Moskva metroo: ajalugu, 14 liini, 214 jaama ja 7,2 miljonit reisijat

Avasta Moskva metroo ajalugu, 14 liini, 214 kaunist jaama ja 7,2 mln päevareisijat — detailne ülevaade marsruutidest, arhitektuurist ja sõiduplaanide eripäradest.

Moskva metroo on metroosüsteem, mis ulatub peaaegu kõikidesse Moskva linnaosadesse Venemaal. See on üks enimkasutatavaid metroosüsteeme maailmas ja samas tuntumaid ka oma jaamade arhitektuuri ning rikkaliku kunsti poolest: paljud jaamad on tugevalt kaunistatud maalide, mosaiikide, skulptuuride ja kroonlühtritega.

Ajalugu ja areng

Moskva metroo avati esialgu 1935. aastal ning sellest ajast alates on süsteem pidevalt kasvanud. Algusaegadel oli metroo tugev näitusliku ja ideoloogilise arhitektuuri näide ning paljud sõjaeelsed ja kireva nõukogude perioodi jaamad on tänini säilinud oluliselt ja seetõttu ka turistide seas populaarsed. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist ja uue tehnoloogia tulekut on metroo laienenud nii linna kui ka äärelinnapiirkondade suunas, kaasates uusi trasse ja sideühendusi.

Peamised numbrid ja kiirülevaade

Kokku on metroo 314 kilomeetrit pikk ja sellel on 214 jaama (sealhulgas 1 ajutiselt suletud). Päeva jooksul kasutab metrood umbes 7,2 miljonit reisijat. Nagu paljudes metroosüsteemides, on igal liinil oma värv, nimi ja number. Kokku on 14 liini. Metroo sõidab 5:30-st kuni 1:00-ni hommikul. Tipptundidel sõidavad rongid iga 90 sekundi järel, ülejäänud ajal iga 3-4 minuti järel ja õhtul iga 6-10 minuti järel. Metroo ei avalda sõiduplaani, sest rongid sõidavad lühikeste intervallidega. Osa Filevskaja liinist (4) on sõiduplaaniga, sest seal on kaks liini - uus liin Mezhdunarodnaja ja vana liin Fili.

Jaamad ja arhitektuur

Moskva metroo jaamad varieeruvad lihtsatest kaasaegsetest ja funktsionaalsetest platvormidest kuni suurejooneliste "underground palatide" stiilis peahooneteni. Mõned kuulsamad jaamad on:

  • Mayakovskaya – tuntud oma futuristliku 1930. aastate arhitektuuri ja sisekujunduse poolest;
  • Komsomolskaya – ajalooliselt oluline sõlmjaam suurte mosaiikide ja klassikalise disainiga;
  • Park Pobedy – üks maailma sügavamaid jaamasid (umbes 84 meetrit maa all) ning pikkade eskalaatoritega.

Jaamad kasutavad sageli marmorit, mosaiike, skulptuure ja valgustust, et luua külalisi köitev ruum. Lisaks ajaloolisele pärandile ehitatakse palju kaasaegseid jaamu minimalistlikuma ja funktsionaalsema disainiga, mis rõhutavad kasutusmugavust ning ligipääsetavust.

Liinid, ülekäigud ja ühendused

14 liini hõlmavad nii sügav- kui ka põhilisemaid radasid, mis on tähistatud erinevate värvide ja numbritega, et lihtsustada orienteerumist. Suuremad sõlmpunktid võimaldavad mugavaid ülekäike liinide vahel ning ühendavad metroo ka peamiste raudteejaamadega. Viimastel aastatel on toimunud tihe koostöö teiste transpordisüsteemidega, sh kolme tasandi ühendused nagu

  • Moscow Central Circle (ringliin), mis pakub pindaunalist ühendust linnaosa vahel;
  • Moscow Central Diameters (MCD) – läbivad commuter-liinid, mis seovad keskust äärelinna rongidega.

Piletid, teenused ja mugavused

Moskva metroo kasutab tänapäevaseid piletisüsteeme, sealhulgas ühiskaarte (nt Troika-kaart) ja mobiilseid maksevõimalusi. Enamikes jaamades on olemas tasuta Wi-Fi, mobiilne levi ning head teavitussüsteemid platvormidel. Turvalisuse tagamiseks on jaamades videovalve, valvesüsteemid ning teeninduspunktid. Paljudel uuematel jaamadel on lifti- või juurdepääsulahendused ratastoolikasutajatele ja lapsekärudega reisijatele, kuid vanemates jaamades võivad olla pikad eskalaatorid ning ligipääsu uuendused on pidevas töös.

Tulevik ja laiendused

Moskva metroo areng jätkub: avatakse uusi jaamu ja lühendatakse ühendusaegu, et teenindada kasvavat linnaelu. Planeeritud ja ehitamisel on tulevasi rajatisi ja liinilaiendusi, mille eesmärk on vähendada ummikuid, parandada ühendusi äärelinnadega ning suurendada reisijate mugavust ja turvalisust. Täiendav rõhk on ka üleminekule kaasaegsematele rongidele, automaatikale ja energiatõhusatele lahendustele.

Kokkuvõtteks: Moskva metroo on nii suurte reisijatehulkade kui ka kultuurilise ja arhitektuurilise väärtuse poolest eriline. See on samas kaasaegne transpordisüsteem, mis püüab hoida ühendusi, pidevalt uuendades nii tehnoloogiat kui ka infrastruktuuri, et vastata linna kasvavatele vajadustele.

Moskva metroo kaartZoom
Moskva metroo kaart

Read

Moskva metrool on 16 liini, mis koosnevad 14 tavalisest liinist ja ühest kergliiklusteest ning ühest U-rongist. Siin on lühiülevaade liinidest:

Nimi

Number ja
värvus

Linecompletion

Uusim jaam, mis on lisatud

Pikkus

Jaamad

Sokolnitšeskaja

1

1935

1990

26,1 km

26

Zamoskvoretskaya

2

1938

2012

39.9 km

23

Arbatsko-Pokrovskaja

3

1938

2012

45.1\1 km

22

Filjovskaja

4

1958

2006

14.9 km

13

Koltsevaya

5

1950

1954

19,4 km

12

Kaluzhsko-Rizhskaja

6

1958

1990

37.6 km

24

Tagansko-Krasnopresnenskaja

7

1966

2013

40,5 km

21

Kalininskaja

8

1979

2014

19,7 km

10

Serpukhovsko-Timirjazevskaja

9

1983

2002

41.5 km

25

Ljublinsko-Dmitrovskaja

10

1995

2011

28.0 km

17

Bolšaja Koltsevaja liin

11

2018

2018

~11 km

6

Butovskaja

12

2003

2014

10.0 km

7

Monorail

13

2004

2004

4,2 km

6

Moskva keskne ring

14

2016

2016

54 km

31

Nekrasovskaja

15

2019

2019

6.9 km

4

Kokku:

325,4 km

194

Piletid

On olemas piletid teatud arvu sõitude jaoks ja piletid teatud ajaks.

Moskva metroo kasutab magnetkaarte, millega saab sõita teatud arvu sõite: 1,2,5,10,20 ja 60. Neid pileteid müüdi esmakordselt 1993 testina. Kõik teised piletid on transpordikaardid (Smartcards). Nutikaarte on kahte liiki: "piiramatu" ja "sotsiaalne". Mõlemat liiki kaarte saab kasutada 30, 90 või 1 aasta jooksul. Sotsiaalkaardid on pensionäridele tasuta ja üliõpilastele soodsamad.

Huvitavad faktid

Metroo rööpmelaius on 1520 mm, nagu enamiku Venemaa raudteede puhul. See saab elektrit kolmandast rööpast. Metroo töötab 825 V vahelduvvoolu pingel. Keskmine jaamade vaheline kaugus on 1800 m. Kõige lühem on 300 m Aleksandrovski Sad ja Arbatskaja jaamade vahel. Kõige pikem jaamade vaheline kaugus on 6627 m Krülatskoje ja Strogino vahel. Suur vahemaa aitab rongidel sõita kiiremini ja tõhusamalt.

Enamik platvormidest on vähemalt 155 m pikkused. Neile saavad sõita 8 vaguniga rongid. Erandiks on vaid mõned jaamad Filjovskaja liinil, mis saavad vastu võtta ainult 6 vaguniga ronge. Need jaamad on järgmised:

  • Delovoy centr
  • Studentcheskaya
  • Kutuzovskaja
  • Fili
  • Bragationovskaja
  • Filyovskiy Park ja Pionerskaja

Liinidel 2, 6, 7 ja 9 on kaheksa vagunit, liinidel 3, 8 ja 10 seitse vagunit ning liinidel 4, 5 ja 11 kuus vagunit.

Rida 12 erineb kõigist teistest ridadest. Selle perroonid on palju lühemad kui tavalised perroonid. Need on ainult 96 m pikad. Sellel on uuemad rongid kui teistel liinidel.

Metroos on 214 jaama. Neist 71 on sügaval maa all, 87 on lihtsalt maa all. Samuti on 10 jaama maa kohal ja 3 sildadel.

Linna suunduvates rongides on meeskõneleja, linnast väljuvates rongides on naiskõneleja. (Tööle helistab ülemus, koju helistab naine).

Üks jaamadest - Vorobievy Gory - asub silla juures ja sealt avaneb suurepärane vaade Moskva jõele. Samuti on see jaam Moskva pikim.

Metro 2

Kuigi seda ei ole ametlikult öeldud, väidavad paljud sõltumatud uuringud, et on olemas teine, sügavam metroosüsteem, mis on mõeldud tähtsate linna töötajate evakueerimiseks rünnaku korral. Arvatakse, et see koosneb ühest rajast ja ühendab Kremli, peastaabi (Genshtab), Lubjanka (FSB peakorter) ja kaitseministeeriumi, samuti arvukalt muid salajasi rajatisi. Süsteemi on sissepääsud ka mitmest tsiviilhoonest, näiteks Vene Riiklikust Raamatukogust, Moskva Riiklikust Ülikoolist (MSU) ja vähemalt kahest tavameetri jaamast." On spekuleeritud, et need võimaldaksid lisaks enamikule sõjaväe eliitväelastele ka väikese arvu juhuslikult valitud tsiviilisikute evakueerimist. Ainus teadaolev ristumiskoht salajase süsteemi ja tavalise metroo vahel on Sokolnitšekaja liini Sportivnaja jaama taga.

Statistika

Viimased numbrid ametlikul kodulehel.

Reisijad

2603,2 miljonit reisijat

- makstud reis

1958,6 miljonit reisijat

Keskmine reisijate arv päevas

7132,1 tuhat reisijat

Tulud piletihindadest

15997,4 miljonit rubla

Võrgustiku pikkus

320,9 km

Ridade arv

12

Pikim rida

Arbatsko-Pokrovskaja liin (43,7 km)

Lühim rida

Kakhovskaja liin (3,3 km)

Pikim lõik

Krylatskoe-Strogino (6,625 km)

Lühim lõik

Delovoy Tsentr-Mezhdunarodnaja (502 m)

Jaamade arv

192

- ümberlaadimisjaamad

61

- ülekandepunktid

26

- pind/kõrge

15

Kõige sügavam jaam

Park Pobedy (84 m)

Kõige madalam maa-alune jaam

Pechatniki

Pikima perrooniga jaam

Vorobjevõi Gory (282 m)

Ühe sissepääsuga jaamade arv

70

Sissepääsude koguarv

273

Pöördekaabitsate arv

2545

Eskalaatorite arv

681

- sealhulgas Monoraili jaamad

18

Kõigi eskalaatorite kogupikkus

67,4 km

Depoode arv

15

Rongkäikude koguarv päevas

10072

Keskmine kiirus:

 

- kaubanduslik

41,57 km/h

- tehniline

48,85 km/h

Autode koguarv (keskmiselt päevas)

4545

Kasutusel olevad autod (keskmiselt päevas)

3565

Autode koguarv

733,6 miljonit autokilomeetrit

- koos reisijatega

699,2 miljonit autokilomeetrit

Keskmine autode arv päevas

562,3 autokilomeetrit

Keskmine reisijate arv auto kohta

48 inimest

Pikim eskalaator

126 m (Park Pobedy)

Ventilatsioonikaevude koguarv

406

Kasutusel olevate kohalike ventilatsioonisüsteemide arv

5551

Meditsiinilise abi punktide arv

46

Töötajate koguarv

37401 inimesed

- mehed

19936 inimest

- naised

17465 inimest

Sõiduplaani täitmine

99.98 %

Minimaalne keskmine intervall

90 sek

Keskmine reisijate reis

13,0 km

Laienemisplaanid

2014

  • Spartak
  • Troparyovo
  • Kotelniki

Küsimused ja vastused

Küsimus: Mitu jaama on Moskva metroos?


V: Moskva metroos on 214 jaama, sealhulgas 1 ajutiselt suletud.

K: Kui pikk on metroosüsteemi kogupikkus?


V: Metroosüsteemi kogupikkus on 314 kilomeetrit.

K: Mitu liini on kokku?


V: Kokku on 14 liini.

K: Mis ajal metroo avatakse ja suletakse?


V: Metroo avatakse kell 5:30 hommikul ja suletakse kell 1:00 öösel.

K: Kui tihti sõidavad rongid tipptunnil?


V: Tipptunnil sõidavad rongid iga 90 sekundi tagant.

K: Kui tihti sõidavad rongid tipptunnivälisel ajal?


V: Tipptunnivälisel ajal sõidavad rongid iga 3-4 minuti järel ja õhtul iga 6-10 minuti järel.

K: Kas metroo avaldab sõiduplaani? V: Ei, metroo ei avalda sõiduplaani, sest rongid sõidavad lühikeste intervallidega. Küll aga on osa Filevskaja liinist (4) sõiduplaan, sest seal on kaks liini - uus liin Mezhdunarodnaja ja vana liin Fili.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3