Scott Speed

Scott Andrew Speed (sündinud 24. jaanuaril 1983) on Ameerika Ühendriikide võidusõitja. Ta oli Toro Rosso vormel-1 meeskonna sõitja. Ta tegi oma esimese F1-sõidu stardi 2006. aasta Bahreini Grand Prix'l. Ta oli esimene ameeriklane, kes sõitis F1-s alates Michael Andrettist 1993. aastal. 2008. aastal alustas Speed võidusõitu NASCARis. Aastatel 2009 ja 2001 sõitis ta NASCAR Sprint Cup Series'is täies mahus Red Bull Toyota Camryga. Speed üritas kvalifitseeruda 2011. aasta Indianapolis 500 võistlusele, kuid ei pääsenud võistlusele.

Varasemad aastad

Speed alustas kardisõitu 10-aastaselt. Ta tõusis Formula-sarja 2001. aastal. Ta oli USA Formula Russelli meistriks. Ta sõitis nii USA Barberi Formula Dodge kui ka USA Star Mazda sarjas. Speed võitis programmi "Red Bull Driver Search". 2003. aastal sõitis ta ADR-i meeskonna eest Briti Formula 3-s. Sel aastal haigestus ta haavanduslikku koliiti, mis on üks põletikulise soolehaiguse vorm. Ta naasis Ameerika Ühendriikidesse ravile.

2004. aastal võitis Speed kaks meistritiitlit. Ta võitis Formula Renault 2000 Eurocupi ja hiljem Saksa Formula Renault'i. Seda vaatamata tema süvenevale koliitile. See saavutus tõi talle 2005. aastaks sõidu GP2-sarja esimesel hooajal. Ta lõpetas hooaja kolmanda koha Nico Rosbergi ja Heikki Kovalaineni järel.

2005. aasta lõpus sõitis Speed uue A1 Grand Prix sarja kolm esimest sõitu A1 Team USA eest.

Formula One

2005. aastal osales Speed Kanada Grand Prix'l Red Bull Racingu testisõitjana; temast sai esimene Ameerika sõitja, kes osales Vormel-1 võistlusel pärast Michael Andretti 1993. aasta võistlust. Ta oli ka Ameerika Ühendriikide Grand Prix testjuht.

Pärast Minardi ostu teatas Red Bull Racing, et meeskonnast saab Scuderia Toro Rosso. Speed ja Vitantonio Liuzzi oleksid 2006. aasta hooaja sõitjad.

2006. aastal oli Speed'i esimene võistlus Bahreini Grand Prix. Tema hooaja parimaks tulemuseks oli üheksas koht Austraalia Grand Prix'l. Ta oleks Austraalias punktikohal lõpetanud, kuid tema sõiduajale lisandus 25 sekundit möödasõidu eest kollase lipu all. Ameerika Ühendriikide Grand Prix'l saavutas ta karjääri parima 13. koha. Esimese ringi kokkupõrkes jäi ta võistlusest välja.

Scott Speedi 2007. aasta hooaeg oli pettumust valmistav. Tal oli varustuse rikkeid ja mitu avariid. Euroopa Grand Prix'l keeras ta märgades oludes ringilt välja. See osutus tema viimaseks võistluseks meeskonnas. Pärast võistlust teatati, et ta sattus tiimiülema Franz Tostiga füüsilisse kaklusse. Tost on seda vahepeal eitanud. Speed ütles ka, et nii temast kui ka Liuzzist taheti vabaneda. Enne järgmist sõitu Ungaris teatas tiim, et ta on asendatud Sebastian Vettliga.

Kiirus 2006. aasta Kanada Grand Prix'l

ARCA/REMAX seeria

Et valmistuda NASCARis sõitmiseks, sõitis Speed Ameerika võidusõidu klubi (ARCA) sarjas. 2007. aastal osales ta mitmel võistlusel ja 2008. aastal terve hooaja. Ta sõitis Red Bulli sponsoreeritud Toyotat Eddie Sharp Racingu jaoks. Speed lõpetas 2008. aastal punktide arvestuses 5. kohal.

2008. aasta ARCA hooaja finaalis tabas Ricky Stenhouse Jr. Speedit ja saatis ta vastu seina. Sellega lõppes Speedile võimalus heale finišile ja võimalikule meistritiitlile. Pärast remonti sõitis Speed oma autoga Stenhouse'ile otsa, saates mõlemad autod vastu seina. Kumbki sõitja ei saanud vigastada. ARCA ametnikud parkisid Speed'i kogu päevaks.

Scott Speed sõidab #2 Red Bull Toyotaga.

NASCAR

Speed tegi oma debüüdi Craftsman Truck Series'i sarjas Atlanta Motor Speedwayl 7. märtsil 2008. aastal. Ta sõitis Morgan-Dollar Motorspordi #46 Cheverolet veoautoga, mille sponsoriks on Red Bull. Oma teisel võistlusel Martinsville Speedwayl saavutas ta oma esimese Top 10 koha. Ta võitis oma karjääri esimese võidu 30. mail Doveris Bill Davis Racinguga Toyotaga. Pühapäeval, 19. oktoobril 2008 startis Scott Speed oma esimesel Sprint Cup Seriesi võistlusel Martinsville Speedwayl. Ta lõpetas 30. kohal. Ta lõpetas Cupi hooaja Red Bull Racing Team'i #84 Red Bull Toyota Camryga.

2009. aasta Sprint Cupi hooajaks muudeti Speedi auto number numbriks #82. Ta võitis oma esimese Rookie of the Race'i auhinna Daytona 500-ndal võistlusel. Speed võitis oma Nationwide Series'i debüüdis, 28. veebruaril 2009, Sam's Town 300 stardiposti. Ta purustas ka rajarekordi kiirusega 182,45 mph ja ringiajaga 29,42 sekundit.

2010. aasta Sprint Cupi hooajal oli Speed endiselt #82 autos. Tema hooaeg oli pettumust valmistav, sest ta saavutas vaid kaks esikümnesse jõudmist. Aasta lõpus vabastas Red Bull Racing Speed'i lepingust. See samm oli selleks, et teha ruumi Brian Vickersi naasmisele ja Kasey Kahne'ile. Vickers oli naasmas pärast südameoperatsiooni. Kahne sõlmis üheaastase lepingu.

Red Bull Racing hagi

Kahe nädala jooksul pärast Red Bull Racingust (RBR) lahkumist esitas Speed meeskonna vastu hagi lepingu rikkumise eest. Lepingu rikkumine tähendab, et üks isik või grupp lepingus (antud juhul RBR) ei teinud seda, mida nad oleksid pidanud tegema. Speed nõuab hagis 6,5 miljonit USA dollarit. Speed väidab (ütleb), et Red Bull

vähendas oluliselt oma rahalisi kohustusi Speed'i võistlusmeeskonnale ning ei suutnud ja/või ei tahtnud pakkuda [Speedile] "toetavat varustust", mis oleks piisav, et [tema] oskustega sõitja saaks tõhusalt [osaleda] NASCAR Sprint Cup Series'is.

Speed väidab, et Red Bull ei andnud tema võistlusmeeskonnale piisavalt raha või talle endale piisavalt häid võistlusautosid. Ilma parimate võistlusautodeta on raske võistelda tipptiimidega samal tasemel.

28. juulil 2011 seadis Speed Põhja-Carolinas Mooresville'is asuvale RBR-i kinnistule kinnipidamisõiguse. Pandiõigus kehtib võistluskaupluse ja sellel asuva maa kohta. Pandiõigus on õiguslik vahend, et takistada RBR-l kinnistu müümist. Kinnisvara saab kasutada selleks, et tagada võla tasumine. RBR ostis kinnisvara umbes 3,3 miljoni USA dollari eest.

IndyCar

Speed üritas kvalifitseeruda 2011. aasta Indianapolise 500. võistlusele. Ta sõitis Dragon Racing'i poolt esitatud autoga. Tal oli raskusi auto piisava kiiruse leidmisega, et kvalifitseeruda. Dragon Racing pani Patrick Carpentier'i autosse katsetama. Carpentier keeras ja kukkus autoga kokku. Dragonil ei olnud teist autot Speedile kasutada. Speed ei suutnud võistlusele kvalifitseeruda.

Võistlusrekord

Karjääri kokkuvõte

Hooaeg	Seeria	Meeskonna nimi	Võistlused	Võidab	Postid	F/Lapsid	Poodiumid	Punktid	Lõplik paigutus
2002	Formula Dodge rahvuslikud meistrivõistlused	?	11	2	5			135	Kolmas
2002	Vormel Mazda	Doublefield Racing	4	1	2			218	18.
2003	Briti Vormel Kolmanda Meistrivõistlused	Alan Docking Racing	14	0	0			3	23.
2004	Formula Renault 2000 Eurocup	Motopark Akadeemia	16	8	9			402	1.
	Formula Renault 2000 Saksamaa	Motopark Akadeemia	14	4	3			293	1.
	Aasia Formula Renault Challenge	Shangsai FRD GT Tires Team	2	1	1			N/A ^↔	NC ^↔
2005	Vormel 1	Red Bull	Katsejuht
2005	GP2 seeria	iSport International	23	0	1			67.5	Kolmas
2005-06	A1 Grand Prix	USA	6	0	0			23 ^†	16. ^†
2006	Vormel 1	Toro Rosso	18	0	0	0	0	0	20.
2007	Vormel 1	Toro Rosso	10	0	0	0	0	0	21.
2007	ARCA RE/MAX seeria	Eddie Sharp Racing	1	0	0			195	EI KOHALDATA
2008	ARCA RE/MAX seeria	Eddie Sharp Racing	21	4	3			4925	Kolmas
	Craftsman Truck Series	Bill Davis Racing	16	1	3	ei kohaldata	3	2058	21.
	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	5	0	0	ei kohaldata	0	366	55.
2009	Nationwide Series	Michael Waltrip Racing	13	1	0	ei kohaldata	0	1591	34.
2009	Sprint Cup Series	Red Bull Racing TeamNEMCO Motorsports (2 võistlust)	35	0	0	ei kohaldata	0	2690	35.
2010	Sprint Cup Series	Red Bull Racing Team	36	0	0	ei kohaldata	0	3178	30.

^↔ Võistelnud vähem kui 75% võistlustest. Ei saa koguda meistrivõistluste punkte.
^† Meeskonna tulemused.

Täielikud GP2 sarja tulemused

(võti) (Sõidud rasvases kirjas tähistavad pool-positsiooni) (Sõidud kursiivis tähistavad kiireimat ringi)

Aasta	Osaleja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	DC	Punktid
2005	iSport International	SMR FEA 3	SMR SPR Ret	ESP FEA 2	ESP SPR 3	MON FEA 4	EUR FEA 16	EUR SPR 12	FRA FEA 15	FRA SPR 18	GBR FEA 4	GBR SPR 2	GER FEA 4	GER SPR 3	HUN FEA Ret	HUN SPR 19	TUR FEA 5	TUR SPR 4	ITA FEA Ret	ITA SPR 15	BEL FEA 4	BEL SPR 4	BHR FEA Ret	BHR SPR 19	Kolmas	67.5