Focke-Wulf Fw 190 — Saksa hävituslennuk Teise maailmasõja ajal
Fw 190 — Focke-Wulfi legendaarne Saksa hävituslennuk Teise maailmasõja ajal: tugev relvastus, 653 km/h tipukiirus ja määrav roll õhutaistel.
Fw 190 oli Saksa hävituslennuk, mida valmistas Focke-Wulf Teise maailmasõja ajal. Esimene lend toimus 1939. aastal ja lennuk võeti reaalselt kasutusele 1941. aastal. Ehkki selle kere ei olnud sihvakas nagu mõnel teisel sõjalennukil, suutis see saavutada kuni 408 miili tunnis (653 kilomeetrit tunnis) tipukiiruse. Lennuk sai liitlaste seas hüüdnimedeks Shrike'iks (Saksamaal tuntud nime Würger tõlge) ja Butcher Birdiks.
Arendus ja teenistus
Fw 190 arenduse taga oli Focke-Wulfi meeskond juhitud pearaketiinsener Kurt Tankist. Lennukule paigaldati algselt tugev ja usaldusväärne BMW 801 kaheharuline radiaalmootor, mis andis hea madalama ja keskmise kõrguse jõudluse ning oli vastupidavam tulekahjule ja kahjustustele kui rida-mootorid. Fw 190 seeriatoodang algas varsti pärast kasutuselevõttu ja erinevatesse variantidesse (näiteks A-seeria hävitaja, F- ja G-seeria hävitus-pommitaja/maapealse rünnaku lennukid) toodeti seda laialdaselt.
Tuntud juhtum: Armin Faber
1942. aastal maandus Luftwaffe piloot Armin Faber kogemata Briti lennuväljal. Selle juhtumi tulemusel said liitlased võimaluse üle vaadata terve Fw 190 ja testida seda oma tehnikaga, mis andis väärtuslikku teavet lennuki tugevuste ja nõrkuste kohta ning mõjutas vastusamme õhuturbel ja taktikaid.
Tehnilised andmed ja võrdlus Bf 109-ga
Fw 190 mõõtmed ja näitajad varieerusid sõltuvalt mudelist, kuid tüüpilised väärtused A-seeriale olid:
- pikkus: umbes 8,84 m (29 jalga)
- tiivaulatus: umbes 10,49 m (34 jalga 5,5 tolli)
- kõrgus: umbes 3,96 m (13 jalga)
- tühikaal: ligikaudu 3 200 kg (7 055 naela)
- täismass töövalmis: ligikaudu 4 900 kg (10 800 naela)
- tipukiirus: umbes 653 km/h (408 mph)
- teeninduskõrgus: umbes 11 410 m (37 400 jalga)
- lendude ulatus ilma täiendava kütuseta: umbes 900 km (560 miili)
- tõusukiirus: umbkaudu 15 m/s (mudelist sõltuvalt)
Fw 190 oli tavaliselt oluliselt raskem kui Bf 109 — erinevused tühimassis ja töövalmis massis võisid ulatuda ligikaudu 1 500 kg ümber— ning paljud A-seeria versioonid olid ka kiirem madalal ja keskmisel kõrgusel kui enamik Bf 109 varasemaid variante (näiteks Fw 190 A‑8 oli mõnevõrra kiirem kui Bf 109 G‑6). Samas tõusis Bf 109 tihti kiiremini (näiteks Bf 109 G-seeria mõned variandid näitasid kõrgemat keskmist tõusukiirust), mistõttu mõlema tüübi taktikaline kasutus erines sõltuvalt missioonist ja kõrgusest.
Relvastus ja variandid
Fw 190 relvastus oli tavaliselt tugevam kui Bf 109-l: tüüpilises A-seeria konfiguratsioonis oli lennukil kaks mootorikattel paiknevat kuulipildujat ja tiibades mitu 20 mm suurtükki. Konkreetses A‑8 versioonis kujunes relvastuseks sageli kaks 13 mm kuulipildujat mootorikattera all ja neli 20 mm kanuuni tiivas (rootis ja/või väljaspool), kuid relvastus varieerus sõltuvalt mudelist ja paketist. Lisaks standardrelvadele sai Fw 190 kanda rakette ja pomme, mistõttu temast tehti ka tõhus hävitus-pommitaja ja maapealse rünnaku lennuk.
Tähtsus ja pärand
Fw 190 osutus paljudes olukordades sakslaste jaoks väga tõhusaks hävitajaks — eriti madalamal ja keskmisel kõrgusel — ning sundis liitlasi arendama vastumeetmeid ja uusi versioone (näiteks Spitfire Mk IX). Selle mitmekülgsus, robustne konstruktsioon ja tugev relvastus tegid sellest ühe olulise tööhobuse Luftwaffe arsenalist. Focke-Wulf toodang ulatus eri hinnangutel ligikaudu 20 000 eksemplarini kõigi variatsioonide kokkuvõttes, mis kinnitab lennuki laialdast kasutust kogu sõja jooksul.
Fw 190 jäi ajalukku kui tehniliselt tugev ja taktikaliste võimaluste poolest mitmekülgne hävituslennuk, mille disain ja variandid mõjutasid õjahierarhia arengut Teise maailmasõja ajal.
Seotud leheküljed
Küsimused ja vastused
K: Mis oli Fw 190?
V: Fw 190 oli Saksa hävituslennuk, mida valmistas Focke-Wulf Teise maailmasõja ajal.
K: Millal võeti Fw 190 kasutusele?
V: Fw 190 võeti kasutusele 1941. aastal.
K: Milline on Fw 190 tippkiirus?
V: Fw 190 suutis lennata 653 kilomeetrit tunnis (408 miili tunnis).
K: Milliste teiste nimetuste all oli Fw 190 tuntud?
V: Fw 190 nimetati ka Shrike'iks ja Butcher Birdiks.
K: Mis juhtus, kui Luftwaffe piloot Armin Faber maandus Briti lennuväljal?
V: Kui Luftwaffe piloot Armin Faber maandus kogemata Briti lennuväljal, said nad selle lennuki kohta asju teada.
K: Milline oli Fw 190 relvastus võrreldes Bf 109-ga?
V: Fw 190 oli palju paremini relvastatud kui Bf 109 - tal oli 2 kuulipildujat mootori kohal ja neli suurtükki tiibades. Bf 109-l oli ainult üks suurtükk ja kaks kuulipildujat.
K: Kuidas oli Fw 190 võrreldav Bf 109-ga kiiruse ja kaalu poolest?
V: FW 109 oli 1500 kg raskem kui Bf 109. Samuti oli ta kiirem (FW 190 A-8 oli 16 km/h kiirem kui Bf 109 G-6), kuid ta ei tõusnud nii kiiresti kui Bf 109 (15 m/s võrreldes Bf 109 17 m/s).
Otsige