Šveitsi Grand Prix: ajalugu, Bremgarten ringrada, F1 ja mootorrattasõitude keeld

Šveitsi Grand Prix: ajalooline ülevaade Bremgarteni ringrajast, F1-episoodidest ja 1958. aasta mootorrattasõitude keelust — sündmused, põhjused ja pärand.

Autor: Leandro Alegsa

Šveitsi Grand Prix (prantsuse keeles Grand Prix de la Suisse, saksa keeles Großartiges Prix von der Schweiz) oli algselt tuntud mootorrattasõit Šveitsis (Šveitsi). Hilisematel aastatel kannatas nimetus ka autoralli- ja Vormel-1 tüüpi võistluste all, muutes selle nime osaks Euroopa ja hiljem maailmatasemel motorspordiajalugu.

Ajalugu ja tähtsus

Grand Prix’ tüüpi võistlused Šveitsis algasid 1934. aastal ja kujunesid kiiresti mainekaiks rahvusvahelisteks etappideks. 1935–1939 kuulus Šveitsi Grand Prix Euroopa meistrivõistluste sarja, mis tõi rajale tollal silmapaistvaid meeskondi ja sõitjaid ning aitas kujundada Euroopa ringrajasõidu traditsioone.

Bremgarteni ringrada

Bremgarteni ringrada asus Berni läheduses, tegelikult Bremgarteni linnapiirkonna ümbruses. See oli avalikel teedel rajatud ringrada, mille pundis olid kiiresti läbivad lõigud, tihedad puude ja majade ääred ning minimaalsed turvavööndid. Sõidumarsruut oli väga kiire ja muutlik — halva ilma korral ning ööpimeduses muutusid tingimused eriti ohtlikuks. Just selle iseloomu tõttu mõjutas Bremgarten oluliselt radade ohutusstandardite arengut ja hilisemaid diskussioone turvanõuete üle.

1955. aasta Le Mans'i katastroofi tagajärjed ja keeld

1955. aasta Le Mans’i 24 tunni võistlusel toimunud katastroof (millest sai teadaolevalt väga palju ohvreid) mõjutas kogu Euroopa suhtumist avalikele võidusõidule. Šveitsi võimud reageerisid sellele julmast ohutusriskist lähtudes ning kehtestasid piiranguid ja keelde, mis takistasid ohtlikeks hinnatud mootorratta- ja ringrajasõitude korraldamist Šveitsi territooriumil. Originaalteate kohaselt kehtestas Šveitsi valitsus 1958. aastal karmima lähenemise mootorrattasõitude keelamisel avalikel ringraju käsitlevalt alal, mis tähendas, et traditsiooniline Bremgarteni Grand Prix selle algsel kujul enam ei jätkunud.

Väljakutsed ja edasised etapid

Bremgarteni rada jäi Šveitsi Grand Prix koduks kuni 1954. aastani; pärast seda pidid korraldajad ja huvilised otsima alternatiive väljaspool riiki. Selle tulemusena toimusid edaspidi mõned Šveitsi Grand Prix’ nime all peetud võistlused piiri taga, näiteks Dijon-Prenois' ringrajal Prantsusmaal. Seal toimus üheksa või vähemlaadseid etappe, sealhulgas 1975. aasta mitte-meistrivõistluste Grand Prix ning hiljem ka üks meistrivõistluste tasemel Vormel-1 sõit 1982. Need „välisõhtud” olid viise, kuidas Šveitsi motorspordi traditsioone hoida, kuigi need enam riigi sisestel avalikel ringrajal ei toimunud.

Pärand ja mälestus

Kuigi Bremgarten ja Šveitsi Grand Prix ei kuulu tänapäevase regulaarse F1‑kalendri hulka, on selle nime ja raja pärand elav: ajaloolised fotod, ajakirjandusloolised kirjeldused ning entusiastide taastatud kaardid ja meenete kollektsioonid hoiavad mäletamist. Bremgarten jääb tähendusrikkaks näiteks varajaste ringrajaradade ohtlikkusest ja sellest, kuidas suurtragöödiad võivad mõjutada rahvusvahelist regulatsiooni ja avalikku poliitikat motorspordi alal.

Kokkuvõte: Šveitsi Grand Prix on oluline osa Euroopa motorspordi ajaloost — algselt mootorrattavõistlusena alanud traditsioon, mille tippsündmused toimusid Bremgartenis, päädisid pärast 1950. aastate ohutusprobleeme ja Le Mans’i katastroofi karmide piirangutega ning ülemineku ja katsetustega korraldada võistlusi väljaspool Šveitsi piire.

Šveitsi Grand Prix võitjad

Aasta

Juht

Konstruktor

Asukoht

1982

FinlandKeke Rosberg

Williams-Ford

Dijon (Prantsusmaa)

1981
-1976

Ei peeta

1975

SwitzerlandClay Regazzoni

Ferrari

Dijon (Prantsusmaa)

1974
-1955

Ei peeta

1954

ArgentinaJuan Manuel Fangio

Mercedes

Bremgarten

1953

ItalyAlberto Ascari

Ferrari

Bremgarten

1952

ItalyPiero Taruffi

Ferrari

Bremgarten

1951

ArgentinaJuan Manuel Fangio

Alfa Romeo

Bremgarten

1950

ItalyNino Farina

Alfa Romeo

Bremgarten

1949

ItalyAlberto Ascari

Ferrari

Bremgarten

1948

ItalyCarlo Felice Trossi

Alfa Romeo

Bremgarten

1947

FranceJean-Pierre Wimille

Alfa Romeo

Bremgarten

1946
-1940

Ei peeta

1939

GermanyHermann Lang

Mercedes-Benz

Bremgarten

1938

GermanyRudolf Caracciola

Mercedes-Benz

Bremgarten

1937

GermanyRudolf Caracciola

Mercedes-Benz

Bremgarten

1936

GermanyBernd Rosemeyer

Autoliit

Bremgarten

1935

GermanyRudolf Caracciola

Mercedes-Benz

Bremgarten

1934

GermanyHans Stuck

Autoliit

Bremgarten

Sündmusel, mis ei olnud osa Vormel-1 maailmameistrivõistlustest, on roosa taust.
Sõjaeelsete Euroopa meistrivõistluste hulka kuulunud sündmustel on kreemjas taust.

Broadcasting

Ühendkuningriik

Aasta

Võrk

Ringide kaupa

Värvikommentaator(id)

1982

BBC Two

Murray Walker

James Hunt

 

·         v

·         t

·         e

Hooaeg 2020

Endine

Küsimused ja vastused

K: Mis oli Šveitsi Grand Prix?


V: Šveitsi Grand Prix oli Šveitsi mootorrattasõit, hilisematel aastatel oli see Vormel-1 võidusõit.

K: Millal algas Grand Prix võidusõit Šveitsis?


V: Grand Prix võidusõidud algasid Šveitsis 1934. aastal.

K: Kus asus Bremgarteni ringrada?


V: Bremgarteni ringrada asus Berni lähedal Bremgarteni linna lähedal.

K: Kui kaua arvestati Šveitsi Grand Prix'd Euroopa meistrivõistluste hulka?


V: Šveitsi Grand Prix arvestati Euroopa meistrivõistluste hulka 1935-1939.

K: Miks keelas Šveitsi valitsus 1958. aastal mootorrattasõidu?


V: Šveitsi valitsus keelas 1958. aastal mootorrattasõidud kui ohtliku pealtvaatajaspordi pärast 80 inimese surma 1955. aasta Le Mans'i 24 tunni võidusõidul.

K: Kus peeti veel kaks võidusõitu pärast võidusõidu keelustamist?


V: Pärast võidusõidu keelustamist peeti veel kaks võidusõitu Dijon-Prenois' ringrajal, mis asus kohe teisel pool piiri Prantsusmaal.

K: Kas pärast 1975. aastat toimus veel üks F1 meistrivõistlus?


V: Jah, 1982. aastal peeti üks meistrivõistluste F1-sõit.


Otsige
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3