljud vrakid piirkonnas on tingitud ägedatest tõusudest, mis ulatuvad kevaditi 6-7 sõlme, ja maamärkide puudumisest. Kõige kuulsamate hulka kuulub 1899. aastal hukkunud SS Stella. Suurim vrakk oli 8000-tonnine veetanker Constantia S.

Sajandeid arvati, et HMS Victory hukkus 1744. aastal Casquetsil, kusjuures Alderney tuletõrjuja läks isegi sõjakohtusse, kuna ta ei suutnud laeva hukkumise ajal valgust sisse lülitada. Kuid kui selle laeva vrakk 2008. aastal leiti, oli see Casquetsist üle 60 meremiili (110 km) kaugusel.

Kasketid majakad

Esimesed tuletornid alustasid tööd 30. oktoobril 1724. aastal ja need olid kolm söetulega valgustatud torni, mida nimetati St Peter, St Thomas ja Dungeon. Kolm kivist torni ehitati, et tuled ei näeks välja nagu need, mis asuvad lähedalasuvas Prantsusmaal.

Need ehitas Thomas Le Cocq, kaljude omanik, Trinity House'i litsentsi alusel ja talle maksti pool penni laeva tonni kohta, kui laevad läbisid kaljusid, ning ta omakorda maksis Trinity House'ile 50 naela aastas majakate kasutamise õiguse eest. Majakad läksid 1785. aastal tagasi Trinity House'ile.

Need muudeti ümber metallreflektoritega õlilampideks, mida kasutati esmakordselt 25. novembril 1790. aastal; 1818. aastal uuendati neid uuesti valgusvihku pöörleva aparatuuriga. Sellel oli kellamehhanism, mida keriti üles iga pooleteise tunni järel ja mis andis ühe välgu iga 15 sekundi järel.

Majakad said 31. oktoobril 1823 toimunud tugevas tormis tugevasti kahjustada ja laternad purunesid. Torne tõsteti 1854. aastal veel 10 jardi (9,1 m) võrra ja lisati 184 kilokandela laternat, mis andsid iga poole minuti tagant kolm aeglast välgatust. 1877. aastal tõsteti uuesti üles loodetorn ja kahes teises tornis lülitati tuled välja.

Teise maailmasõja ajal, pärast Kanalisaarte sakslaste okupeerimist 1940. aastal, tegid briti väeüksuste komandod kaks rünnakut tuletorni vastu. Esimene rünnak, operatsioon Dryad, toimus 2.-3. septembril 1942 ja seitse valvurit viidi sõjavangidena tagasi Inglismaale.

1954. aastal lülitati tuletorn elektriga ja paigaldati 2830-kilokandeline lamp. Lamp on ebatavaline, sest see pöörleb vastupäeva. Samal ajal vähendati kahe teise torni kõrgust.

Loodetorni 23 meetri kõrgusel asuv praegune valgus on 37 meetri kõrgusel keskmisest merepinnast ja vilgub viis korda iga 30 sekundi tagant ning vilgub iga 3,7 sekundi tagant. Selge ilmaga on see nähtav umbes 24 meremiili (44 km) kaugusele. Idatornis asub udutorn, mis puhub kaks korda iga 60 sekundi tagant ja mille nominaalne leviala on 3 meremiili (5,6 km). Edelatorni tipus on helikopteriväljak ja teine helikopteriväljak asub tasasel kaljuosal. Kalju on tähistatud ka radariekraanidel morsetähisega T raakoni abil. Majakakompleks automatiseeriti 1990. aastal ning seda jälgitakse ja juhitakse Harwichis asuvast Trinity House'i operatiivjuhtimiskeskusest.

Kaskeedid õhust, kus on näha keskmisel saarel asuv tuletorn.