A1 Grand Prix (A1GP) – riikide esindav ühe marki vormelivõidusari (2005–2009)
A1 Grand Prix (2005–2009) – unikaalne riike esindav ühe marki vormelivõidusari, FIA-kinnitatud talvine spektakel: kiire võidusõit, rahvuslikud meeskonnad ja põnev autosportiajalugu.
A1 Grand Prix (A1GP) oli "ühe marki" avatud rattaautode7588 võidusõidusari. See erines enamikust võidusõidusarjadest. Sõitjad esindasid oma riiki, mitte iseennast või meeskonda. Sarja ratifitseeris Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Võistlused toimusid traditsioonilisel Vormel-1-välisel hooajal, talvel põhjapoolkeral. Seeria asutas 2003. aastal Dubai šeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum. Tony Teixeira võttis sarja juhtimise 2006. aastal üle, viies selle 2009. aastaks likvideerimiseni.
Mis oli A1GP ja miks see erines
A1GP oli unikaalne sellega, et võistkonnad ei esindanud kommertstiime ega sponsoreid, vaid riike. Iga riigi meeskond pidi sõitma identse tehnilise baasi autodega — eesmärgiks oli rõhutada sõitja oskusi ja meeskonna strateegiat, mitte eelislikku tehnilist lahendust. Sarja toimumisaeg talvisel perioodil tegi sellest populaarse võimaluse sõitjatele ja fännidele, kes soovisid saada aega vormeliringrajal F1-vaheajal.
Formaat ja võistlusnädalavahetus
A1GP-nädalavahetus sisaldas tavaliselt kahte võistlust: lühemat sprintvõistlust ja pikemat põhisõitu. Mõlemal sõidul anti punkte, mis liitusid hooaja üldarvestusega. Lisaks kasutati erinevaid stardiprotseduure, tehti tankimist või pit-stope vastavalt reeglitele ning kasutati kvalifikatsiooni, mis määras esireastuse. Formaat püüdis olla vaheldusrikas ning publikule hästi jälgitav.
Masinad ja tehnika
Serie pakkus kõigile meeskondadele ühesugust tehnikat — identseid kered, mootorid ja rehvid — mida hallati keskse korraldusega. Ühe marki lähenemine vähendas kulusid ja võttis ära tehnilise eelisõiguse, mistõttu läks võit enamasti sõitjate ning meeskonna strateegiate peale. Sarja tehnilised reeglid määrasid kindlaks auto spetsifikatsiooni ja varustuse, et tagada võrdsem võistlusvõime.
Osalejad ja tähtsamad hetked
Hooajad 2005–2009 tõid A1GP-sse nii noori talente kui ka juba tuntud sõitjaid, kelle karjäär kas jätkus F1-s või teistes vormelisarjades. Sarjas osalesid nii suured riigid kui ka väiksemad autodroomidega riigid, mis tekitas rahvusliku meeskonnatunde ja tugeva fännibaasi mitmes kohas maailmas. Paljud etapid toimusid tuntud ringrajal ning osa võistlusi aeti ka traditsioonilistest F1-radadest eemal.
Majanduslikud probleemid ja liikumine likvideerimiseni
Hoolimata algsest populaarsusest tuli A1GPL-il silmitsi seista finantsraskuste ja juhtimiskriisidega. 2006. aastal tehtud juhtimisvahetus tõi kaasa muutusi, ent sarja kulustruktuur ja rahastamisprobleemid süvenesid. Hooaja jooksul tekkis probleeme võistluste toimumisega, maksete ja tarnetega ning lõpuks peatati tegevus 2009. aastal, kui sarja ei õnnestunud majanduslikult jätkusuutlikult üles ehitada. See viis A1GP ametlikku likvideerimiseni.
Mõju ja pärand
Kuigi A1GP eksisteeris suhteliselt lühikest aega, jättis see mitmeid mõjukaid jälgi:
- Uuenduslik kontseptsioon: rahvuslikku mudelit pidasid huvitavaks nii fännid kui ka mõned võidusõiduorganisatsioonid, sest see tekitas tugevaid riiklikke emotsioone ja hõlbustas rahvusvahelist võistlemist.
- Karjääri võimalused: A1GP andis rohkelt stardikogemust sõitjatele, kes hiljem liikusid teistesse kõrgematesse sarjadesse.
- Õppetunnid korraldusele: sarja kokkuvarisemine oli meeldetuletus, kui oluline on läbimõeldud finantsjuhtimine, sponsorite usaldus ja pikaajaline strateegia spordisarja püsimiseks.
Kokkuvõte
A1 Grand Prix oli ambitsioonikas katse luua globaalselt tuntud ühe marki võidusarja, kus esindati riike ja rõhutati sõitjate oskusi. Sarja innovaatiline formaat ja talvine hooajaajastus meelitasid huvi, kuid majanduslikud raskused ja juhtimisprobleemid takistasid sarja jätkusuutlikkust. Kuigi A1GP ei püsinud, jäi temast fännide ja võidusõidu kogukonna mällu märgilise ning õpetliku projektina.
Ajalugu
Kontseptsiooni asutas 2003. aastal Dubai šeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum. Frantsiiside müügi juhtimiseks määrati Brian Menell ja Tony Teixeira. Saadaval oli kolmkümmend frantsiisi.
Kakskümmend viis frantsiisi osteti 2005-06 A1 Grand Prix hooajaks. See algas 25. septembril 2005. Esimene võistlus oli A1 Grand Prix of Nations Great Britain Brands Hatchi ringrajal Ühendkuningriigis. Esimeseks hooajaks oli planeeritud 12 etappi. Eash voor oli kaks võistlust nädalavahetusel. 2006. aasta jaanuaris Brasiilias Curitibas toimunud võistlus jäi ära. Nelson Piquet, Jr. võitis sarja avasõidu A1 Team Brazil eest. A1 Team France krooniti 172 punktiga kõigi aegade esimeseks A1 Grand Prix maailmameistriks. Šveits oli 121 punktiga teine ja A1 Team Great Britain 97 punktiga kolmas.
Hooaeg 2006-07 algas 1. oktoobril 2006 Circuit Park Zandvoortis ja viimane sõit toimus 29. aprillil 2007 Brands Hatchis. Selle võitis Team Germany 128 punktiga, edestades 35 punktiga Team New Zealand'i.
Hooaeg 2008-09 tõi kaasa uue Powered by Ferrari A1GP auto.
Hooaja 2009-10 avamine tühistati viis päeva enne treeningute algust. Sarja finantsprobleemide tõttu ei toimu ühtegi kavandatud võistlust. Autod ja sarja infrastruktuur olid Londonis kinni. A1GP-lt kommentaari ei tulnud. Rohkem võistlusi tühistati. 5. novembril 2009 tehti teade, et võistlused Hiinas ja Malaisias ei toimu. Hooaja viimane võistlus, mis pidi toimuma, oli Hollandi etapp. See sõit muudeti Superleague Formula võistluseks. Sellega lõppesid lootused, et hooaeg algab, ja ka sarja tulevik oli kahtluse all.
Meistrid
| Hooaeg | Champion | Teine | Kolmas |
| 2005-06 |
|
|
|
| 2006-07 |
|
|
|
| 2007-08 |
|
|
|
| 2008-09 |
|
|
|
| 2009-10 | hooaeg tühistatud | ||
Meeskonnad
Iga A1 Grand Prix meeskond esindas üht riiki. Sõitjad peavad olema sama rahvusest kui meeskond, mille eest nad sõitsid. Meeskonna auto peab samuti esindama riiki. Meeskonna omanik, juht ja meeskond ei pidanud aga olema sama rahvusest kui meeskond.
Kakskümmend üheksa riiki startisid A1GP-s ühel võistlusel
| Osalevad riigid | ||||
| Aafrika | Ameerika | Aasia | Euroopa | Okeaania |
|
|
|
|
|
|
| rasvases kirjas on aktiivne meeskond hooajal 2008-09. | ||||
.svg.png){kind=small}
Maailmakaart, mis näitab A1 GP meeskondade jaotust viimasel hooajal (punane) ja kes osalesid ka ühel või mitmel varasemal hooajal (sinine).
Juhid
Tähelepanuväärsed sõidukijuhid
Sõitjad, kes on sõitnud ka Vormel-1-s.
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet Jr. (2008-2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Sõitjad, kes on sõitnud ka IndyCar Series'is
- Marco Andretti (2006-2010)
.svg.png)
Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Will Power (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Mehhiko, Uus-Meremaa ja Malaisia võistlevad esimesel võistlusnädalavahetusel 2005-06 A1 Grand Prix of Nations, Suurbritannia
Võistlus nädalavahetusel
| Punktid ja auhinnaraha 2008-09 | |||||
| Pos. | Punktid | Auhind |
| ||
| Sprint | Funktsioon | Sprint | Funktsioon |
| |
| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
|
| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
|
| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
|
| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
|
| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
|
| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
|
| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
|
| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
|
| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
| |
| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
| |
| Kiire ring | 1 | 1 |
| ||
| Ainult 9 parimat võistlusnädalat loevad |
| ||||
A1 Grands Prix of Nations toimus kolme päeva jooksul, reedest pühapäevani. Laupäeva pärastlõunal toimus kahetunnine kvalifikatsioonisessioon ja pühapäeval kaks sõitu. Kvalifikatsiooni või ühte sõitu valitud sõitja pidi osalema vähemalt ühel treeningul.
A1 Grand Prix kvalifikatsioon määras pühapäevaste sõitude, sprindisõidu ja põhisõidu, stardijärjekorra. Sprindisõidu stardiplaan määrati autode kiireima aja alusel kas esimesel või teisel sessioonil. Põhisõidu stardinimekiri määrati kolmanda ja neljanda sessiooni põhjal.
Sprindivõistlus toimus varajasel pärastlõunal. Võistlus algas jooksvast stardist ja see kestis maksimaalselt 24 minutit pluss üks lisaring. Iga meeskond pidi tegema ühe kohustusliku varikuse peatuse.
Feature Race toimus pärastlõunal. Võistlus algas seisvast stardist ja oli umbes 180 kilomeetrit pikk. Maksimaalne ajapiirang 69 minutit pluss üks ring. Võistkonnad pidid Feature Race'i ajal tegema kaks kohustuslikku varikapeatust.
Varikustopi ajal tuli vahetada kõik neli rehvi autol. Kütust ei tohtinud autole lisada.
Juhid ei saanud endale punkte. Teenitud punktid läksid nende rahvusmeeskonnale. Meeskonnad võisid voorude vahel sõitjaid vahetada ja ikkagi punkte koguda.
Esimesele kümnele kohale jagati punkte ja rahalisi auhindu. Lisaks sellele anti üks punkt meeskonnale, kes saavutas kas sprindi- või põhisõidus kiireima ringiaja.
Šassii ja mootorid
A1GP valemiga oli igale meeskonnale ette nähtud üks "spec" auto. Iga auto oli mehaaniliselt identne. Selle eesmärk oli piirata jõudlust, vähendada jooksvaid kulusid ja vältida, et üks või mitu meeskonda saaks parema varustuse abil eelise. See pakkus välja valdkonna, kus juhi oskused ja meeskonnatöö pidid muutuma edu peamiseks teguriks.
Autod põhinesid Vormel-1 Ferrari F2004 šassiil. Nad kasutasid Michelini libedat rehvi. Ferrari/Maserati 4,5-liitrine V8-mootor andis PowerBoost-režiimil kuni 600 pidurivõimsust (450 kW).
Küsimused ja vastused
K: Mis oli A1 Grand Prix?
V: A1 Grand Prix oli "ühe marki" avatud autode võidusõidusari.
K: Mille poolest erines A1 Grand Prix enamikust võidusõidusarjadest?
V: A1 Grand Prix erines enamikust võidusõidusarjadest selle poolest, et sõitjad esindasid oma riiki, mitte iseennast või meeskonda.
K: Kes ratifitseeris A1 Grand Prix sarja?
V: A1 Grand Prix sarja ratifitseeris Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
K: Millal toimusid A1 Grand Prix sarja võistlused?
V: Võistlused toimusid traditsioonilisel vormel-1-välisel hooajal, talvel põhjapoolkeral.
K: Kes asutas A1 Grand Prix sarja?
V: A1 Grand Prix sarja asutas 2003. aastal Dubai šeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum.
K: Kes võttis 2006. aastal A1 Grand Prix sarja juhtimise üle?
V: Tony Teixeira võttis 2006. aastal A1 Grand Prix sarja juhtimise üle.
K: Millal A1 Grand Prix sari likvideeriti?
V: A1 Grand Prix sari likvideeriti 2009. aastal.
Otsige