Turkish Airlinesi lend 981 oli Turkish Airlinesi regulaarlend Istanbulist London Heathrow'sse, millel oli lisapeatus Pariisis. Lennuk oli McDonnell Douglas DC-10. 3. märtsil 1974 kukkus lennuk varsti pärast Pariisist lahkumist Ermenonville'i metsa. Õnnetuses hukkusid kõik pardal olnud 346 inimest. Pärast õnnetust toimunud uurimise käigus selgus, et üks lennuki tagaosas asuvatest lastiluukidest ei olnud korralikult suletud ja kinnitatud. Pärast starti murdus osa uksest lahti ja põhjustas plahvatuse lennuki tagaosas. Plahvatus kahjustas ka lennuki lendamiseks vajalikke juhtmeid. See tähendas, et pärast plahvatust ei saanud õhusõidukit täielikult juhtida.

Põhjalikum selgitus õnnetuse kulust

Pärast õhkutõusmist tekkis täismõõdus depressuriseerumine tagaosas, kui pagasiluuk lõhkus välja. Rõhuvahe põhjustas tugevad koormused kabiini põrandale ja interjöörile — põranda konstruktsioon vigastus ning mitmed juhtmed ja juhtseadmed, mis kulgesid lennuki kere tagumisest osast roolimehhanismi, said tõsiselt kahjustatud. Juhtimiskaablite purunemine ja roolipinna kontrollimatus viisid lennuki juhitavuse kaotamiseni ning hiljem kokkupõrkeni maapinnaga.

Uurimine ja põhjuste leidmine

Uurimisel selgus, et pagasiluugi kinnitusmehhanism oli disainilt selline, et vale sulgemine võis anda näiliselt kinnitatud seisundi, kuigi tegelikult oli lukk avatud. Lisaks tuli esile teenindus- ja hooldusvead: luuki ei olnud korralikult kinnitatud vastavalt protseduuridele. Sarnaseid juhtumeid oli varem püütud ära hoida — tuntud on DC‑10 varasema juhtumi, kus pagasiluuk avanes õhkkonnas, kuid mille tagajärjel maanduti ohutult. Sellele vaatamata ei olnud kõiki vajalikku disaini- ja hooldusmuudatusi kõigis lennukites täielikult rakendatud.

Tagajärjed lennundusele

  • Õnnetus oli tollal üks kõige hullemad tsiviillennunduse ajaloo traagiaid ja tõi kaasa suure rahvusvahelise tähelepanu süstemaatilistele ohutusprobleemidele.
  • Pärast uurimuse järeldusi kehtestati DC‑10 tüübi puhul ranged konstruktsiooni- ja hooldusmuudatused: pagasiluukide lukustussüsteeme parendati, lisati tagasiside- ja ülekontrolli mehhanisme ning tugevdati kabiinipõranda konstruktsiooni ja juhtmete kaitset.
  • Regulaatorid ja lennufirmad üle kogu maailma üle vaatasid hooldusprotseduurid, kontrollnimekirjad ja personali väljaõppe, et vältida sarnaseid inim- ja tehnilisi vigu tulevikus.

Mälestus ja tähendus

Turkish Airlinesi lennu 981 hukatus rõhutas, kui kriitiline on nii lennukidisaini kui ka hooldusprotseduuride täpsus. Õnnetus jättis sügava jälje nii ohvrite peredele kui ka lennunduse ohutusalastele standarditele — paljud parandused, mis juhtusid pärast seda tragöödiat, aitasid muuta lennureise ohutumaks. Tänapäeval kasutatakse seda õnnetust sageli näitena, kuidas üks väline lukustusrike ja protseduuride eiramine võib viia katastroofiliste tagajärgedeni.