Pontiac Montana (1997–2009) — ajalugu, mudelid ja tehnilised andmed

Pontiac Montana (1997–2009) — põhjalik ajalugu, mudelid ja tehnilised andmed: varustused, disainimuutused, tootmine ja ostujuhend autoentusiastile.

Pontiac Montana oli General Motorsi Pontiac Motor Divisioni poolt müüdav väikebuss, mida toodeti ja müüdi peamiselt 1997–2009. Enne 1999. mudeliaastat oli sama autoliini nimetuseks Pontiac Trans Sport; alates 1997. aastast oli aga populaarseks saanud varustuspakett "Montana sport package", mis andis mudelile sportlikuma ja osaliselt maasturilaadse välimuse. 1999. aastal nimetati mudelirida ametlikult ümber "Pontiac Montana", märgates sellega suunda sportlikuma välimuse poole. Selle muutuse tõttu asus Montana ka otsesesse konkurentsi teiste GM-i samalt platvormilt tulenevate mudelitega, nagu Oldsmobile Silhouette ja Chevrolet Venture.

Ajalugu ja mudelipõlvkonnad

1997. aastal esitatud teine põlvkond GM U-body väikebussidest (samas platvormis Chevrolet Venture ja Oldsmobile Silhouette) kandis senisest suuremat rõhku sõidumugavusele, sisekujundusele ja tarbijasseadistatud varustusele. Pontiac rõhutas oma versioonil sportlikumat stiili ja eristatavaid disainielemente. 2005. mudeliaastal tegi GM suurema ümberkujunduse: väikebuss muutus kõrgema, vähem aerodünaamilise nina ja jõulisema esiilmega, et rõhutada maasturilikku ilmet — sellest ajast alates hakkas mudel kandma nimetust Montana SV6 (nimetuse täpsustus ja kasutus algas 2006. mudeliaastast).

Mudelid, varustused ja konkurendid

Montana püsis valikus mitmete varustustasemete ja istmekonfiguratsioonidega, mis võimaldasid 7–8 istekohta, eemaldatavaid või kokkupandavaid istmeid ning erinevaid salongi- ja pagasiruumilahendusi. Tuntumad varustustasemed hõlmasid järelturu ja tehase poolt pakutavaid sportlikke ning perele suunatud variante. Montana konkureeris nii oma GM-i "sõsarmudelite" kui ka väliste tootjatega: peamised konkurendid olid Chrysler Town & Country / Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey ja Toyota Sienna.

• Põhivarustused: 7–8 kohaline salong, liuguksed külgedel, võimendusega rool, kliimaseade, CD-mängija/helisüsteem, teatud aastamudelite puhul pimenurgapeeglid ja pardaarvuti.
• Turundus- ja eripaketid: "Montana sport package" rõhutas esteetikat (pagasialus, iluvõred, esiosa kujundus) ja mõnel juhul jäigem vedrustuse häälestuse.

Tehnilised andmed (ülevaatlik)

Pontiac Montana tehnilised lahendused varieerusid sõltuvalt mudeliaastast ja turust. Alljärgnevalt on toodud ülevaatlikud peamised tehnilised tunnused, mida Montana eri põlvkondades pakkus:

• Mootorid: mudelivalikus olid peamiselt V6-bensiinimootorid. Varasematel aastatel levinumad olid 3,4‑l ja 3,8‑l V6 agregaadid; hilisematel aastatel (pärast 2004–2005 uuendust) kasutati ka uuemaid 3,5–3,9 liitriseid V6 mootoreid. Võimsus ja tööomadused sõltusid täpsest mootorivariandist ja aastaühestusest.
• Käigukast: enamikus mudelites oli 4‑käiguline automaatkäigukast; teatud aastatel ja mootorikonfiguratsioonidega kasutati samuti automaatseid lahendusi, mis sobisid pere- ja igapäevasõiduks.
• Sõidukujundus: esiveoline vedu (front-wheel drive) oli standard; platvormipõhised lahendused rõhutasid sisemugavust ja stabiilsust linnatingimustes ning maanteel.
• Mõõtmed ja ruumikus: tüüpiline väikebusside klassi pikkus, ruumikas pagasikamber kokkupandavate või eemaldatavate istmete korral ning mugavad klimaatilised lahendused peresõitudeks.

Turvalisus

Montana vastas järk-järgult ajale lisatud turvanõuetele: varustusse lisati standardina topeltesituled, ABS‑pidurid ja paljudel mudelitel kõrvalistuja airbag; hilisematel aastatel oli võimalik saada ka külgturvapakke ja lapsi kaitsvaid ISOFIX-kinnitusi. Turvalisuse tulemused sõltusid konkreetsest mudelist ja varustustasemest.

Tootmine, turud ja lõpp

Pärast 2005. mudeliaastat Montana mudeleid enam oluliselt ei täiustatud ning Pontiac lõpetas nende müügi Ameerika Ühendriikides pärast 2006. mudeliaastat. Kanadas ja Mehhikos jätkati müüki kuni 2009. mudeliaastani, kuni tootmine lõppes. GM sulges Doraville'i (Georgia) koostetehase, kus Montanat toodeti, 26. septembril 2009. aastal. Pontiac kui bränd lõpetas oma tegevuse pärast 2010. mudeliaastat, kui GM restruktureeris ärisid ja lõpetas Pontiaci divisjoni töö.

Montanat asendati osaliselt GM-i crossover‑maasturite Lambda platvormi mudelitega (GMi Lambda perekond: Chevrolet Traverse, Buick Enclave jt), kuid Pontiaci brändi sees otsest ühe‑ühele asendajat crossover‑versioonina ei loodud — seega jääb Montana omaette etapiks Pontiaci väikebusside ajaloos. Kui Kanada turul olid Pontiaci väikebussid püsivalt populaarsed, siis Põhja‑Ameerika üldine turutrend kaldus kiiresti crossoverite ja SUV‑ide poole.

Pärand

Pontiac Montana esindab GM‑i lähenemist 1990.–2000. aastate vahetuse väikebussiturule: rõhk siseruumi mugavusel, kompromiss keskmise bensiinitarbimise ja ruumikuse vahel ning katse anda traditsioonilisele väikebussile sportlikumaid vormi- ja varustuslahendusi. Tänapäeval eelistavad paljud pered crossovereid ja väiksemaid maastureid, kuid Montana jääb meelde kui üks viimaseid tugevalt kaubamärgi‑spetsiifilisi Pontiaci väikebusse.

Küsimused ja vastused

K: Mis oli Pontiac Montana?

K: Mis oli selle nimi enne 1999. aastat?

K: Milliseid omadusi andis "Montana sportpakett" väikebussile?

K: Miks Pontiac muutis 1999. aastal oma automargi nime?

K: Millal lõpetas GM Pontiaci divisjoni tootmise?

K: Kus asusid kõige populaarsemad General Motorsi toodetud väikebussid?

K: Millal sulges GM Doraville'i (Georgia) koostetehase, kus toodeti Montanasid?

Otsing