Renault F1

Renault F1 on Vormel-1 võidusõidutiim. See kuulus kunagi ettevõttele Renault. Detsembris 2010 müüs Renault oma ülejäänud osa vormel-1 meeskonnast. Renault'l on F1-s pikk ajalugu. Ferenc Szisz võitis esimese Prantsuse Grand Prix Renault' roolis. Pärast seda on Renault võistelnud vormel-1-s mootoritarnijana ja ehitajana alates 1970ndate lõpust kuni tänapäevani, tehes mitmeid katkestusi. Renault tõi turbomootori Vormel-1-sse, kui nad esitlesid oma esimest autot, Renault RS01 1977. aastal Silverstone'is. Kuigi Renault'i meeskond võitis võistlusi ja võitis maailmameistritiitleid, oli Renault 1990ndatel Benettoni ja Williamsi meeskondade mootoritarnija, kes maitses esimest korda maailmameistrivõistlustel edu. Renault'i mootorid panid sellised sõitjad nagu Nigel Mansall, Damon Hill, Jacque Villeneuve ja Michael Schumacer sõitjate maailmameistrivõistlustele. Renault naasis 2001. aastal ehitajana tegutsemise juurde, võttes üle Benettoni meeskonna, mis 2002. aastal nimetati ümber Renault'ks. Esimene meistritiitel ehitajana saavutati 2005. aastal; samal aastal, kui nad võitsid oma esimese sõitjate meistritiitli koos endise testisõitja Fernando Alonsoga. Nad kordasid oma edu järgmisel aastal.

Meeskonna seni madalaim punkt oli 2009. aasta lõpus. 2008. aasta hooaja lõpus nägi meeskond lühikest tagasipöördumist poodiumikohtadele, kus Fernando Alonso võitis viimasest neljast sõidust kaks. Nelson Piquet Jnr, kes oli Renualt kogu 2008. aasta hooaja jooksul sõitnud (kuid meeskonnast vallandati), ütles aga meediale, et meeskond oli pannud teda petma, et aidata Alonsol võita.

2008. aasta Singapuri Grand Prix'l (esimene Grand Prix, mis toimus öösel) kaotas Nelson Piquet Jnr oma auto üle kontrolli 17. kurvi välisküljel, libises üle tee ja põrkas vastu seina, visates palju prahti üle tee, mistõttu tuli välja kutsuda ohutusauto, et viia autod aeglaselt läbi raja, et kaitsta marshalli, kes puhastasid teed. See vähendas autode vahelisi vahed, mis tähendas, et nad sõitsid nüüd väga tihedalt koos. See võimaldas Fernando Alonsol, kes oli 15. kohal, mööduda aeglasematest, vähem kogenud sõitjatest enda ümber. Alonso võitis sõidu. Pärast seda, kui Renualt vallandas Piquet Jnr. 2009. aastal halva sõidu eest, ütles ta FIA-le (organisatsioon, mis juhib vormel-1 maailmameistrivõistlusi), et Renualt F1-tiimi boss Flavio Briatore (kes oli 20 aastat boss olnud ja oli varem petnud) oli talle raadio teel öelnud, et ta peaks auto tahtlikult purustama, et tuua ohutusauto välja ja anda Alonsole paremad võimalused. Alonso ei olnud sellest sel ajal ega enne avariid teadlik.

Pärast Pariisis toimunud FIA supernõukogu koosolekut tunnistati meeskonna juht Flavio Briatore ja peainsener Pat Symmonds süüdi. Mõlemad pidid tiimist lahkuma ja Flavio sai eluaegse võistluskeelu vormel-1-st (see riba on nüüdseks tühistatud). Seoses selle sündmusega lahkus meeskonnast ka Renault F1 peasponsor ING Insurance (pildil ülalpool)

8. detsembril 2010 teatas Renault, et nad on müünud oma ülejäänud osaluse meeskonnas eraõiguslikule investeerimisgrupile Genii Capital. Need aktsiad ostab Lotus Cars, mille omanikuks on Proton. Protonile kuulub Lotus Cars. Meeskonna nimeks saab 2011. aastal Lotus Renault GP. Šassiinimena kasutatakse jätkuvalt Renault'd. Autod kasutavad musta ja kuldset värvilahendust (värviskeemi). See on sarnane ajaloolise John Player Special sponsorlusega, mida Lotus kasutas 1970ndatel ja 1980ndatel aastatel.

Meeskond on sõitnud Prantsuse meeskonnana alates sellest, kui Renault võttis Benettoni üle 2002. aastal. Jaanuaris 2011 teatati, et 2011. aastal sõidavad nad Briti litsentsi alusel. See on esimene kord alates 1975. aastast, kui Vormel-1-s ei ole Prantsuse meeskonda.

Fernando Alonso sõidab 2009. aastal Renault F1-i eest.
Fernando Alonso sõidab 2009. aastal Renault F1-i eest.

Vormel-1 maailmameistrivõistluste tulemused

Peamine artikkel: Renault Grand Prix tulemused


AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3