2001. aasta vormelihooaeg oli 52. meistrivõistluste hooaeg. Sõitja meistriks tuli Michael Schumacher. Ta domineeris kogu hooaja ja kogus sel hooajal hooaja kõrgeima punktisumma. Konstruktoritemeistritiitli võitis Ferrari.

Pärast nelja aastat spordist eemalolekut naasis Renault mootoritarnijana. Michelin naasis rehvitarnijana. See oli esimene kord, kui Bridgestone sai konkurentsi pärast seda, kui Goodyear lahkus spordist 1998. aasta hooaja lõpus. Rehvituru taastumine mõjutas mõningaid meeskondi ja strateegiaid ning lisas hooajale uue mõõtme pitstoppide ja rehvivalikute osas.

Hooaja kulg ja tähtsamad momendid

Hooaja jooksul nägime Ferrari ja Michael Schumacheri tugevat üleolekut: meeskond oli autode kiiruse, usaldusväärsuse ja strateegia osas järjekindel. Paljud etapivõidud ja kõrged kohad andsid Schumacherile kindla edumaa, mis võimaldas tal hooaega juhtida ning lõpuks meistritiitli kindlustada.

Hooajale iseloomulikud olid ka tihedad lahingud teistel positsioonidel — mitmed meeskonnad, kes varem ei olnud topis, tegid sammud edasi nii šassii- kui ka jõuallika poole. Olulist rolli mängisid meeskondade ja tarnijate vahetused ning rehvitarnijate taasilmumine, mis mõjutas võistlusolukordi ja strateegiaid.

Olulised debüüdid ja lahkumised

  • 2001. aastal tegi oma esimesed sammud vormel-1-s tulevikumeistritena tuntud sõitjate seas Fernando Alonso ja Kimi Räikkönen. Mõlemad alustasid oma pikkasid ja märkmeid jätnud F1-karjääre.
  • See oli viimane aasta, mil vormel-1-s võistlesid kogemustega sõitjad nagu Jean Alesi ja maailmameister Mika Häkkinen; nende lahkumine tõi sarja uue generatsiooni.

Meeskondade ning omanduste muudatused

2001. aasta lõpus jõudsid läbi majanduslike raskuste mitmed olulised otsused. Prosti meeskond sulges tegevuse rahapuuduse tõttu, mis oli meeldejääv tagasilöök Prantsuse vormel-1-ärile. Samal ajal tegi teise suurmuudatuse tööstuses toimunud tehing: Prantsuse firma Renault ostis Benettoni meeskonna ning Benetton nimetati ümber Renault F1 meeskonnaks — samm, mis tähistas Renault tagasiastumist tiimide omanikena ja tugevdas nende kohalolekut vormel-1-s järgmistel hooaegadel.

Mõju tulevikule

2001. aasta oli pöördepunktina märkimisväärne: algas uue sõitjate põlvkonna tõus, rehvituru mitmekesistumine muutis strateegiaid ja meeskondade struktuurid kujundasid edasist konkurentsi. Renaulti ja Micheliniga seotud muudatused ning Benettoni omandamine aitasid ette valmistada maastikku, mis mõjutas F1-d ka järgmistel hooaegadel.

Kui vaadata tagasi, jäi 2001. hooaeg meelde kui aastat, mil valitsejad kinnitasid oma positsiooni, uued nimed astusid lavale ning meeskondade ja tarnijate liikumised loovasid aluse muutustele, mis määratlesid vormel-1 suunda 2000. aastate alguses.