Lancashire ja Yorkshire'i raudtee ajalugu ja mõju Põhja-Inglismaal

Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) oli enne 1923. aasta rühmitamist üks suuremaid Briti raudtee-ettevõtteid. See loodi 1847. aastal mitme olemasoleva raudtee liitmisel. See oli Põhja-Inglismaa suuruselt kolmas raudteesüsteem. Ainult Midland Railway ja North Eastern Railway olid suuremad.

Asutamine ja võrgustik

L&YR kasvas kiiresti 19. sajandi lõpul ja 20. sajandi alguses, ühendades endas tiheda rööbastevõrgu tööstuslinnade vahel – eelkõige Lancashire'i ja Yorkshire'i maakondades. Tema võrgustik hõlmas nii lühikesi linna- ja eeslinnaliine kui ka pikemaid kaubateid, mis sidusid sadamad, tehased ja kaevandused. Eesti lugejale olulisena tasub rõhutada, et L&YR mängis keskset rolli tööstuspiirkondade igapäevatranspordis: vedas töölisi, tooraineid (eriti kivisütt ja tekstiilitooteid) ning valmistoodangut.

Tehnilised uuendused ja elektrifitseerimine

L&YR oli üks pioneeridest elektrifitseerimises Suurbritannias: ta oli esimeste raudteeettevõtete hulgas, kes võttis mõnel oma liinil kasutusele elektrilise vedamise, eelkõige tihedate eeslinnaliinide teenindamiseks. Elektrifitseerimise eesmärgiks olid sagedasemad ja töökindlamad reisid tiheda linnaliiklusega aladel ning paremad ühendetusskeemid sadamate ja tööstusharudega. Lisaks rongele arendati ja parendati nii peatusi kui ka signalisatsiooni süsteeme.

Laevandus ja sadamate roll

L&YR korraldas aktiivselt aurulaevaliiklust üle Iiri mere ja Põhjamere. Ettevõte opereeris reisija- ja kaubalaevu, ühendades raudteevõrgu otse mereteedega, mis lihtsustas linnade vahelist ja rahvusvahelist kaubandust. L&YR oli suurem laevaomanik kui ükski teine Briti raudtee-ettevõtja, mistõttu mängis see olulist rolli nii kaubaveos kui ka reisijate ühendamisel Iirimaa ja mandri vahel.

Töökohad, remonditöökojad ja veermiku areng

Ettevõttel olid suured remonditöökojad ja depood, näiteks tuntud Horwich'i töökojad, kus hooldati ja ehitati vedureid ning rööbastehnilist varustust. L&YR-i insenerid ja meistrid arendasid välja reedetööks mõeldud veermikku ja parandasid logistikatööd, et vastata tugevale kaubarohkele nõudlusele tööstuspiirkondades. Koondunud tehniline oskusteave ja tootmisvõimekus aitasid tagada ettevõtte konkurentsivõime 19. ja 20. sajandi vahetusel.

Majanduslik ja ühiskondlik mõju

Reisijatevood: L&YR teenindas suuri linnalisi ja eeslinnalisi vooge, muutes igapäevase pendelrände tööliste jaoks kiiremaks ja stabiilsemaks.
Kaubavedu: raudtee oli oluline tööriist tekstiili-, keemia- ja süsivesinikutööstusele; kergem ligipääs sadamatele ja kaevandustele soodustas tootmist ja ekspordiga tegelemist.
Regionaalne integratsioon: ühendused eri linnade ja sadamate vahel toetasid piirkondlikku majandust ning aitasid kujundada Põhja-Inglismaa tööstuslikku maastikku.

Ühinemine ja pärand

See ühines 1. jaanuaril 1922 Londoni ja Loode-Lääne raudteega. Aasta hiljem sai ühinenud ettevõttest 1921. aasta raudteeseaduse alusel Londoni, Midlandi ja Šoti Raudtee suurim osa. Pärast rühmitamist 1923. aastal läks L&YR-i võrgustik ja infrastruktuur üle suuremale ühikule (LMS), mis hiljem kuulus riiklikule British Railile ja tänapäeval on paljud endised L&YR-i liinid osa kohaliku ja regionaalse rongivõrgu teenustest.

Tänapäeval on L&YR pärand näha nii endiste tööde, mõningate säilinud hoonete ja muuseuminäidete kaudu kui ka selles, et mitmed tema rajatud põhisuunad on jätkuvalt tähtsad transpordikoridorid Põhja-Inglismaal. Mõned liinid ümber on ehitatud või elektrifitseeritud uuesti vastavalt kaasaegsele liiklusnõudlusele, kuid ettevõtte mõju tööstusliku arengu ja regionaalse ühenduse kujundamisel on selgelt tajutav ka tänases raudteevõrgus.

Seotud leheküljed

LYRi elektrilised üksused

· v · t · e Neli suurt Briti raudtee-ettevõtet enne riigistamist
Great Western London Midland & Scottish London & North Eastern Lõuna
GWRi koostisosad	Alexandra (Newport ja Lõuna-Wales) dokid ja raudtee Barry raudtee Kambriumi raudteed Cardiffi raudtee Great Western Railway Rhymney raudtee Taff Vale'i raudtee Täielik nimekiri
LNERi koostisosad	Great Central Great Eastern Great Northern Põhja-Sotimaa Suur osa Hull ja Barnsley Põhja-Britannia Kirdeosa Täielik nimekiri
LMSi koostisosad	Kaledoonia Furness Glasgow & South Western Highland Lancashire ja Yorkshire London ja North Western Midland North Staffordshire Täielik nimekiri
SR-komponendid	Londoni ja edelaraudtee Londoni, Brightoni ja lõunaranniku raudtee Londoni, Chathami ja Doveri raudtee South Eastern ja Chathami raudtee South Eastern Railway Täielik nimekiri
Vt ka Raudteetranspordi ajalugu Suurbritannias 1923-1947 Grupeeringus osalevate äriühingute loetelu

Küsimused ja vastused

K: Mis oli Lancashire'i ja Yorkshire'i raudtee?

V: Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) oli enne 1923. aasta rühmitamist üks peamisi Briti raudtee-ettevõtteid. See loodi 1847. aastal mitme olemasoleva raudtee ühendamisest.

K: Kus asus see ettevõte?

V: See asus Põhja-Inglismaal.

K: Kuidas oli see võrreldav teiste raudteesüsteemide suurusega?

V: See oli Põhja-Inglismaa suuruselt kolmas raudteesüsteem, ainult Midland Railway ja North Eastern Railway olid suuremad.

K: Milliseid uuendusi see kasutusele võttis?

V: See oli esimene magistraalraudtee, mis võttis kasutusele mõnede oma liinide elektrifitseerimise.

K: Milliseid teenuseid pakkus see üle mere?

V: See teenindas aurulaevu üle Iiri mere ja Põhjamere.

K: Kas ta oli laevaomanik?

V: Jah, see oli suurem laevaomanik kui ükski teine Briti raudtee-ettevõte.

K: Millal ta ühines teise raudtee-ettevõttega?

V: See ühines 1. jaanuaril 1922. aastal London and North Western Railway'ga ning aasta hiljem sai 1921. aasta raudteeseaduse alusel Londoni, Midlandi ja Šoti Raudtee osaks.