ATS (Automobili Turismo e Sport): Itaalia autotootja ja Vormel-1 konstruktor
ATS — Itaalia autotootja ja lühiajaline Vormel‑1 konstruktor (2500 GT, Tipo 100). Carlo Chiti & Giotto Bizzarrini rivaal Ferrarile, põnev ja traagiline 1963 F1‑lugu.
ATS (Automobili Turismo e Sport, mis inglise keeles tähendab umbes "turismi- ja sportautod") oli Itaalia autotootja ja lühikest aega ka konstruktor Vormel-1-s. Meeskond osales F1-s 1963. aastal ning ehitas autosid aastatel 1963–1965. Ettevõtte asutasid Carlo Chiti ja Giotto Bizzarrini pärast lahkumist Ferrarist, eesmärgiga luua iseseisev ning otseselt Ferrariga konkureeriv tiim.
Taust ja eesmärk
ATS sündis ambitsioonist ühendada kõrgetasemeline võidusõuinsenerlus ja turismisõidukite tootmine. Asutajate taust Ferraris andis meeskonnale nii tehnilise kogemuse kui ka julge ambitsiooni: luua nii tipptasemel Vormel‑1 masin kui ka eksklusiivne sportauto turule. Kõrged kulud, keerulised organisatoorsed lahendused ja tehnilised riskid osutusid aga kiiresti kitsaskohaks.
Vormel‑1 projekt ja tulemused
ATS‑i Vormel‑1 auto kandis nime Tipo 100 ning selle väljanägemine ja arhitektuur meenutas 1961. aasta Ferrari 156 "sharknose" tüüpi autosid. Meeskonna F1‑programm oli lühike ja raskustega: usaldusväärsuse probleemid, sagedased katkestused ja piiratud ressursid mõjutasid tulemusi oluliselt.
- Meeskonna tuntumad sõitjad olid Phil Hill ja Giancarlo Baghetti.
- ATS osales 1963. aastal mitmes etapis (kokku arvestati umbes 10 osavõttu, kuna igas võistluses võis startida kaks autot), kuid finišisse jõuti vaid vähestel kordadel.
- On teada juhtumeid, kus ühe stardi kohta lõppaktiivsuse ja katkestuste tõttu jõudis sõitja finišisse väga suure ajakaotusega: näiteks Baghetti lõpetas ühel etapil 23 ringi võitjast maha jäädes ja Phil Hill lõpetas mõnel korral mitme ringi kaotusega.
Rohkem töötavaid osi ja rahalisi vahendeid nõudnud projekt lõpetati peagi: pärast 1963. aasta võistlushooaega lõpetati ATS‑i Vormel‑1 programm, sest tulemused ja rahastuse puudus ei võimaldanud jätkata konkurentsivõimelist osalemist.
Sportautod ja tootmine
Lisaks võidusõule ehitas ATS ka tänavasõiduks mõeldud sportautosid. Kõige tuntum mudel oli ATS 2500 GT, mis pidi kandma ettevõtte luksuslikku ja sportlikku kuvandit. Praktikas takistasid tootmist ja müüki finantsilised raskused, tarnetega seotud probleemid ning turu konkurents – tootmine toimus lühikest aega ja mudeleid valmis vähe.
Pärand ja tähendus
Kuigi ATS jäi ajaloos lühiajaliseks ja tulemused jäid tagasihoidlikuks, on ettevõte märgilise tähendusega: see oli üks tuntumaid nn "breakaway" projekte Itaalia autotööstuses ning näide sellest, kuidas kõrgetasemeline inseneritöö ja ambitsioonid võivad kokku puutuda majanduslike piirangutega. ATS‑i ehitatud autod ja võidusõuautode osad on tänapäeval kollektsionääride seas huviobjektideks ning meeskonna lühike seiklus Vormel‑1‑s on osa 1960. aastate Itaalia motorspordi ajaloost.
Peamiste mudelite ja isikute ülevaade:
- Peamised mudelid: ATS 2500 GT, Tipo 100 (Vormel‑1)
- Tuntud insenerid/asutajad: Carlo Chiti, Giotto Bizzarrini
- Tuntud sõitjad: Phil Hill, Giancarlo Baghetti
Vormel 1 tulemused
(võti)
| Aasta | Šassii | Mootor | Juhid | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punktid | WCC | |
| 1963 | ATS 100 | ATS 1,5 L V8 | D | MON | MEX | 0 | 18. | |||||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | WD | ||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 15 | Ret | Ret | WD |
.svg.png){kind=small}
.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
| · v · t · e Vormel 1 konstruktorid | ||
| ||
| ||
| Kuigi 1952. ja 1953. aastal peetud maailmameistrivõistlused toimusid Formula 2 reeglite kohaselt, on meistrivõistluste järjepidevuse säilitamiseks siinkohal toodud ka konstruktorid, kes osalesid ainult sel perioodil. Konstruktorid, kes osalesid maailmameistrivõistlustel ainult Indianapolise 500 võistlustel aastatel 1950-1960, on välja jäetud. |
Küsimused ja vastused
K: Mida tähendab ATS?
V: ATS tähendab Automobili Turismo e Sport, mis tähendab inglise keeles umbes "Turism ja sportautod".
K: Kes asutas ettevõtte?
V: Ettevõtte asutasid Carlo Chiti ja Giotto Bizzarrini.
K: Millised olid kaks kõige tuntumat autot, mida ATS tootis?
V: Kaks kõige tuntumat ATS-i toodetud autot olid ATS 2500 GT, sportauto, ja Tipo 100, vormel-1 auto.
K: Kuidas esines F1 meeskond 1963. aastal?
V: Kahjuks, kuna autosid võeti sageli tagasi ja kogu hooaja jooksul esines tehnilisi probleeme, suleti F1-tiim pärast 1963. aastat. Nende 10-st osavõtust (viis sõitu, kus iga sõidu kohta oli kaks autot) said iga sõidu lõpus vaid kaks autot - kuigi väga aeglaselt - klassi, kusjuures Giancarlo Baghetti sai 23 ringi tagapool ja Phil Hill lõpetas seitsme ringi tagapool.
K: Mis oli Tipo 100 auto juures erilist?
V: Tipo 100 auto oli praktiline koopia Ferrari 156-st, mis oli 1961. aastal Formula 1 auto.
K: Kes võitis sõidu, mille Giancarlo Baghetti lõpetas 23 ringi tagapool?
V: Jim Clark võitis võistluse, mille Giancarlo Baghetti lõpetas 23 ringi tagapool.
K: Kas Phil Hill on suguluses Graham Hilliga?
V: Ei, Phil Hill ei ole suguluses Graham Hilliga.
Otsige