Nanjingi Jangtse jõe terassild — kahe tasandiga tee- ja raudteesild

Nanjingi Jangtse terassild — muljetavaldav kahe tasandiga tee- ja raudteesild: 4588 m ülemine sõidutee ja 6772 m raudtee, suur inseneriime ja oluline ühendus Nanjingi liikluses.

Nanjingi Jangtse jõe sild on terassild Nanjingis üle Jangtse jõe. Sild on kahe tasandiga ehk kahekordne ehk double-deck konstruktsioon: ülemine ja alumine tasand teenindavad erinevat liiklust. Ülemine tasand on mõeldud tee-liikluseks, seal liiguvad autod, bussid ja veoautod, lisaks on seal eraldatud kõnnitee jalgsi liikuvate inimeste jaoks. See ülemine osa on 4588 meetrit ehk 15 052 jalga pikk.

Alumine tasand ja tehnilised erinevused

Alumine tasand on ette nähtud raudtee-liikluseks ja seda kasutavad rongid. Alumise tasandi kogupikkus, mis hõlmab raudtee juurdepääsuviadukte ja peamist silda, on 6772 meetrit ehk 22 218 jalga. Pikkuste erinevus ülemise ja alumise tasandi vahel tuleneb tavaliselt juurdepääsuteede, viaduktide ja rööbaste lähedusest ning nõuetest raudtee sujuvaks ja ohutuks ühendamiseks.

Tähtsus ja haldamine

Sild ühendab olulisi transpordikoridore ja võimaldab samaaegselt nii maantee- kui ka raudteeliiklust üle Jangtse — see vähendab ümberistumisi ja lühendab reisija- ning kaubaveo aega piirkonnas. Kuna tegemist on suure koormusega ühendusega, on silla regulaarne hooldus ja tehniline järelevalve olulised liiklusohutuse ja töökindluse tagamiseks.

Silla omanikuks ja hooldajateks on Nanjingi valitsus ja Shanghai raudteebüroo, kes vastutavad nii haldamise kui ka tehnohoolduse ja turvanõuete täitmise eest.

Praktiline info ja mõju

• Kahetasandiline lahendus: ülemine teeliiklus, alumine raudteeliiklus — võimaldab eraldi juhtida erinevat tüüpi liiklust.
• Pikkused: ülemine osa 4588 meetrit (15 052 jalga), alumine osa 6772 meetrit (22 218 jalga).
• Mõju: parandab linna ja regiooni ühendatavust, toetab reisijate- ja kaubavedu ning mõjutab positiivselt majandustegevust piirkonnas.

Kuigi siin on toodud silla põhifunktsioonid ja mõõtmed, sõltuvad täpsed tehnilised andmed (näiteks sõiduradade arv, kiiruspiirangud, kandevõime ja ehitusmaterjalid) projekteerimis- või haldusdokumentidest ning neid haldavad vastavad ametiasutused.

Ajalugu

Jangtse jõgi on väga suur ja väga lai. Sõdade ajal tegid inimesed mõnikord paljudest paatidest pontoonsillad. Enamasti pidid inimesed ühelt kaldalt teisele minekuks kasutama parvlaeva. See muutis asjad üsna aeglaseks ja aeglustas Hiina majanduse kasvu.

Nanjingi Jangtse jõe silla ehitamist alustati 1960. aastal. Mõlemad osad valmisid ja avati kasutamiseks 1968. aasta lõpus. See oli kolmas sild üle Jangtse jõe pärast Wuhani silda ja Baishatuo silda Chongqingi lähedal. See on siiani oluline ja Nanjingi vaatamisväärsus, sest see oli esimene suur sild, mille projekteerisid ja ehitasid täielikult hiinlased. Samuti on seal Mao Zedongi luuletused ja ütlused ning kultuurirevolutsiooni aegne kunst.

See on ka kurikuulus kui koht, kus on kõige rohkem teadaolevaid enesetappe maailmas. Alates silla avamisest on sellelt alla hüpanud üle 2000 inimese.

Nanjingi Jangtse jõe sild, kui seda ehitati


Nanjingi Jangtse jõe sild 2008. aastal, pärast Hiina avanemist

Otsing