Mercedes Grand Prix
Mercedes GP Petronas Formula One Team, mis on Mercedes-Benz Grand Prix Limitedi ärinimi. Nad on Mercedese vormel-1 võidusõidumeeskond ja konstruktor (ehitaja). Mercedes-Benz debüteeris Vormel-1-sarjas 1954. aastal ja võistles väga edukalt hooaegadel 1954 ja 1955. Pärast 1955. hooaega lahkus Mercedes spordist. Hoolimata osaomanikest ja mootoritarnijatest 1990. ja 2000. aastatel sõlmitud lepingutest, naasis ta tehasemeeskonnana alles 2009. aasta novembris.
Mercedes on tarninud McLareni meeskonnale mootoreid alates 1995. aastast. Mercedes-Benz jõudis oma emaettevõtte Daimler AG kaudu ja koostöös Aabar Investmentsiga kokkuleppele Brawn GP meeskonna ostmiseks. Daimler ostab 45,1% Brawnist ja Aabar 30%. Ostu eeldab ettevõtte ja reguleerivate asutuste heakskiitu. Brawni meeskond loodi, kui nad ostsid Honda Racing F1 meeskonna. Brawn oli võitnud 2009. aasta hooajal, mis oli nende esimene ja ainus hooaeg meeskonnana, sõitjate ja konstruktorite meistrivõistlused.
Endise Williams'i sõitja Nico Rosbergiga liitus meeskonna esimesel võistlushooajal seitsmekordne maailmameister Michael Schumacher. Mercedese katse- ja reservjuht on Nick Heidfeld. Augustis vabastas Mercedes Heidfeldi lepingust, et ta saaks teha rehviteste. Ta testib uut Pirelli rehvi, mida kasutatakse 2011. aasta hooajal. Septembris sõlmis Heidfeld lepingu Sauberiga, et asendada Pedro de la Rosa.
Varajane ajalugu
Mercedes Grand Prix võidusõidus (1930-1955)
Mercedes-Benz osales esimest korda Grand Prix võidusõitudel 1930. aastatel. Mercedese ja konkurentide Auto Unioni hõbeda nooled olid parimad võidusõiduautod. Mõlemat meeskonda rahastas tugevalt natside režiim. Nad võitsid pärast 1932. aastat kõik Euroopa Grand Prix meistrivõistlused. Rudolf Caracciola võitis Mercedes-Benzi eest kolm meistrivõistlust.
1954. aastal naasis Mercedes-Benz praeguses f1-sarjas võidusõitudele, kasutades täiustatud Mercedes-Benz W196 (pildil). See auto sõitis nii lahtise kui ka voolujoonelise (rattaid kattev kere) kujul. Juan Manuel Fangio, 1951. aasta hooaja eelmine meister, siirdus hooaja keskel Maseratilt Mercedes-Benzile, et debüteerida Prantsusmaa Grand Prix'l 4. juulil 1954. aastal. Meeskond saavutas kohe edu, saavutades 1-2 võidu (võttes nii esimese kui ka teise koha) koos Fangio ja Karl Klingiga. Nad tegid ka võistluse kiireima ringi (Hans Herrmann). Fangio võitis 1954. aastal veel kolm võistlust ja võitis vormel-1 maailmameistrivõistlused.
Nad jätkasid edu 1955. aasta hooajal, kus kasutati taas sama autot. Mercedes domineeris hooajal, Fangio võitis neli võistlust ja tema uus tiimikaaslane Stirling Moss võitis Briti Grand Prix'd. Fangio ja Moss saavutasid 1955. aasta maailmameistrivõistlustel esimese ja teise koha. 1955. aasta Le Mansi 24 tunni võistlusel 11. juunil toimunud kohutavas avariis hukkus Mercedese sõitja Pierre Levegh ja üle 80 pealtvaataja. Selle õnnetuse tõttu tühistati sel aastal Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania ja Šveitsi Grand Prix'd. Mercedes-Benz tõmbus 1955. aasta hooaja lõpus autospordist, sealhulgas Vormel-1-st, tagasi.
Ettevõte naasis 1993. aastal Vormel-1-sse, varustades mitteametlikult Sauberi meeskonda mootoritega. Järgmisel aastal muudeti partnerlus ametlikuks. 1995. aastaks vahetas Mercedes meeskonda ja hakkas tarnima mootoreid McLarenile. Mercedes ostis ka väikese osa McLarenist. McLaren võitis aastatel 1995-2009 kolm sõitjate meistritiitlit ja ühe konstruktorite meistritiitli. 2009. aastal hakkas Mercedes tarnima mootoreid Brawn GP ja Force India meeskondadele. 2009. aastal võitis Brawn nii sõitjate kui ka konstruktorite meistrivõistlused.
Pre-Mercedes
Praeguse Mercedese meeskonna juured ulatuvad pikaajalisele Tyrrell Racing meeskonnale. Tyrrell võistles konstruktorina alates 1970. aastast kuni 1998. aastani. 1999. aastal sai Tyrrellist British American Racing (BAR). BAR sõlmis partnerluse Hondaga ja sai 2006. aastal Honda Racing F1 Teamiks. Detsembris 2008 otsustas Honda lahkuda vormel-1 võidusõidust ja Honda meeskonnast moodustati Brawn GP. Brawni koostöö Mercedese meeskonnaga algas, kui meeskond otsustas viimasel hetkel kasutada Mercedese FO 108W mootorit. Mercedes vajas Brawnile mootorite tarnimiseks eriluba. Tolleaegsed vormel-1 eeskirjad lubasid ühel mootoritarnijal varustada ainult kahte meeskonda. Mercedes tarnis juba mootoreid nii McLarenile kui ka Force Indiale.
Brawn võitis esimese võistluse, kuhu ta osales 2009. aasta Austraalia Grand Prix'l. Jenson Button võitis hooaja seitsmest esimesest sõidust kuus ja võitis 2009. aasta maailmameistritiitli. Tema tiimikaaslane Rubens Barrichello võitis Valencias ja Itaalias. Nii Button kui ka Brawn kindlustasid sõitjate ja konstruktorite maailmameistritiitli hooaja eelviimasel võistlusel Brasiilias. See oli esimene kord spordi kuuekümneaastases ajaloos, kui üks meeskond võitis oma esimesel (esimesel) hooajal nii sõitjate kui ka konstruktorite tiitli.
Karl Kling Mercedes-Benz W196 roolis Nürburgringil
2010: Tagasipöördumine Vormel 1-sse
Brawn GP omandamine
16. novembril 2009 teatati ametlikult, et Mercedes omandab Brawni meeskonna, kusjuures Ross Brawn jätkab meeskonna juhina. Meeskonna asukoht on jätkuvalt Brackley's, Ühendkuningriigis. Brackley on vähem kui 30 miili kaugusel Mercedese Vormel-1 mootoritehasest Brixworthis.
Nico Rosberg kuulutati meeskonna esimeseks sõitjaks 23. novembril 2009. aastal. 23. detsembril 2009 teatas seitsmekordne maailmameister Michael Schumacher, et ta naaseb Mercedes'i meeskonnaga vormelisõitu. Brawni endised sõitjad Jenson Button liitus McLareniga ja Rubens Barrichello liitus 2010. aastaks Williamsi meeskonnaga. Brawni omandamisega läksid Mercedese teed McLareniga lahku. Daimleri (kellele Mercedes kuulub) 40%-line osalus McLarenis müüakse tagasi McLaren Groupile väidetavalt 500 miljoni naelsterlingi eest.
Üks põhjus, miks Mercedes McLarenist lahkus, oli "McLareni ambitsioonikad plaanid ehitada maanteel sõitvaid autosid". McLaren plaanib McLaren MP4-12C tootmise alustada 2011. aastaks. Mercedes on öelnud, et jätkab McLarenile mootorite tarnimist kuni 2015. aastani.
Sponsorlus
2009. aasta detsembris sai meeskond varakult tagasilöögi, kui selgus, et sponsorleping oli kehtetu. Kaheksakümne miljoni naela suurune sponsorleping, mille Brawn oli sõlminud Saksa ettevõttega Henkel, oli kehtetu. Henkel väitis, et nad ei olnud kokkuleppest teadlikud ega olnud vormel-1-st huvitatud. Nad ütlesid, et lepingu sõlmis endine Henkeli töötaja varastatud ettevõtte kirjapaberil, et ettevõtet petta. 22. detsembril teatas Henkel, et vaidlus Mercedesega on lahendatud vastastikuse kokkuleppega ja kohtusse ei minda. Henkel kavatseb teha koostööd Saksamaa prokuratuuriga, et asja selgitada.
21. detsembril teatas meeskond, et Malaisia naftatootja Petronas liitub meeskonnaga peasponsorina. Meeskond hakkab võistlema täieliku nime Mercedes GP Petronas Formula One Team all. Mõnede teadete kohaselt on sponsorluse väärtus kolmkümmend miljonit eurot aastas. Koos viiekümne miljoni euroga, mille meeskond sai 2009. aasta Brawni nime all meistritiitli võitmise eest, on Mercedese eelarve enne oma raha kulutamist kaheksakümmend miljonit eurot.
25. jaanuaril 2010 avalikustati Mercedes'i muuseumis Stuttgardis meeskonna värvipilt (värviskeem), millest võtsid osa ka Schumacher ja Rosberg. Auto sõidab Mercedese traditsioonilistes hõbedastes värvides ja säilitab Brawn GP sponsori MIGfx ning lisab sponsorite nimekirja investeerimisgrupi Aabar.
Nico Rosberg saavutas 2010. aasta Malaisia Grand Prix'l Mercedese esimese poodiumikoha tehasemeeskonnana alates 1955. aastast.
Võistlusrekord
Peamine artikkel: Mercedes-Benz Grand Prix tulemused
Küsimused ja vastused
K: Mis on vormel-1 võidusõidutiimi ja konstruktori nimi?
V: Vormel-1 võidusõidumeeskond ja konstruktor on Mercedes-Benz Grand Prix Limited, tuntud ka kui Mercedes GP Petronas Formula One Team.
K: Millal debüteeris Mercedes-Benz vormel-1-s?
V: Mercedes-Benz debüteeris Vormel-1-sarjas 1954. aastal.
K: Mis juhtus pärast 1955. aasta hooaega?
V: Pärast 1955. hooaega lahkus Mercedes spordist.
K: Millal naasis Mercedes tehasemeeskonnana?
V: Mercedes naasis tehasemeeskonnana 2009. aasta novembris.
K: Kes on selle meeskonna sõitjad?
V: Mõned selle meeskonna sõitjad on Nico Rosberg ja Michael Schumacher.
K: Kes on Nick Heidfeld?
V: Nick Heidfeld on Mercedese katse- ja reservjuht.
K: Milline oli Nick Heidfeldi roll Sauberis?
V: Nick Heidfeld sai Sauberilt lepingu Pedro de la Rosa asendamiseks 2020. aasta septembris.
