P-51 Mustang — kuulus Ameerika hävituslennuk Teisest maailmasõjast
P-51 Mustang — legendaarne Ameerika hävituslennuk Teisest maailmasõjast: Merlini mootorid, P-51D mullikatus, eskortid, Korea sõda ja tänased õhuvõistlused.
P-51 Mustang oli Ameerika hävituslennuk, mida North American Aviation hakkas tootma Teise maailmasõja ajal. See sai tuntuks pika lennuulatuse, suure kiiruse ja hea manööverdusvõime kombinatsiooni tõttu, mistõttu Mustangist kujunes põhiline pommitajate eskordi- ja õhujõudude laiahaardeline hävitaja nii Euroopa kui ka Vaikse ookeani rindel.
Arendus ja mootorid
Algsel P-51A mudelil oli Allison V-1710 mootor, mis andis heade madala- ja keskmise kõrguse omaduste kõrval piiratud jõudluse väga suurel kõrgusel. Võimekuse märkimisväärseks parandamiseks asendati hilisemates B-, C-, D- ja H-versioonides mootor Packardi toodetud Rolls-Royce'i Merliniga (tuntud ka kui Packard V-1650). Selle mootoriga paranes õhusurve ja ülelaaduri töö kõrgemal, mis võimaldas palju paremat kiirust ja tõusuvõimet kõrgustel üle ~15 000 jala.
Peamised versioonid ja omadused
- P-51A – varajane mudel Allison-mootoriga; piiratud kõrghõrenduse jõudlus.
- P-51B/C – esimesed Mustangi variandid Packardi Merlin-mootoriga ja pikema läbisõiduga; olulised pommitajate eskordi rollis.
- P-51D – kõige tuntum variant, millel oli niinimetatud "mullikatus" (bubble canopy) ehk metallist tugedeta laiaulatuslik kokpitiklaas, mis andis piloodile parema nähtavuse; relvastuses tavaliselt kuus .50-kaliibrilist Browningi kuulipildujat ja võimalikud külgmised pommide või kütusepaakide kinnitused.
- P-51H – kergekaaluline ja kiireim versioon sõja lõpus; toodang oli piiratud.
Relvastus ja kandevõime
Mustangit relvastati peamiselt .50 (12,7 mm) Browningi kuulipildujatega (variante oli nelja kuni kuue relvaga sõltuvalt versioonist). Lisaks võis lennuk kanda rakette ja bombikandeid, mistõttu seda kasutati hiljem laialdaselt ka rünnaku- ja pommitamisülesannetes. Iseloomulikuks muutis Mustangi ka võime kasutada väliseid kütusepaake (drop tanks), mis pikendasid lennuulatust piisavalt, et eskortida pommitajaid Kaug-Ida ja Euroopa kaugematesse sihtkohtadesse.
Tööalane kasutus ja ajalugu
P-51 Mustang mängis olulist rolli liitlaste õhujõudude laialivalgudes: see oli peamine pommitajate ehk strateegiliste pommituste eskortlennuk Euroopas ja aitas vähendada pommitajate kaotusi Saksa õhutõrje ja hävitajate vastu. Pärast Teist maailmasõda kasutasid USA ja teiste riikide õhujõud Mustangit nii õhuvõitluses kui ka maapealsete sihtmärkide ründamisel. Lennuk osales ka Korea sõjas, kus seda kasutati peamiselt sukeldumispommitajana ja maasihtmike ründajana enne järk-järgulist üleminekut reaktiivlennukitele.
Tootmine ja levik
Mustangist valmistati kokku rohkem kui 15 000 lennukit erinevates versioonides, mis tegi sellest ühe kõige laialdasemalt kasutatud hävitaja Teise maailmasõja ja sõjajärgsel perioodil. Paljud riikide õhujõud said Mustange oma arsenali ja mõned Kesk-Ameerika riigid kasutasid neid veel kuni 1970. aastateni.
Pärand ja tänapäev
Tänapäeval on P-51 Mustang üks enim restaureeritavaid ja õhulendu sooritavaid teise maailmasõja lennukeid. Paljud säilinud eksemplarid on täiesti lennukorras ning osalevad õhunäitustel ja võistlustel (näiteks kõrgetel lennu- ja kiirusvõistlustel). Mustang on saanud sõjandusajaloos sümboliks – esindades nii tehnilist innovatsiooni kui ka pilootide oskusi ja julgust.
Muud huvipunktid:
- P-51 tuntus tuleneb eelkõige selle kombinatsioonist suurest lennuulatusest, heast kiirusest ja juhtimisvõimest.
- Bubble canopy täiustas märgatavalt piloodi nähtavust võrreldes varasemate mudelitega, kus oli rohkem metallist tugesid.
- Mustangid, mis on säilinud muuseumides ja eraomanike käes, on olulised ajaloolised artefaktid ning pidevalt hinnatud restaureerimise ja hoolduse objektid.
Otsige