Šveitsi Grand Prix: ajalugu, Bremgarten ringrada, F1 ja mootorrattasõitude keeld
Šveitsi Grand Prix: ajalooline ülevaade Bremgarteni ringrajast, F1-episoodidest ja 1958. aasta mootorrattasõitude keelust — sündmused, põhjused ja pärand.
Šveitsi Grand Prix (prantsuse keeles Grand Prix de la Suisse, saksa keeles Großartiges Prix von der Schweiz) oli algselt tuntud mootorrattasõit Šveitsis (Šveitsi). Hilisematel aastatel kannatas nimetus ka autoralli- ja Vormel-1 tüüpi võistluste all, muutes selle nime osaks Euroopa ja hiljem maailmatasemel motorspordiajalugu.
Ajalugu ja tähtsus
Grand Prix’ tüüpi võistlused Šveitsis algasid 1934. aastal ja kujunesid kiiresti mainekaiks rahvusvahelisteks etappideks. 1935–1939 kuulus Šveitsi Grand Prix Euroopa meistrivõistluste sarja, mis tõi rajale tollal silmapaistvaid meeskondi ja sõitjaid ning aitas kujundada Euroopa ringrajasõidu traditsioone.
Bremgarteni ringrada
Bremgarteni ringrada asus Berni läheduses, tegelikult Bremgarteni linnapiirkonna ümbruses. See oli avalikel teedel rajatud ringrada, mille pundis olid kiiresti läbivad lõigud, tihedad puude ja majade ääred ning minimaalsed turvavööndid. Sõidumarsruut oli väga kiire ja muutlik — halva ilma korral ning ööpimeduses muutusid tingimused eriti ohtlikuks. Just selle iseloomu tõttu mõjutas Bremgarten oluliselt radade ohutusstandardite arengut ja hilisemaid diskussioone turvanõuete üle.
1955. aasta Le Mans'i katastroofi tagajärjed ja keeld
1955. aasta Le Mans’i 24 tunni võistlusel toimunud katastroof (millest sai teadaolevalt väga palju ohvreid) mõjutas kogu Euroopa suhtumist avalikele võidusõidule. Šveitsi võimud reageerisid sellele julmast ohutusriskist lähtudes ning kehtestasid piiranguid ja keelde, mis takistasid ohtlikeks hinnatud mootorratta- ja ringrajasõitude korraldamist Šveitsi territooriumil. Originaalteate kohaselt kehtestas Šveitsi valitsus 1958. aastal karmima lähenemise mootorrattasõitude keelamisel avalikel ringraju käsitlevalt alal, mis tähendas, et traditsiooniline Bremgarteni Grand Prix selle algsel kujul enam ei jätkunud.
Väljakutsed ja edasised etapid
Bremgarteni rada jäi Šveitsi Grand Prix koduks kuni 1954. aastani; pärast seda pidid korraldajad ja huvilised otsima alternatiive väljaspool riiki. Selle tulemusena toimusid edaspidi mõned Šveitsi Grand Prix’ nime all peetud võistlused piiri taga, näiteks Dijon-Prenois' ringrajal Prantsusmaal. Seal toimus üheksa või vähemlaadseid etappe, sealhulgas 1975. aasta mitte-meistrivõistluste Grand Prix ning hiljem ka üks meistrivõistluste tasemel Vormel-1 sõit 1982. Need „välisõhtud” olid viise, kuidas Šveitsi motorspordi traditsioone hoida, kuigi need enam riigi sisestel avalikel ringrajal ei toimunud.
Pärand ja mälestus
Kuigi Bremgarten ja Šveitsi Grand Prix ei kuulu tänapäevase regulaarse F1‑kalendri hulka, on selle nime ja raja pärand elav: ajaloolised fotod, ajakirjandusloolised kirjeldused ning entusiastide taastatud kaardid ja meenete kollektsioonid hoiavad mäletamist. Bremgarten jääb tähendusrikkaks näiteks varajaste ringrajaradade ohtlikkusest ja sellest, kuidas suurtragöödiad võivad mõjutada rahvusvahelist regulatsiooni ja avalikku poliitikat motorspordi alal.
Kokkuvõte: Šveitsi Grand Prix on oluline osa Euroopa motorspordi ajaloost — algselt mootorrattavõistlusena alanud traditsioon, mille tippsündmused toimusid Bremgartenis, päädisid pärast 1950. aastate ohutusprobleeme ja Le Mans’i katastroofi karmide piirangutega ning ülemineku ja katsetustega korraldada võistlusi väljaspool Šveitsi piire.
Šveitsi Grand Prix võitjad
Aasta | Juht | Konstruktor | Asukoht | |
1982 | Dijon (Prantsusmaa) | |||
1981 | Ei peeta | |||
1975 | Dijon (Prantsusmaa) | |||
1974 | Ei peeta | |||
1954 | Bremgarten | |||
1953 | Bremgarten | |||
1952 | Bremgarten | |||
1951 | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1950 | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1949 | Bremgarten | |||
1948 | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1947 | Alfa Romeo | Bremgarten | ||
1946 | Ei peeta | |||
1939 | Mercedes-Benz | Bremgarten | ||
1938 | Mercedes-Benz | Bremgarten | ||
1937 | Mercedes-Benz | Bremgarten | ||
1936 | Autoliit | Bremgarten | ||
1935 | Mercedes-Benz | Bremgarten | ||
1934 | Autoliit | Bremgarten |
Sündmusel, mis ei olnud osa Vormel-1 maailmameistrivõistlustest, on roosa taust.
Sõjaeelsete Euroopa meistrivõistluste hulka kuulunud sündmustel on kreemjas taust.
Broadcasting
Ühendkuningriik
Aasta | Võrk | Ringide kaupa | Värvikommentaator(id) |
1982 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
· v · t · e | |
Hooaeg 2020 | |
Endine |
|
Küsimused ja vastused
K: Mis oli Šveitsi Grand Prix?
V: Šveitsi Grand Prix oli Šveitsi mootorrattasõit, hilisematel aastatel oli see Vormel-1 võidusõit.
K: Millal algas Grand Prix võidusõit Šveitsis?
V: Grand Prix võidusõidud algasid Šveitsis 1934. aastal.
K: Kus asus Bremgarteni ringrada?
V: Bremgarteni ringrada asus Berni lähedal Bremgarteni linna lähedal.
K: Kui kaua arvestati Šveitsi Grand Prix'd Euroopa meistrivõistluste hulka?
V: Šveitsi Grand Prix arvestati Euroopa meistrivõistluste hulka 1935-1939.
K: Miks keelas Šveitsi valitsus 1958. aastal mootorrattasõidu?
V: Šveitsi valitsus keelas 1958. aastal mootorrattasõidud kui ohtliku pealtvaatajaspordi pärast 80 inimese surma 1955. aasta Le Mans'i 24 tunni võidusõidul.
K: Kus peeti veel kaks võidusõitu pärast võidusõidu keelustamist?
V: Pärast võidusõidu keelustamist peeti veel kaks võidusõitu Dijon-Prenois' ringrajal, mis asus kohe teisel pool piiri Prantsusmaal.
K: Kas pärast 1975. aastat toimus veel üks F1 meistrivõistlus?
V: Jah, 1982. aastal peeti üks meistrivõistluste F1-sõit.
Otsige