Aserbaidžaani Raudtee: ülevaade, ajalugu ja raudteevõrk

Aserbaidžaani Raudtee: ajalugu, 2932 km võrk, elektrifitseerimine, jaamad ja infrastruktuur ning tulevikuprojektid (Kars–Tbilisi–Baku) — põhjalik ülevaade.

Suletud aktsiaselts "Aserbaidžaani Raudtee" (aserbaidžaani keeles: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) on Aserbaidžaani Vabariigi riiklik raudteetranspordiettevõte. Raudteevõrgu kogupikkus on 2932 km (1822 mi), rööpmelaiusega 1520, mis on elektrifitseeritud 3 kV (3000 V) alalisvooluga. Aserbaidžaani Raudtee peakorter asub pealinnas Bakuus.

Aserbaidžaani Raudteed tehti Nõukogude Raudteest. Nõukogude Raudtee ise tuli Vene Keiserliku Raudtee järel.

Pärast Nõukogude Liidu lagunemist 1991. aastal lagunes selle raudteesüsteem paljude varem Nõukogude Liitu kuulunud riikide riiklikeks raudteesüsteemideks. Aserbaidžaani Vabariik sai samal aastal iseseisvaks ja Aserbaidžaani Raudtee loodi.

Esimene raudteeliin Aserbaidžaanis rajati 1878. aastal ja see avati 1880. aastal Bakuu eeslinnades.

Raudteed on 2 932 km (1 822 mi) kilomeetrit, millest 72% ehk 2 117 km (1 315 mi) kilomeetrit on ühekordsed raudteed ja 28% ehk 815 km (506 mi) kilomeetrit on kahekordsed raudteed, mis on üksteise kõrvale pandud.

Raudteeliinide kogupikkusest on 43% ehk 1272 km (790 mi) elektrifitseeritud.

Ligikaudu 38% raudteeliinide pikkusest ehk 1126 km (700 mi) on varustatud täisautomaatsete raudteesignalisatsioonisüsteemidega ja 16% ehk 479 km (298 mi) on toetatud side- ja remonditöötajate poolt, kes vastutavad õigete ja usaldusväärsete teadete õigeaegse edastamise eest vedurijuhtidele ja raudteejaamadele ning rongide ja raudteeseadmete jälgimise ja remondi eest.

Raudteel on 176 raudteejaama, millest 2 - Biləcəri (Bakuus) ja Şirvan - on täielikult automaatsed, 12 jaamas on kohandatud mehhanismide ja masinatega lisakohad kaubakonteinerite ladustamispiirkondades, 3 jaama - Keşlə (Bakuus), Gəncə ja Xırdalan - on võimelised varustama palju kaubakonteinereid.

Raudteeliinide kogupikkusest 72% ehk 2 117 km (1 315 mi) on mõeldud ühistranspordi jaoks, mis ei hõlma kaubaveo raudteeliinide pikkust.

Palju raudteerööpaid ja ronge tuleb parandada või asendada. Kuid kuna praegu ehitatakse Kars-Tbilisi-Baku raudteed, mis on Türgi, Gruusia ja Aserbaidžaani otse ühendav piirkondlik raudteeühendusprojekt, muutuvad Aserbaidžaani raudteeliinid kaasaegsemaks, kus kasutatakse uusimat tehnoloogiat ning lisatakse uhiuusid ja kiireid ronge. Need asendavad vanu ronge, mida veel kasutatakse. Ka raudteede kaubaveo turuosa peaks 2012. aastal Kars-Tbilisi-Baku raudtee valmimisega kiiresti kasvama.

Aserbaidžaani raudteede kogupikkus on maailma riikide seas 57. kohal.

Ajalugu ja õiguslik staatus

Aserbaidžaani raudteede ajalugu ulatub 19. sajandi lõpule: esimesed lõigud ehitati peamiselt nafta ja kauba transpordiks Bakuu ümbruses. Nõukogude perioodil integreeriti võrk kogu Liidu raudteesüsteemi; pärast 1991. aastat kujunes rahvuslikuks ettevõtteks tänapäevane Suletud aktsiaselts "Aserbaidžaani Raudtee", mis on riigi kontrolli all ja vastutab nii infrastruktuuri haldamise kui ka vedude korralduse eest.

Võrk ja tehnilised andmed

Olulised tehnilised näitajad on:

• Kogupikkus: 2 932 km (rööpmelaius 1520 mm).
• Elektrifitseerimine: 3 kV alalisvool (põhiosa elektrifitseeritud lõikude jaoks); elektrifitseeritud on ligikaudu 1 272 km ehk umbes 43% võrgust.
• Raudteeliinide jaotus: 72% on üheteljelised lõigud ja 28% kaheastmelised (kaks rööpaid kõrvuti), mis mõjutab võimekust ja liikluse sujuvust.
• Signalisatsioon ja side: ligikaudu 38% lõikidest on varustatud täisautomaatse signalisatsiooniga; kommunikatsioonis ja hoolduses on kasutusel nii manuaalseid kui automaatseid lahendusi.

Jaamad, kaubarongid ja reisirongid

Võrgus on 176 jaama. Mõned jaamad, nagu Biləcəri ja Şirvan, on automatiseeritud süsteemidega; suuremad terminalid (nt Keşlə, Gəncə, Xırdalan) on kohandatud suurema kaubakäitlemise jaoks ja konteinerivõimsusteks. Peamised kaubaveod hõlmavad nafta- ja naftatööstuse tooteid, metallitooteid, põllumajandust ja transitveosid. Reisivedu sisaldab nii piirkondlikke pendelühendusi Baku ümbruses kui ka pikemaid liine riigi teistesse keskustesse.

Moderniseerimine ja rahvusvahelised ühendused

Võrk vajab suuremas mahus rööbaste, sillade ja rongipargi uuendamist. Üks olulisi piirkondlikke projekte, millel on suur mõju Aserbaidžaani raudteele, on Kars–Tbilisi–Baku ühendus. See projekt, mis ühendab Türgi, Gruusia ja Aserbaidžaani, parandab riigi rolli kui transiittaristu keskset lüli ja toetab kaubavedu Lääne-Aasia ja Euroopa vahel. Kars–Tbilisi–Baku raudtee osa avati kaubaveo jaoks 2017. aastal ning see on üks osa laiemast "Lääne-Ida" ja "Põhja-Lõuna" transpordikorpustest, kuhu Aserbaidžaan püüab saada oluliseks transitiriigiks.

Väljakutsed ja arenguvõimalused

Peamised väljakutsed on:

• vananev rongipark ja rööpad, mis vajavad regulaarset uuendust;
• üksikteljeliste lõikude kõrgema koormuse tõttu piiratud läbivus;
• võrgus vajalikud investeeringud signalisatsiooni, logistika- ja terminalivõimekuse arendamiseks;
• riikidevahelise koostöö ja standardite kohandamise vajadus eriti eri rööpmelaiusega piirkondade puhul.

Samas avab Aserbaidžaani geograafiline asukoht olulisi võimalusi: riik saab tugevdada oma positsiooni Euroopa–Aasia transpordikoridorides, arendada container- ja intermodaalset transporti ning meelitada investeeringuid logistikakeskustesse ja terminalidesse.

Järeldus

Aserbaidžaani Raudtee on riigi oluline infrastruktuurielement, mis ühendab naftatööstuse, sadamad ja sisealad ning toimib transpordikoridorina regionaalses kaubavahetuses. Ettevõte seisab silmitsi moderniseerimisvajadusega, kuid rahvusvahelised projektid ja sihipärased investeeringud pakuvad võimalusi rongiliikluse ja kaubaveo mahu kasvuks ning tehnoloogilise uuenduse läbiviimiseks.

Küsimused ja vastused

K: Mis on Aserbaidžaani riikliku riikliku raudteetranspordiettevõtte nimi?

K: Kui pikk on Aserbaidžaani raudteevõrgu kogupikkus?

K: Millist rööpmelaiust kasutab raudtee?

K: Millal rajati Aserbaidžaanis esimene raudteeliin?

K: Kui suur osa raudteeliinide kogupikkusest on elektrifitseeritud?

K: Mitu jaama on Aserbaidžaani Raudteel?

K: Mis aastal avati Kars-Tbilisi-Baku raudtee ja milline on olnud selle mõju Aserbaidžaani raudteele?

Otsing