Air Florida lend 90 (1982): Boeing 737 kukkumine Potomacisse ja 14. tänava sild
Air Florida lend 90 (1982): Boeing 737 kukkus Potomac'i jõkke pärast kokkupõrget 14. tänava sillaga — traagiline päästetegevus, ohvrid ja õnnetuse põhjused.
Air Florida lend 90 oli USA-sisene reisijate regulaarlend Washingtoni riiklikust lennujaamast Fort Lauderdale'i - Hollywoodi rahvusvahelisse lennujaama. 13. jaanuaril 1982. aastal kukkus Boeing 737-200, mis oli registreeritud numbriga N62AF, vastu 14. tänava silda üle Potomac'i jõe. Õnnetus leidis aset tugevas talvises lumesajus ja jäistes oludes, mis mõjutasid nii lennuki pinnakatet kui ka mootoreid ja juhtimist.
Lennuk oli algselt ostetud United Airlines'i poolt 1969. aastal ja lendas registreerimisnumbriga N9050U. See müüdi 1980. aastal Air Floridale. Lennuki pardal oli õnnetuse ajal kokku 79 inimest — 74 reisijat ja 5 meeskonnaliiget.
Õnnetuse käik
Enne starti olid lennujaama tingimused rasked: tihe lumi, libe rada ja jää lenduri pinnal. Kuigi lennuk läbiti osalise jää eemaldamise protseduuriga, jäi tiibadele ja sensoreile jää, ning mõlemad mootorid kaotasid pärast õhkutõusu osalist tõuke — NTSB järeldusel osaliselt seoses anti-ice süsteemi ebaõige kasutamise ja jääkogunemisega. Lennuk ei suutnud tõusta oodatud kõrgusele, lõi kokku 14. tänava silla konstruktsiooniga, purustades sillal liikunud sõidukeid ja kaitsepiiret, ning kukkus seejärel läbi jäise jääkihi Potomac'i jõkke. Silla kaitsepiire hävis umbes 97 jalga (30 m) enne lennuki kukkumist vette.
Päästetööd ja ohvrid
Õnnetus juhtus vähem kui 3 km kaugusel Valgest Majast ja Jeffersoni mälestusmärgi ning Pentagoni vaateväljas. Lennukis oli 74 reisijat ja viis meeskonnaliiget. Ellu jäi viis inimest — neli reisijat ja üks stjuardess —, keda päästeti jäisest jõest tsiviilisikute ja päästjate ühise pingutuse tulemusena. Teine reisija, Arland D. Williams Jr., aitas ellujäänute päästmisel, kuid uppus enne, kui ta ise pääses päästmisele. Lisaks lennuki hävingule hukkusid õnnetuses neli sillal viibinud autojuhti. Päästeoperatsioonides osalesid nii kohaliku politsei ja päästeteenistuse meeskonnad kui ka kohalolnud tsiviilisikud, kelle kiire tegutsemine päästis mitu inimest külmast veest.
Põhjus ja uurimine
Ülevaatus ja uurimine andsid näpunäiteid õnnetuse põhjuste kohta: peamiseks teguriks loeti meeskonna otsust startida jäätunud ja lumesajuse lennuvälja tingimustes ning ebapiisavad jää eemaldamise ja mootori anti-ice süsteemi kasutamise protseduurid. NTSB ja teised uurijad rõhutasid, et kombinatsioon jääkogunemisest, mootorite jõudluse vähenemisest ja otsustusveast viis lennuohutuse kriitilise kaotamiseni. Õnnetus tõi kaasa soovitused ja muudatused lennuohutus- ning de-icing protseduuridesse, pilootide väljaõppesse ja lennujaama teenuste standarditesse, et vähendada selliste sündmuste kordumist.
Mälestus ja mõju
President Ronald Reagan kiitis neid tegusid oma kõnes liidu olukorra kohta mõned päevad hiljem. Arland D. Williams Jr. ja teised päästjad said avalikku tunnustust — eriti tema isetulus tegevus, kui ta edastas päästerõnga teistele reisijatele, võimaldas mitmel inimesel ellu jääda. Õnnetus ja sellest saadud õppetunnid mõjutasid hilisemaid reegleid ning parandasid tähelepanu talviste lendamistingimuste, de-icing protseduuride ja meeskonna otsustusprotsesside suhtes.
Air Florida lend 90 on jätnud pikaajalise jälje nii kohaliku kogukonna mälestusse kui ka lennunduseohutuse edenduse ajaloole — juhtum, mis tuletas meelde, kui määrav on õige otsustusprotsess ja tehniliste süsteemide korrektne kasutamine rasketes ilmastikutingimustes.
Küsimused ja vastused
Küsimus: Milline oli Air Florida lennu 90 lennunumber?
V: Air Florida lend 90 oli USA riigisisene regulaarlend Washingtoni riiklikust lennujaamast Fort Lauderdale'i - Hollywoodi rahvusvahelisse lennujaama.
K: Millist tüüpi lennukit kasutati sellel lennul?
V: Sellel lennul kasutati Boeing 737-200 tüüpi õhusõidukit, mis oli registreeritud numbriga N62AF.
K: Kes ostis selle õhusõiduki algselt?
V: Lennuk oli algselt ostetud United Airlines'i poolt 1969. aastal ja lendas registreerimisnumbriga N9050U. See müüdi 1980. aastal Air Floridale.
K: Kus toimus lennuõnnetus?
V: Õnnetus toimus 13. jaanuaril 1982. aastal ja see tabas 14. tänava silda, mis kannab Interstate 395 Washingtoni ja Arlingtoni maakonna vahel, Virginia osariigis.
K: Mitu inimest oli lennuõnnetuse ajal pardal?
V: Õnnetuse ajal oli lennukis 74 reisijat ja viis meeskonnaliiget.
K: Mitu inimest jäi õnnetusest ellu?
V: Neli reisijat ja üks lennujuhataja jäid ellu ja päästeti õnnetusest.
K: Mis põhjustas lennuõnnetuse?
V: Õnnetuse põhjuseks oli piloodi viga.
Otsige